Zafira Klub Polska

Zacznę od "pochwały" dla geniuszów z Opla, którzy zapomnieli umożliwić wymiany żarówek kierunkowskazów w reflektorach bi-ksenonowych z AFL (nie wiem jak jest w innych typach). Naprawdę słowa uznania

Światła dzienne & kierunkowskazy w zestawie wyglądają mniej więcej (samo opakowanie zależy od sprzedawcy) tak:


Niestety bez demontażu zderzaka nie obejdzie się. Nie będę opisywał tej czynności bo to dość popularne zajęcie i pewno większość ma to 'obcykane' :-) Dodam tylko od siebie, że do tego nie jest potrzebny kanał. Wystarczy podnośnik i podstawki.
W końcu chodzi tylko o to aby móc skręcać kołami żeby odkręcić śruby mocujące zderzak do nadkoli no i wyjąć 6 kołków od dołu.

Po demontażu atrapy, zderzaka i reflektorów mamy taki oto widok:


No i teraz "część artystyczna"...

Wytrasowałem cyrklem otwór fi 34mm (w założeniu miałem wstawić w wykonane otwory zakupione na Alle.. zaślepki).


Po "wylutowaniu" (czytaj: wytopieniu) otworu okazało się, że jeszcze trzeba w niektórych miejscach poszerzyć aby wyjąć żarówkę PY24W (SIC!):

Trzeba pamiętać przy tym aby otwór był możliwie najmniejszy po to aby kołnierz gumowy z nowej żarówki (LED) po wciśnięciu dobrze się trzymał...


Wciskamy w otwór żarówkę, ustawiamy "do poziomu" ponieważ kołnierz żarówki (LED) jest "przystosowany do cokołu PY21W i silikonujemy szczelnie. Dodatkowo można osilikonować jeszcze przewody przy wyjściu z kołnierza:




Wyprowadzamy przewody ze złącza (wtyku) reflektora:
masa - brązowy,
prawy kierunek - czarno - zielony
lewy kierunek - czarno - biały
lewe postojowe - szaro czarny

Ja zastosowałem złącza hermetyczne 4 pinowe (3-pinowych w sklepie moto nie mieli) aby połączenie było rozłączne (przy ew. późniejszym demontażu reflektora)...


Składamy zusammen do kupy i zabieramy się za połączenia do instalacji auta.

+ po stacyjce pobrałem ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika, tzn. wykorzystałem jeden pin ze spalonego bezpiecznika mini i przylutowałem do niego przewód, pin wpiąłem w miejsce "nieobecnego" u mnie bezpiecznika "10".
Jako szumnie nazywany przez sprzedawców na Alle słynny AUTOMAT zastosowałem przekaźnik (4120), który połączyłem tak:


Ponieważ, jak niektórzy zapewne odczuli, LEDY w samochodzie nie lubią pików napięciowych - na wyjściu z przekaźnika zastosowałem stabilizator z regulatorem i ustawiłem na nim tak ok. 13V, wygląda to tak:




A po zamontowaniu finalnie tak:


Po załączeniu stacyjki załączają się "dzienne", po włączeniu postojówek cewka przekaźnika otrzymuje z nich napięcie i przełączając styki rozwiera dzienne.
A tutaj działanie

Planuję jeszcze, tzn. już sobie polutowałem i będę montował, taki "detektor" poziomu napięcia ładowania. Po osiągnięciu napięcia ok. 13,5V załączy dopiero światła dzienne, wyłączy dopiero po wyłączeniu stacyjki lub włączeniu świateł postojowych..

POWODZENIA

Upakuj tą elektronikę i przekaźnik w jakieś hermetyczne pudełko bo długiego żywota nie wróżę.

Mawerix pisze:Upakuj tą elektronikę i przekaźnik w jakieś hermetyczne pudełko bo długiego żywota nie wróżę.

Już jest upakowane. Układ zbudowany, działający ale jeszcze niezamontowany.

Spoko opcja

Co do żarówki kierunkowskazów też zastanawiałem się co za geniusz to wymyślił. No chyba że to jakieś żarówki skonstruowane i wyprodukowane przez NASA

te żarówki się nie przepalają

Na filmiku to wygląda nawet fajnie ... Może i warto nad tym pomyśleć.

Świetny tutek , ale mam pytanko :> a w którym miejscu podłączyłeś kierunek do lampy ?

aroniusz pisze:Świetny tutek , ale mam pytanko :> a w którym miejscu podłączyłeś kierunek do lampy ?

kierunek do lampy

Jeśli chodzi o podłączenie "nowej" żarówki to podlutowałem przewody przy wtyku złącza..

Edit:
Było w tutku...:
"Wyprowadzamy przewody ze złącza (wtyku) reflektora:
masa - brązowy,
prawy kierunek - czarno - zielony
lewy kierunek - czarno - biały
lewe postojowe - szaro czarny"

OK rozumiem z wiązki przed wtyczką

A da rade jakoś to połączyć z czujnikiem zmierzchu?

Jeśli będziesz miał w trybie auto to czujnik włączy Ci światła mijania i automat wyłączy wówczas dzienne

aroniusz pisze:Jeśli będziesz miał w trybie auto to czujnik włączy Ci światła mijania i automat wyłączy wówczas dzienne

Tak to działa.
Tylko wkurza mnie "interpretacja" poziomu ciemności przez ten czujnik... zapala mi światła kiedy jeszcze spokojnie możnaby na dziennych jeździć.

Pomysł fajny, szkoda tylko, że brak homologacji.

Będą się sypać mandaty tak jak za HIDy w reflektorach halogenowych. Nawet średnio rozgarnięty człowiek podczas stłuczki zobaczy takie coś i powie dla niebieskiego to właściciel takiego auta będzie miał problemy.

czarekcw pisze:Będą się sypać mandaty tak jak za HIDy w reflektorach halogenowych. Nawet średnio rozgarnięty człowiek podczas stłuczki zobaczy takie coś i powie dla niebieskiego to właściciel takiego auta będzie miał problemy.

Widziałeś ilu użytkowników chinoli jeździ po świecie i jak mają pomontowane te różne wynalazki? Jakoś nikt się nie czepia. Ja miałem w ZA moduł dziennych jako 30% mocy długich, jeździłem na nich przez 6 lat, wielokrotnie poza granicami Polski. Wielokrotnie ZATRZYMYWANY do kontroli przez niebieskich. NIGDY złotówki ani innej waluty ode mnie NIKT nie zażądał za ten wynalazek (NIEHOMOLOGOWANY).
Więc nie siej tutaj propagandy.