Znaleziono 9 wyników

autor: djmaly
27 lis 2018, 14:18
Forum: Silnik
Temat: Problemy związane z pompą wtryskową
Odpowiedzi: 456
Odsłony: 208545

Y20DTH 101KM VP44 PSG5 gaśnie.

Witam, Borykam się z problemem gasnącego samochodu czy to na postoju czy podczas jazdy, które to nie wiem od czego zależy. Problem zaczął się pod koniec sierpnia, kiedy to po wyjechaniu auto zgasło i już nie odpaliło. Po diagnozie komputerowej błąd P1630 mówi wszystko. Sterownik PSG5 z pompy VP44 zo...
autor: djmaly
13 gru 2015, 21:06
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Witam, mam taki problem. Jak jade sobie prędkością około 120Km/h nie przekraczając 3 tyś obr to jest wszystko ok. Jak nacisnę pedał gazu aby przyśpieszyć i przekroczę 3 tyś obr to zapali się kluczyk z samochodem i auto traci moc, nie przyśpiesza. Taki stan utrzymuje się do czasu gdy wyłączę silnik i...
autor: djmaly
07 lip 2015, 10:40
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Zawór wymieniony i problem rozwiązany. Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi. Zawór GETZE.
autor: djmaly
26 cze 2015, 07:02
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Tak, na to właśnie wygląda. I czy aby nie sprawny EGR wpływał na takie zachowanie. Nie będę bawił się w jego regenerację, bo widziałem że to robia tanim kosztem. Kupić tylko jaki? Oryginalny Wahlera czy jakiś tańszy ale czy ma to sens? I czy będzie ten tańszy chodził tak jak należy i odpowiednio bez...
autor: djmaly
25 cze 2015, 14:40
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

EGR u mnie jest pneumatyczny, przy wkładaniu go muszę go docisnąć bo sztyca opiera się już w gnieździe. EGR się nie zacina chodzi gładko tylko że nie reaguje na podciśnienie. U mnie on nie działa tak jak na załączonym filmie, wysuwa się od razu maksymalnie: https://www.youtube.com/watch?v=3zhX83z1CU...
autor: djmaly
25 cze 2015, 13:17
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Ok. Elektrozawory sprawdziliśmy wszystkie i elektrycznie i mechanicznie, przeczyszczone i dalej to samo. Jak na razie to wychodzi z tego co czytałem i przeglądałem że nie jest sprawny EGR więc nie wiadomo na 100% czy to on może powodować takie zachowanie. Tylko co powoduje że one raz jest moc a raz ...
autor: djmaly
25 cze 2015, 11:47
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Według tego postu i wypowiedzi Dzidek13 to właśnie nie powinno być cały czas takie same.

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=6542
autor: djmaly
25 cze 2015, 07:22
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Podciśnienie było sprawdzane wakuometrem. Za pompom vaccom bezpośrednio podłączony wakuometr pokazywał 0,9-1 bar. Przed elektrozaworami zbliżone wartości ciśnienia 0,8-0,9 bara. Za elektrozaworem EGR i klapek na dolocie na wolnych obrotach, bardzo małe 0,1-0,4 bara i z tego co czytałem tu na forum i...
autor: djmaly
24 cze 2015, 12:39
Forum: Silnik
Temat: Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów
Odpowiedzi: 778
Odsłony: 398813

Witam wszystkich szanownych forumowiczów. Pacjent to Opel Zafira A 2001 2.0DTI 101KM mojego taty. Zmagamy się z następującym problemem: Auto odpala prawidłowo. Jedziemy w trasę i teraz zależnie od pogody: - ciepło: szybciej zapala się kontrolka samochodu z kluczykiem - chłodno i wilgotno: później za...

Wyszukiwanie zaawansowane