Zafira Klub Polska

Ja przekonałem się na własnej skórze, że silniki Z20LEX w okolicach 150-180kkm wymagają wymiany pierścieni.
Pierwszy Z20LET w corsie B, później drugi, bo pierwszy wystawił kopyto, później LER w astrze, dlatego teraz mam zakuty LEH.

Są plusy - mniej rzeczy mogących się popsuć.
Zawór, wężyki i akumulator.

Już kilka razy bawiłem sie kessem w ler i w leh i nic jakos sie nie wysypało.
Podstawa, to dobre zasilanie.