1.Demontujemy obudowę kierownicy ,manetki kierunkowskazów i wycieraczek. Odkręcamy maskownicę licznika
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/2742a9bba4a05906m.jpg)
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/c7d1165e727e2e26m.jpg)
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/f5f1975e48904dbdm.jpg)
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/46dfb3e76c139db6m.jpg)
2.Demontujemy pokrętło włącznika świateł wkładając wkrętak w zaznaczony otwór i pociągając do siebie. Wyjmujemy przełącznik świateł
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/7ca430a7c001be41m.jpg)
3.Demontujemy gniazdo wyłącznika świateł
![Obrazek](http://images65.fotosik.pl/831/c696947fb5091ecbm.jpg)
4.Odkręcamy dwie śrubki na dole licznika i odbezpieczamy blokadę gniazda licznika, wyciągamy licznik
![Obrazek](http://images64.fotosik.pl/832/adf57353d2d2f53am.jpg)
5.Odkręcamy śruby mocujące osłonę
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/2cabfaf432c41644m.jpg)
6. Demontujemy blokadę licznika, podważamy zapinki i rozpoławiamy licznik
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/a414a877cece5611m.jpg)
7.Zapamiętujemy w jakim położeniu były wskazówki (wychylenie wskazówek można sprawdzić w OP-COM i zapamiętać gdzie są jak damy na 100%) i demontujemy je podważając delikatnie (ja to zrobiłem widelcem jak na zdjęciu)
![Obrazek](http://images65.fotosik.pl/831/bbd2a25e5a5bd622m.jpg)
8.Przyklejamy na tarcze taśmę dwustronna
![Obrazek](http://images63.fotosik.pl/830/9b9e3d1e639068a8m.jpg)
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/b916a10aa0ebb936m.jpg)
9.Przyklejamy nowe tarcze na stare i zakładamy wskazówki w zapamiętanej pozycji.W obudowie trzeba wyciąć otwory na przewody zasilania tarcz.
![Obrazek](http://images64.fotosik.pl/832/53dd3ecf60458632m.jpg)
![Obrazek](http://images63.fotosik.pl/830/16326e5215980f92m.jpg)
10.Podpiłowujemy zatrzaski ok. 1mm żeby zrekompensować grubość nowych tarcz
![Obrazek](http://images65.fotosik.pl/831/023d3fd43c1a214fm.jpg)
![Obrazek](http://images65.fotosik.pl/831/ae50ddf5d0eaab04m.jpg)
11.Pod miejsca w których skręca się dwie połówki licznika należy podłożyć podkładki ok.1mm
![Obrazek](http://images61.fotosik.pl/829/406d0df66125404am.jpg)
12.Ustawiamy suwak zabezpieczający w pozycji jak na zdjęciu i montujemy dżwignię
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/8a85422d5e523fdem.jpg)
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/8f9fd87a99e1cc6dm.jpg)
13.Podłączamy zasilanie” +” inwentora pod szary przewód (zasilanie podświetlenia licznika) i ‘’-‘’ (na ramie pod licznikiem jest punkt podłączenia masy) ,montujemy licznik i podłączamy zasilanie tarcz pod inwentor.
![Obrazek](http://images64.fotosik.pl/832/e2437e7d97e350b0m.jpg)
![Obrazek](http://images65.fotosik.pl/831/b6a369d339b68842m.jpg)
14.Montujemy wszystkie obudowy .Efekt jak na zdjęciach poniżej.
![Obrazek](http://images63.fotosik.pl/830/5607f0b00c6b3785m.jpg)
![Obrazek](http://images62.fotosik.pl/831/36b86a905f8b880dm.jpg)
Zajęło mi to 4 godziny pracy..Przy maksymalnym ściemnieniu podświetlenia występuje zjawisko migotania tarcz i podświetlenia MID oraz klimatyzacji. Można to wyeliminować podłączając inwentor do pod światła pozycyjne i jeżeli będą świecić za jasno to zastosować odpowiedni rezystor.