![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/04.jpg)
Wygląda on tak jak normalny włącznik, ale ma wbudowaną czerwoną diodę LED
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/05.jpg)
Włącznik posiada 2 dodatkowe wyprowadzenia do podłączenia zasilania do tej diody
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/06.jpg)
Najprościej byłoby podmienić wbudowaną diodę na migającą. Jednak oferowane
w sprzedaży migają jak dla mnie zbyt szybko i nie przypominają migania diod
prawdziwych autoalarmów. W związku z tym złożyłem prosty generator oparty
na "nieśmiertelnym" timerze 555. Schemat poniżej
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/schemat.png)
Ponieważ opis układu elektronicznego wykracza poza ramy tego Forum nie będę go
szczegółowo opisywał, chyba że koleżanki/koledzy z Forum wyrażą takie życzenie.
Montaż układu wykonałem na płytce uniwersalnej, którą przyciąłem do odpowiednich
rozmiarów.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/07.jpg)
Do tego jeszcze dorobiłem okablowanie:
1. przewód zakończony żeńską wtyczką 4-pinową podłączony do płytki elektronicznej
(+12V, GND, anoda LED, katoda LED)
2. przewód zakończony męską wtyczką 4-pinową a z drugiej strony przygotowany
do podpięcia włącznika świateł awaryjnych oraz masy.
Płykę umieściłem w małej plastikowej obudowie. Poniżej fotografia całego zestawu.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/09.jpg)
Nie odpowiedał mi kolor diody wbudowanej w przełącznik (czerwony). Dodatkowo
świeciła ona dosyć słabo. Wymieniłem więc na jasną diodę niebieską. Co prawda nie
jestem wielbicielem niebieskich ledów w samochodzie, jednak, bądźmy szczerzy,
większość sygnalizacji autoalarmowych bazuje właśnie na takich diodach.
Układ przetestowałem, wyregulowałem i poszedłem do garażu.
W samochodzie trzeba rozebrać konsolę środkową (opis w "Sam naprawiam...").
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/10.jpg)
Następny krok to wyjęcie oryginalnego włącznika świateł awaryjnych a następnie
szerokiego gniazda, do którego włącznik jest podpięty.
Tam dolutowałem się do konektora z czerwonym przewodem.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/14.jpg)
A następnie obsadziłem puste pozycje przewodami zakończonymi konektorami
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/15.jpg)
Niestety nie zdobyłem takich samych konektorów jak oryginalne, ale pasują one do gniazda
(jedyny problem - nie trzymają się w nim)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/16.jpg)
Następnie zdemontowałem schowek i wyjąłem złącze lampki podświetlającej schowek
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/17.jpg)
Tam wlutowałem się przewodem masowym mojego układu do konektora z biało-czerwonym
przewodem
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/18.jpg)
Wiązkę spiąłem opaskami
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/19.jpg)
I podłączyłem moje pudełko
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/20.jpg)
Które następnie umieściłem w przepuście łączącym konsolę środkową z komorą schowka
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/21.jpg)
Potem już z górki: zamontowałem szerokie gniazdo i zainstalowałem nowy włącznik
świateł awaryjnych. Po przetestowaniu działania zmontowałem schowek i konsolę.
Efekt końcowy prezentuje się następująco:
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/22.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Autoalarm/23.jpg)
Do pełni szczęścia brakuje mi tylko atrap czujników, ale na razie nie potrafię nigdzie
takich kupić.
Jeśli będzie potrzeba to mogę napisać parę słów o schemacie, regulacji i podłączeniu układu.