Oryginalny miał już przetarcia i nie prezentował się zbyt dobrze
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/001.jpg)
Najpierw należy podnieść do góry ramkę, w której osadzony jest mieszek.
U mnie ramka poddała się dosyć łatwo.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/002.jpg)
Podnosimy ramkę do góry w ten sposób, aby wywrócić mieszek na lewą stronę.
Lokalizujemy wystającą część opaski zaciskającej (trytytki)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/004.jpg)
Opaskę należy przeciąć. Mieszek wraz z ramką można zdjąć z drążka.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/005.jpg)
Udajemy się do domu lub warsztatu, żeby zdemontować mieszek
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/007.jpg)
Obracamy całość do góry nogami i widzimy białą wewnętrzną ramkę
trzymającą mieszek
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/008.jpg)
Naciskając na zatrzaski białej wewnętrznej ramki uwalniamy zewnętrzną czarną ramkę
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/010.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/011.jpg)
Następnie wyjmujemy mieszek z białej ramki
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/014.jpg)
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/015.jpg)
Przymierzamy się z nowym mieszkiem. Ja kupiełm zamiennik za 30 pln.
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/016.jpg)
Zakładamy wewnętrzną ramkę i zostawiamy ok. 1-2 cm marginesu
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/017.jpg)
Teraz pierwszy trudny etap - trzeba wcisnąć materiał w szczelinę białej ramki.
Trzeba to zrobić w miarę równomiernie i tak, żeby materiał był dobrze osadzony
w ramce. Ja użyłem do tego plastikowej szpatułki, a w narożnikach posiłkowałem
się płaskim śrubokrętem
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/018.jpg)
Drugi ciężki moment to osadzenie czarnej ramki. U mnie było o tyle trudniej, że nowy mieszek
był wykonany z grubszego materiału niż oryginalny i ramka nie chciała wejść. Musiałem
całość położyć na podłodze i przycisnąć kolanem, żeby wskoczyło
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/019.jpg)
Wracamy do auta
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/022.jpg)
Zakładamy mieszek na dźwignię do góry nogami i zaciskamy opaskę w miejscu, gdzie jest
rowek na drążku. Po zaciśnięciu nadmiar opaski można obciąć
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/023.jpg)
Wywijamy mieszek na prawą stronę i osadzamy ramkę w obudowie
Układamy mieszek, żeby ładnie wyglądał i sprawdzamy, czy wszystkie biegi
chodzą jak należy. Efekt końcowy na zdjęciu poniżej
![Obrazek](http://i1117.photobucket.com/albums/k589/hdoc1/Mieszek%20skrzyni%20biegow/024.jpg)