Mawerix pisze: ↑01 lis 2018, 20:21
Tłumiki diesla nie nadają się do benzyny. Tu chyba najlepszym wyjściem jest cały wydech castom.
No różnice (że jest diesel/benzyna) klarował mi już sam tłumikarz, który łączył mi wydech od benzyny ze środkowym tłumikiem od diesla. Powiedział "ten pański jest już trochę przytkany sadzą, więc można tak jeździć na razie, ale nowy tłumik - to powinien być benzynowy". Jako że potrzebowałem wymienić środkowy wydech z uwagi na rdzę i dziurę - udałem się do swojego mechanika. Tam po nakreśleniu "problemu", że powinien być tłumik od benzyny, wyśmiano Owego tłumikarza i powiedziano mi, że to nie ma różnicy. Akurat się o to nie kłóciłem - bo nie miałem ani czasu ani za specjalnie wyboru mechanika
Natomiast moje ucho od razu po wymianie zauważyło różnicę, na niekorzyść, w porównaniu do starego tłumika.
Wydech to już jest Custom - bo ma kata pod podwoziem, środkowy i końcowy z diesla. Ale mi chodzi o coś sprawdzonego, co już u Kogoś jeździ i ten Ktoś jest zadowolony. Myślę o wydechu z Z22SE (środkowy + końcowy). Z drugiej strony wydech w Z22SE jest krótszy - no bo wydech silnika jest od strony grodzi. Mój długością jest bardziej zbliżony do Z18XE - więc może pójść w tą stronę?? A w ogóle to może najlepiej skopiować wydech od X18XE1 - układ bardzo podobny. Co prawda pojemność 1.8 a nie 2.0, ale za to 1.8 16V a moje 2.0 8V. Podejrzewam bardzo podobne ilości spalin w poszczególnych zakresach obrotów.
