Zafira Klub Polska

Uporałem się z tematem tempomatu w silnikach gdzie gaz jest na linkę

No to zacznijmy od początku, co potrzebujemy? a no właśnie trochę tego jest więc lista:
• Serwomechanizm wraz z linką i tutaj jest dowolność może być z Vectry B, Sintry lub Omegi B tyle, że mają różne długości linek do Astry i Zafiry ta dł. wynosi 66cm w przypadku Vectry B wynosi ona 76cm i tylko ona jest najbardziej zbliżona długością w pozostałych dwóch przypadkach nie wiem
• Manetkę kierunkowskazów z dodatkowymi 3 przyciskami i wtyczką
•Czujnik Sprzęgła tutaj także dowolność w równoległym temacie montował z omegi ja znalazłem z Combo C i nie musiałem przerabiać wtyczki
•Czujnik Stopu 4 pinowy w x18xe1 jest wyposażony w 2 pinowy, ale warto sprawdzić czy nie ma czasem 4 pinowego
•Narzędzia

Przejedźmy dalej zaczynamy oczywiście od sprawdzenia czujników może już są więc kilkanaście złotych może być wasze

Czujnik Sprzęgła wygląda tak:


Montujemy go w tym miejscu wmusimy wyjąć płytę bezpiecznikową i tam zauważymy takie miejsce:


Czujnik Stopu 4 Pin wygląda tak i montujemy go w miejsce starego i tutaj uwaga sprawdźcie długość trzpienia mój 4 pinowy mył krótszy od 2 pinowego i musiałem podłożyć kawałem metalu na pedał hamulca:

Dojście do czujnika stopu jest prost aczkolwiek trzeba robić na czuja wyjmujemy osłonę nad nogami potem tunel nawiewu na nogi nastepnie szukamy czujnika przekręcamy go o 90° i wyjmujemy


Następny krok to wymiana manetki tutaj nie ma nic skomplikowanego odkręcamy obudowę kolumny kierowniczej i otrzymujemy dostęp do starej manetki delikatnie ją wyjmujemy i szukamy zwiniętej taśmą wtyczki, wsadzamy nową manetkę od tempomatu i wpinamy od niej gniazdo do wtyczki wystającej z kolumny kierowniczej:







Po tej operacji przystępujemy do montażu Serwomechanizmu
Ja skorzystałem z bogatej oferty złomowisk wytargałem serwomechanizm od Vectry B. Serwo mechanizm ma wejście na 10 pinów kostka Zafira i Astra ma wtyczkę na 9 pinów 10 pin jest od kontrolki w liczniku
Wygląda to tak:


Długość linki z Vectry wynosi tyle 76cm:


Ja swój wyczyściłem i pomalowałem wraz z uchwytem:



Po wyschnięciu przymocowałem go do podstawki akumulatora:


A linkę przeprowadzamy przez oryginalne okienko i zapinamy mocowaniem na lince tempomatu tuż nad linką gazu, by założyć linkę od tempomatu musimy zrzucić tunel doprowadzający powietrze do przepustnicy, następnie zdjąć linkę gazu nałożyć na trzpień i zabezpieczyć zawleczką w kształcie okrągłego E,



I już możemy korzystać z Tempomatu nie trzeba nic aktywować przez techa lub inne interfejsy ponieważ Serwomechanizm jest nie zależny

Koszta:
• Serwomechanizm 60zł są dostepne na allegro od 70zł
• Manetka 30zł
• Czujnik Sprzęgła 10zł
• Czujnik Stopu 4 pin 15zł



W tym miejscu chciałbym podziękować koledze bertoneqp z forum astry-g.pl za obszerna pomoc w temacie i odpowiedzi na nurtujące mnie pytania


By mieć w pełni satysfakcję polecam zrobić sobie kontrolkę tempomatu TUT jest dostępny na tym forum jak to wykonać http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=16108 tam wrzucę jak wykorzystać 10 pin Serwomechanizmu



Materiał dydaktyczny, zakaz rozpowszechniania tekstu i zdjęć bez wiedzy autora

Mam taki silnik ale ze skrzynią automatyczną. Czy można założyć tempomat z taką skrzynią?

Na pewno tak tylko musisz znaleźć odpowiedni czujnik pod jeden pedał... nie mam pojęcia jaki to będzie czujnik rozbierz od dołu obudowę, nawiew i spróbuj zobacz jaki masz czujnik i wtyczkę może wystarczy zwykły stopu 4 pinowy chyba, że będzie 6 pinów na wtyczce to takiego musisz szukać... możesz poszukać też wolnej wtyczki za skrzynką bezpiecznikową porób fotki jak znajdziesz wtyczki postaramy się coś znaleźć opowiedniego

gratulacje ...

dobra robota

Kilka małych informacji:

Regulacja linki od Serwomotoru odbywa się za pomocą tej zawleczki:



unosimy część z napisem "push" w ten sposób rozblokujemy linkę naciągamy ją przy przepustnicy tak by miała delikatny luz, następnie ją blokujemy

tapatic pisze:Mam taki silnik ale ze skrzynią automatyczną. Czy można założyć tempomat z taką skrzynią?

Tempomat zakładasz tak jak w manualu, a pin w serwomotorze do którego idzie kabel z czujnka sprzęgła zwierasz na stałe do +12V które wchodzą do tempomatu. Czujnik stopu zostaje b/z.

Odgrzeje kotleta. Dzis założyłem tempomat ale działa,czy czujnik musi być założony 4 pinowy,,bo mam na dwa,ale jak stop nacisnę,to w kostce tempomatu jest napięcie

zafirapawel pisze:Odgrzeje kotleta. Dzis założyłem tempomat ale działa,czy czujnik musi być założony 4 pinowy,,bo mam na dwa,ale jak stop nacisnę,to w kostce tempomatu jest napięcie

A co ma piernik do wiatraka?? Kolego napisz jeszcze raz co miałeś na myśli... Od razu Ci powiem tak: jeżeli miałeś czujnik 2-pinowy od świateł stop to taki może zostać. Podpinasz kabel idący od tempomatu do włącznika świateł stop tam, gdzie pojawia się +12V PO NACIŚNIĘCIU PEDAŁU HAMULCA.

Tempomat już działa,podczas czyszczenia upadł mi serwomotor,rozebralem go i taki szpindel spadł z cewki co załącza tempomat,wyczyscilem i nasmarowalem,obudowę zalepilem,bo śrubki się urwaly.

Co do wlacznika,też się zdzwiwilem że na dwupinowym daje takie same napięcia co cztero,ale no gdzie się nie czyta o montażu tempomatu to czujnik wymienic trzeba