Zafira Klub Polska

HHO, czyli gaz Browna znany jest od dawna. To mieszanina wodoru i tlenu. Moim podstawowym celem było zmniejszenie dymienia diesla. NIE WIERZYŁEM W ŻADNE OSZCZĘDNOŚCI PALIWA! Ale doszły nowe elementy - jak choćby eliminacja nagaru w silniku. Na tym filmie widać doskonale: jak spala nagar https://www....

W przeciwieństwie do wszystkowiedzących, wyrażam swoje opinie tylko w tematach mi znanych. Kilka miesięcy temu zainstalowałem generator HHO własnej roboty. Czekałem na możliwość sprawdzenia skuteczności w trasie, bo komputerowy odczyt spalania to jedna wielka ściema. Liczy się tylko ile wlejesz i il...

Drogi Panie
na tym forum zapisywałem się trzy razy i co jakiś czas coś się uwalało z Waszą bazą danych.
Nie bawi mnie ciągłe wpisywanie tych samych informacji.
Jeżeli to Pana razi, to żegnam.

Jeszcze dodatkowa uwaga.
Moja Zośka jest z roku 2005 i być może zastosowano w niej rozwiązania z Zafiry B - w której takie rozruszniki są standardem.
Bardzo proszę o wszelkie sugestie.

Przykra sprawa, alternator przestał ładować. Zdając sobie sprawę ile problemów jest z odkręceniem alternatora - najpierw zamówiłem nowy alternator i dopiero wtedy zacząłem rozkręcać stary. Niestety, okazało się, że stary alternator nie miał jednego kabla wzbudzeniowego - dokręcanego śrubą, ale szybk...

Jestem na etapie testowania HHO z silnikiem 2.0 DTI, ale z braku możliwości umieszczenia amperomierza w kabinie jest to bardzo utrudnione i praca na wyczucie.
Może ktoś przeciągał kable do kabiny, ale chodzi w szczególności o silnik diesla.

Dziadek13 pisze: Załóż osłone pod silnik i irytacja z głowy.U mnie poci się pod chłodniczką oleju tam zawsze jest spocone szczególnie jak wymieniamy filtr oleju targa się obudową i uszczelka popuszcza.

Faktycznie. to jest drugie miejsce wycieku, albo raczej pocenia - w okolicy filtra oleju

Sruby o których piszesz to śruby obudowy rozrządu, wkręcane są w aluminium, rozmiar M8, nie mam tabeli z momentami dokręcania tych śrub, ale w ten materiał taki rozmiar śruby to zazwyczaj 10-12Nm i prawdopodobnie przeciągnąłeś już gwinty. w tym miejscu pokrywa ta jest uszczelniana uszczelką pod gło...

Silniki 2.0 DTI charakteryzuje cecha, którą nazywam "syndromem niemieckich samochodów". Dotyczy ona również Volkswagenów i Audi. Gdy nastaje zima wszystkie z przebiegiem ponad 200 tysięcy km zaczynają cieknąć. Przyczyną jest najpewniej zmiażdzenie uszczelek i prawdopodobnie poluzowanie śru...

pali tyle co zawsze - czyli 7 litrow srednio. Jazda po przedmiesciach Warszawy i obwodnicy z predkosciami ponad 120, nieemerycka. Raz kiedys udalo mi sie zejsc do 6,5 na jakis gorszych drogach w trasie z predkoscia srednio 80-90 Miasto nie jest w żaden sposób wiarygodne w pomiarze spalania. Mnie po...

EGR w wiekowym dieslu jest do d***. W kolektorze ssącym masz olej z pocącej się turbiny. W spalinach masz sadzę. Jedno + drugie = wiesz... sam czyściłeś tydzień kolektor. EGR w benzynach miał przede wszystkim obniżyć emisję tlenków azotu przez obniżenie temperatury spalania - dodanie spalin zamiast...

I na koniec odłączyłem dziś kabel do EGR i zaraz pokazało mi błędy. Ale samochód nie dymi! Stosunek impulsów EGR zatrzymał się na 5% Ciekawe czy EGR jest całkowicie domknięty - bo może jest podparty nagarem i cały czas puszcza do cylindrów zbędne spaliny. Proponuję zdjąć górną część kolektora dolot...

Czy został zablokowany, czy też padł? Jest o tym na forum. http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=21562 A ile po takim przeróbkach spala samochód? Mnie - na trasie do Włoch - jazda nocą - 110 średnia, bez szczególnej ekonomii, znaczna część trasy to góry... W rezultacie wielokrotnie wyszło ok 5,7...

Tak mój jest w stanie spoczynku i ma się dobrze :D Czy został zablokowany, czy też padł? EGR jest bardzo dobry przy długich trasach. Zmniejsza zużycie paliwa i wycisza silnik. Ale na krótkie trasy to kiepski patent, bo powinien się włączać dopiero po zagrzaniu silnika. A Zafira jest wyjątkowo oporn...

Umówmy się, że na silnikach trochę się znam. Trzydzieści lat temu sporo dłubałem. Dlatego te uwagi są zbędne. 1. Gdyby ciekło spod głowicy - to płyn chłodnicowy by uciekał. A od 7 tysięcy km - gdy wymieniłem płyn, nie ubyło ani deka. Poza tym płyn jest czyściutki. 2. Problem zapowietrzania rozwiązał...