![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/002.jpg)
Sama uszczelka jest nie do kupienia, trzeba wymienić całą podstawę.
Ja zakupiłem antenę "do Zafiry" w sieci za 30 pln. Oczywiście okazało
się, że nie jest ona w pełni kompatybilna ale o tym przekonałem
się nieco później.
Pierwszy krok to demontaż podsufitki. Zabieramy się do tego od bagażnika
i lokalizujemy dwa zaczepy znajdujące się pod uszczelką
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/003.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/004.jpg)
Odczepiamy te dwa zaczepy, uważając żeby nie pękł plastik
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/006.jpg)
W tym momencie można odgiąć podsufitkę i wyłonić spinki umieszczone
w środkowym pasie podsufitki
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/007.jpg)
Spinki zwalniamy wkładając palce pomiędzy podsufitkę a dach i naciskając
do dołu. Należy obserwować plastikowy uchwyt spinki w podsufitce.
Jeśli za bardzo się wygina należy nacisnąć na samą spinkę np. przy
pomocy płaskiego śrubokręta (spinka jest metalowa, więc jeśli coś pęknie
to nie spinka tylko podsufitka a wtedy jest większy kłopot).
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/008.jpg)
Zostają dwa ostatnie zaczepy, które łatwo można zwolnić.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/009.jpg)
Na końcu odczepiamy osłonę lampki bagażnikowej. Podsufitka zdemontowana.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/010.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/037.jpg)
Zdejmujemy białą osłonę lampki bagażnika
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/011.jpg)
Ujawnia się mocowanie podstawy anteny
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/012.jpg)
oraz przewody
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/013.jpg)
Przewody rozłączyć
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/014.jpg)
Odkręcić nakrętkę mocującą podstawę anteny (potrzebny klucz)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/015.jpg)
Zdejmujemy podstawę anteny
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/016.jpg)
Czyścimy powierzchnię na której zamocowana była antena.
Jeśli nie ma korozji wystarczy usunąć zabrudzenia (izopropanol),
jesli jest korozja to czyścimy do żywej blachy i konserwujemy (minia, lakier etc.)
Ja w ostatnim kroku użyłem WD40 żeby trochę natłuścić powierzchnię
(izopropanol mocno wysusza)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/036.jpg)
Teraz zabieramy starą i nową antenę do warsztatu. Jak widać nowa antena ma inną
wtyczkę. Rozcinanie przewodów i łączenie tak jak w instalacji elektrycznej nie
wchodzi w grę w układzie w. cz. Trzeba przełożyć wtyczki. Te jednak u mnie
w obu antenach są zawalcowane więc w domowych warunkach demontaż
i ponowny montaż jest niewykonalny.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/020.jpg)
W związku z tym trzeba odlutować przewody od strony wzmacniacza.
Żeby dostać się do wzmacniacza należy wydłubać silikon zabezpieczający 2 śruby
w podstawie.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/021.jpg)
A następnie wykręcić wspomniane śruby i zdjąć obudowę kryjącą wzmacniacz.
To samo robimy z nową podstawą.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/023.jpg)
Lokalizujemy miejsca, w których przewody wlutowane są w płytkę i usuwamy z tych miejsc silikon.
W tym momencie najlepiej zrobić rysunek lub zdjęcie pokazujące gdzie podłączone są poszczególne
przewody (są 2 przewody plus oplot).
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/024.jpg)
Wylutowujemy przewody.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/025.jpg)
To samo robimy z nową podstawą. Po wylutowaniu przewodów można je wyjąć przez otwór w gnieździe.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/026.jpg)
Przygotowujemy przewód ze starej anteny (skrócenie długości kabelków) i przekładamy przez otwór w gnieździe
nowej podstawy
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/028.jpg)
Wlutowujemy przewody do płytki wzmacniacza. Przy okazji poprawiamy zimny lut przewodu łączącego PCB z gniazdem
bata (ech, ta chińska tandeta...).
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/029.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/030.jpg)
Sprawdzamy omomierzem poprawność lutowania i zabezpieczamy klejem na gorąco przewody.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/031.jpg)
Płytę umieszczamy w metalowej bazie i również przytwierdzamy klejem. Zakładamy obudowę i przykręcamy 2 śrubkami.
Zabezpieczamy klejem na gorąco lub silikonem. Podstawa przygotowana
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/035.jpg)
Wracamy do samochodu i podłączamy nową podstawę do instalacji, żeby sprawdzić czy działa
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/038.jpg)
Jeśli wszystko gra, to mocujemy nową podstawę na dachu i zakładamy podsufitkę.
Ja dodatkowo posmarowałem uszczelkę podstawy, żeby lepiej uszczelnić i zabezpieczyć przed wilgocią.
Teraz trzeba się upewnić, że uszczelka ściśle przylega zarówno do karoserii jak i obudowy anteny.
Jest to warunek konieczny uniknięcia problemów z korozją otworu antenowego.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/039.jpg)
Montujemy bat. Dobrze jest użyć nieco WD40 na gwint.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/040.jpg)
i sprawdzamy, czy nie koliduje z klapą bagażnika
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/041.jpg)
W moim przypadku niestety bat trochę odgina się przy otwarciu bagażnika, ale raczej nie ucierpi ani bat ani szyba.
Pozostaje cieszyć się muzyczką z radia :-)
P.S. Przepraszam za kiepską jakość zdjęć. Noc zastała mnie przy robocie więc sporo zdjęć jest robionych z flashem lub małą lampką.