Przycisk SPORT

Wiadomość

#121 Post autor: **ryba1** » 06 lut 2019, 11:06

umpero pisze: ↑06 lut 2019, 10:11 Mam przycisk sport zamontowany fabrycznie w swojej Zafirze, ale szczerze mówiąc jeszcze go nie testowałem.
Zastanawia mnie tylko jedna kwestia. Jaki proces zachodzi, że w momencie wciśnięcia przycisku sport jest "żwawsza" reakcja na pedał gazu?

W zasadzie to kiedy najlepiej korzystać z tego przycisk? Czy ciągła jazda z wciśniętym przyciskiem może negatywnie wpłynąć na silnik i zawieszenie?

Ten przycisk SPORT to nic nie daje. jedynie można TC on/off i to wszystko

Umpero · #122 Post autor: **Umpero** » 06 lut 2019, 11:13

ryba1 pisze: ↑06 lut 2019, 11:06 Ten przycisk SPORT to nic nie daje. jedynie można TC on/off i to wszystko

Swego czasu miałem okazję jechać ropniakiem z przyciskiem sport i tam dało się odczuć, że auto lepiej reaguje na wciśnięcie pedału gazu.
Poniżej cytaty gdzie wypowiedzi użytkowników sugerują, że jednak coś tam zmienia się.

Tunio999 pisze: ↑16 paź 2015, 20:27
Zdenek2007 pisze:Panowie, jak sprawdzić "amatorskim" sposobem czy w Zośce zadziała funkcja "SPORT" z wyłączeniem ESP?
Jedź normalnie i wciśnij przycisk SPORT - nie zmieniając położenia pedału gazu Jak przyśpieszy to znaczy, że działa a jak nie - to lipa

wesolys pisze: ↑27 sty 2017, 16:57 witam mam pytanie do kolegów mających silniki diesla w manualnej skrzyni biegów.Co daje przycisk sport oprócz wyłączenia esp bo czytałem trochę na forum astry i ci co mają silniki w benzynie mają odczucie szybszej reakcji na pedał gazu natomiast w dieslu brak reakcji

Flora pisze: ↑27 sty 2017, 18:05 W ropniakach również zmienia się charakterystyka pedału gazu.

Więc jak to jest? Zwiększa się dawka paliwa czy coś w tym stylu?

#123 Post autor: **Ostap** » 06 lut 2019, 12:11

Nic się nie zwiększa. Pedał gazu po prostu inaczej reaguje. Mały ruch, dużo gazu

u mnie nawet kierownica nie jest sztywniejsza.

Umpero · #124 Post autor: **Umpero** » 06 lut 2019, 12:21

A w przypadku zawieszenia czuć, że jest sztywniej?
Ciekawe czy dałoby się rozdzielić te dwie funkcjonalności? Tj oddzielny przycisk do utwardzania, a oddzielny do zmiany charakterystyki pedału gazu.

#125 Post autor: **ryba1** » 06 lut 2019, 13:19

Mam podgląd bo różnymi oplami z przyciskiem SPORT jeździłem. Dla mnie to efekt PLACEBO jezeli chodzi o to ze niby auto jest żwawsze. Co do zawiasu i kierownicy nie zwróciłem uwagi

#126 Post autor: **Ostap** » 06 lut 2019, 13:57

Jeśli masz ids+ to robi sztywnej

#127 Post autor: **Pszczyna** » 06 lut 2019, 15:52

Ostap pisze: ↑06 lut 2019, 13:57 Jeśli masz ids+ to robi sztywnej

W razie awarii amora drenuje kieszeń

#128 Post autor: **Ostap** » 06 lut 2019, 15:55

Niestety a może stety, nie mam tego

Umpero · #129 Post autor: **Umpero** » 06 lut 2019, 18:02

pszczyna pisze: ↑06 lut 2019, 15:52
Ostap pisze: ↑06 lut 2019, 13:57 Jeśli masz ids+ to robi sztywnej
W razie awarii amora drenuje kieszeń

Akuray niemiaszek wstawil nowe amory ids+ przed sprzedaza wiec troche posluza

#130 Post autor: **Ostap** » 06 lut 2019, 18:23

W euro to będzie pewnie 6/8 wartości auta

Umpero · #131 Post autor: **Umpero** » 06 lut 2019, 18:33

Może zwątpił gdy przyszła kolej na następne naprawy i dlatego sprzedał...

#132 Post autor: **Tazz** » 06 lut 2019, 20:32

umpero pisze: ↑06 lut 2019, 18:33 Może zwątpił gdy przyszła kolej na następne naprawy i dlatego sprzedał...

Żeby nie było ich przedwczesnej śmierci nałóż smaru do śruby od amorka w poduszce

barek16 · #133 Post autor: **barek16** » 07 lut 2019, 08:24

F52 Podwozie sportowe zmodyfikowane
FE4 Specjalny układ jezdny i kierowniczy (IDS+) z regulacją charakterystyki amortyzatorów
ZQ8 Pakiet zawieszenie sportowe (zawiera IDS, ESP, przełącznik sport, podwozie sportowe)
NR1 Wspomaganie układu kierowniczego, elektrohydrauliczne o zredukowanym przełożeniu
Ja to mam i czuć dużą różnicę w sztywności zawieszenia, oraz działaniu wspomagania. Esp mogę wyłączać. Co do gazu to różnica jest tylko taka jakby się padał głębiej wciskało. Więcej mocy nie ma ani szybciej nie pojedzie, tylko wrażenie robi. Niby fajny bajer ale kosztowny (amory), a ja szczerze i tak tego w ogóle nie używam bo jak dla mnie jest za sztywno. Na szczęście amorki z przodu już zmieniłem, a na tył mam na zapas w garażu.

Umpero · #134 Post autor: **Umpero** » 07 lut 2019, 09:52

Tazz pisze: ↑06 lut 2019, 20:32 Żeby nie było ich przedwczesnej śmierci nałóż smaru do śruby od amorka w poduszce

Kojarzę, że o tym wspominałeś przy zakupie. Chłopaki na spocie też mnie na to uczulali.
Jak tylko się zrobi trochę cieplej to zdejmę podszybie i nałożę tam smaru.

#135 Post autor: **Tazz** » 07 lut 2019, 10:27

umpero pisze: ↑07 lut 2019, 09:52
Tazz pisze: ↑06 lut 2019, 20:32 Żeby nie było ich przedwczesnej śmierci nałóż smaru do śruby od amorka w poduszce
Kojarzę, że o tym wspominałeś przy zakupie. Chłopaki na spocie też mnie na to uczulali.
Jak tylko się zrobi trochę cieplej to zdejmę podszybie i nałożę tam smaru.