Zafira Klub Polska

Witam !!!!

Nazywam się Damian i jestem nowym użytkownikiem waszego forum.
Przyznam szczerze, że bardziej do tej pory interesowałem się BMW ale obecnie zastanawiam się nad kupnem Opla Zafiry A Turbo OPC.
Nie posiadam dużej wiedzy na temat tego samochodu .
Byłbym bardzo wdzięczny za udzielenie kilku wskazówek na temat tego samochodu .
Wiem że są dwa silniki 192 konie i 200 koni.
Na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie tego samochodu ? chodzi mi o jego wady, co się ewentualnie psuje ?
Czy jest to drogie auto w utrzymaniu ? co jest ewentualnie najdroższe jakby coś w niej padło?
Czy jest to auto, które często coś szwankuję ?
Wiem że te moje pytania są takie troche nie na miejscu ale chciałbym fajne przestronne autko dla rodziny , które mojej kieszeni bardzo nie wypróźni
Proszę o pomoc, będę wdzięczny za poświecenie mi troszkę czasu za co z góry bardzo dziękuję.
Nie ukrywam, że chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwość założenia w niej gazu, jakie są to koszta, gdzie sa dobre punkty które fachowo to zrobią?
Czekam na info

Pozdrawiam

Odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania znajdują się już na forum szukajka nie gryzie

Jeśli chcesz auto które nie spustoszy Twojego portfela to ZA OPC to zły wybór. Postudiuj w szczególności temat remont ... Miałem kilkanaście samochodów nigdy mniejszy przebieg niż ZA która posiadam i żadne z nich nie miało tyle kosztownych wad ... Nie mniej lubię to auto ZA wygląd osiągi i je dotuję ale ono nie odwdzięcza się jak powinno. Każdemu przy zdrowych zmysłach odradzam Opla a w szczególności ZA OPC.

ZA w OPC nie jest takie złe w poruwaniu z BMW znajomy miał 525d z 2002r to jak tys. zł w miesiącu nie włożył w auto to w następnym dwa wkładał i nie raz nie stał na poboczu. A ja jeżdze rok i dopiero 3 tys. włożyłem ale zawsze do celu. OPC jest drosze od zwykłych zosiek tym bardzie 2.0T i nie nadaje sie na dojazdy do pracy tylko jako auto na wycieczki zloty i wypady do znajomych.

Silnik wiadomo problem z olejem, bierze każdy ci to powie. turbo albo uszczelniacze na zaworach albo pierścienie albo wszystko razem -nie małe pieniążki na forum jest o tym.

Napęd jest dwumas sprzęgło nie jest też tanie. Lubią się wysypywać półosie też drogie około 500 zł nowe

Zawieszenie na pierwszy rzut oka jest takie samo jak w zwykłych ale jak się przejedziesz to wiesz że tak nie jest jest lepsze i drosze a zaram trudno dostępne, na alledrogo możesz nie dostać.

Rdzewieje jak to zafira proponuje obejrzeć progi, listwy na drzwiach od spodu oraz tylna klapa.

Przebieg poznasz po kierownicy jest ładna a zarazem delikatna powyżej dwustu wygląda fatalnie.

Układ wydechowy też jest problem w szczególności z tylnym tłumikiem trzeba dorabiać na zamówienie najlepiej z kwasówki wtedy wieczny.

Plusy są dwa wygląd i moc także jak masz zamiar kupić OPC i pojeździć to licz się z kosztami.

Potwierdzam wypowiedzi kolegów OPC Olbrzymie Pieniążki Czekają do wydania he he Autko dla fanatyków czyli nas he he

wamka18 pisze:ZA w OPC nie jest takie złe w poruwaniu z BMW znajomy miał 525d z 2002r to jak tys. zł w miesiącu nie włożył w auto to w następnym dwa wkładał i nie raz nie stał na poboczu

O to trafił trupa przepraszam Cię, ale Beemki nie kupuje się na pałe... Silniki 2.5 CR (nie mylić z 2.5 TDS) to bardzo dobre silniki jeden z najlepszych 2.5 dostępnych na rynku pod względem kultury pracy jak i spalani i osiągów... trafił na zajechany motor jak wiadomo BMW zawsze miało bdb silnik tylko brak troski o oleje i prawidłowe paliwo tak się kończy.... tyle co do BMW heheh

ZA OPC no chyba marzenie każdego posiadacza Zośki po ostatniej rozmowie z Panem Andrzejem wyleczyłem się z OPC... zresztą OPC bym w Polsce nie szukał chyba, że od Forumowych kolegów gdzie auto jest opisane z góry na dół :>

Jednakże jak mi to kiedyś jeden z mechaników powiedział najgorsza jest blacharka jak kupisz 2w1 to tego nigdy nie opanujesz, mechanikę idzie opanować, ale z jakim kosztem bynajmniej dobrze prześwietl każde auto i wybierz mniejsze zło