Przycisk SPORT

Wiadomość

#31 Post autor: **Zdenek2007** » 16 paź 2015, 10:03

Radio i panel klimy fajnie zdemontowane ale żeby nie było za pięknie to górna osłona na desce jest masakryczna!! Co prawda zaczepy przy szybie i środkowe puściły ale rozłączenie tej osłony z przednią (na wysokości wyświetlacza) jest bardzo trudne, boję się że coś połamię.
Według instrukcji trzeba użyć klinów z tworzywa ale w moim wypadku, zaczepy tak trzymają że katastrofa.
Jakieś pomysły? Może ktoś ma "patent"?

Skasowany użytkownik 17961

Zdzich ja mam pomysł.... Mam bo nie dawno rozbierałem. Rzeczywiście wychodzi kiepsko. Bać się nie ma czego.
Podnieś maksymalnie jak możesz dalej wsadź jak najbliżej panelu przedniego coś płaskiego ja wziąłem szeroki nóż owinąłem szmatką i podsadziłem ale tak zdrowo nie boj sie ze ulamiesz

tOmki · #33 Post autor: **tOmki** » 16 paź 2015, 10:11

Na początku dobrze nagrzej auto - zimny plastik to sztywny i kruchy plastik.

#34 Post autor: **Zdenek2007** » 16 paź 2015, 10:26

Będę próbował z nożem!!! Ale autka nie zagrzeję

część kokpitu zdemontowana a i akumulator odłączony.
Idę do garażu!!!

Udało się! Niestety na panelu widać ślady ingerencji, jeśli tak można powiedzieć.
Panel tak trzymał że blaszki mocujące uchwyty wygięły się w drugą stronę, masakra.
Teraz pozostała walka z elektroniką.

Skasowany użytkownik 17961

Te blaszki wyprofiluj dobrze żeby wszystko ci się odpowiednio złożyło.

#36 Post autor: **Zdenek2007** » 16 paź 2015, 20:25

Panowie, jak sprawdzić "amatorskim" sposobem czy w Zośce zadziała funkcja "SPORT" z wyłączeniem ESP?
Walczę z tym przyciskiem, wszystkie elementy (oporniki i diody) przełożone, przycisk też a funkcja nie działa. Op-Comem przeprogramowałem IPC (sterownik zegarów) kontrolka "sport" (dioda) testy OP-Comem przechodzi, można ją włączyć i wyłaczyć. Czyli wszystko teoretycznie jest ok.
A jednak SPORT nie działa i nie można wyłączyć esp.
Gdzieś czytałem że poprzez zmianę oprogramowania sterownika silnika Opel wyłączył możliwość działania trybu "SPORT" wie ktoś, coś.
Ratunku.

Nikt nie ma pomysłu?

#37 Post autor: **Tunio999** » 16 paź 2015, 20:27

Zdenek2007 pisze:Panowie, jak sprawdzić "amatorskim" sposobem czy w Zośce zadziała funkcja "SPORT" z wyłączeniem ESP?

Jedź normalnie i wciśnij przycisk SPORT - nie zmieniając położenia pedału gazu

Jak przyśpieszy to znaczy, że działa a jak nie - to lipa

#38 Post autor: **Rafoooo** » 16 paź 2015, 20:54

Tunio999 pisze:
Zdenek2007 pisze:Panowie, jak sprawdzić "amatorskim" sposobem czy w Zośce zadziała funkcja "SPORT" z wyłączeniem ESP?
Jedź normalnie i wciśnij przycisk SPORT - nie zmieniając położenia pedału gazu Jak przyśpieszy to znaczy, że działa a jak nie - to lipa

..... dokładnie tak jak napisał Wojtek, ale nie tyle przyśpieszy, co poczujesz raczej delikatnego kopa-zryw

#39 Post autor: **Zdenek2007** » 17 paź 2015, 19:31

Wiem jaka powinna być reakcja ale nie o to chodzi.
Napiszę pokrótce, po aktywowaniu OP-Comem funkcji SPORT wywalało błąd od włącznika "sport" coś w rodzaju "za niskie napięcie lub przerwany obwód" teraz po dolutowaniu oporników i diod błąd nie występuje więc teoretycznie powinno być wszystko ok. tym bardziej że testy w OP-Comie przechodzi, fejsem można załączyć/wyłączyć diodę na wyłączniku "sport"
Niestety ale fizycznie przyciskiem trybu sport włączyć nie mogę (dioda się nie zapala) nie próbowałem tego podczas jazdy bo kokpit jest rozebrany.
Nie znalazłem w OP-Comie opcji testowania przycisku "SPORT" więc nie wiem czy wszystko jest dobrze przylutowane i czy przycisk działa ale jeśli przedtem był zarejestrowany błąd a teraz go nie ma to mniemam że jest dobrze.

Jest sukces!!! Co prawda połowiczny bo tryb sportowy działa (autko jest faktycznie nieco żwawsze) ale przytrzymanie przycisku nic nie daje, nie wyłącza ESP

i jak na razie nie czuję różnicy w wspomaganiu kierownicy.
Całe zamieszanie było spowodowane zamianą dwóch małych oporników i dopiero dogłębna analiza płytki drukowanej naprowadziła mnie, taki ze mnie elektronik

Pytanko jeszcze do znawców OP-Coma, w sterowniku IPC jest możliwość wyboru "tryb sportowy" i "tryb sportowy z sportowym zawieszeniem" Mam wybrany ten drugi i nie ma żadnych błędów (mam zwykłe zawieszenie). Czy jest jakaś różnica pomiędzy tymi ustawieniami?

#40 Post autor: **Rafoooo** » 18 paź 2015, 01:41

Przypuszczam że chodzi o IDS+, którego nie posiadasz...... I tu dziwne że błędu nie wyrzuca, mając ustawione na jego posiadanie

#41 Post autor: **Zdenek2007** » 19 paź 2015, 20:00

No właśnie! błędu nie ma i w sumie może tak zostać bo wszystko ładnie działa ale ciągle zastanawiam sie czy robi to jakąś różnicę.

#42 Post autor: **drahe** » 20 paź 2015, 08:53

Żadnego błędu nie będzie niezależnie jak ustawisz.
Do @zdenek podeślij mi pełny raport diagnostyczny z op-coma.

miałczyk76 · #43 Post autor: **miałczyk76** » 20 paź 2015, 09:42

drahe pisze:Żadnego błędu nie będzie niezależnie jak ustawisz.
Do @zdenek podeślij mi pełny raport diagnostyczny z op-coma.

Dołożyłeś orginalny przycisk SPORT czy drutowałeś coś we własnym zakresie bo trochę nie zrozumiałem .

Jak dołożyłeś orginalny przycisk to wiem czemu nie działa wyłączenie ESP

A jak drutowałeś to nie pomogę .
zastanawiam się dlaczego ludzie drutują jak przycisk kosztuje 50zł

#44 Post autor: **Flora** » 20 paź 2015, 10:07

miałczyk76 pisze:zastanawiam się dlaczego ludzie drutują jak przycisk kosztuje 50zł

Sam przycisk nic nie da - trzeba jeszcze mieć zegary, które to obsłużą oraz odpowiedni 'drut' w wiązce łączącej zegary z panelem środkowym.

#45 Post autor: **ryba1** » 21 lut 2016, 12:26

Sam ostatnio dokładałem przycisk SPORT.muszą byc zegary który obsługują ten tryb również TC on/off