Kody błędów

Wiadomość

skabetti1 · #46 Post autor: **skabetti1** » 22 sie 2009, 10:47

witam
Panie kicaj mam na liczniku troszke więcej kilometrów :roll:a to ma jakieś znaczenie przy takiej ilości kilo z tym ASO? Wczoraj przejechałem pare kilom. i spirala zgasła DPF się wypalił zrobiłem tak jak w manual napisane i zadziałało .
POZDRAWIAM

kicaj · #47 Post autor: **kicaj** » 22 sie 2009, 17:58

jak wszystko gra to git
ale te 57 to nr cyklu wypalania czy nr przerwanego cyklu wypalania?
to jak czesto ci sie wypala DPF?

skabetti1 · #48 Post autor: **skabetti1** » 22 sie 2009, 18:51

GRA

W opisie=[ 57-obecny]to chyba dotyczy przerwania tego wypalania ale chyba nie jest to liczba przerwań bo w tym czasie tzn.migania spiralki auto gasiłem może 3razy a byłem w trasie jakieś100km
Po przejechanych 6tyś km wiem o 5ciu w tym raz techem :>
POZDRO

Krzysztof · #49 Post autor: **Krzysztof** » 02 wrz 2009, 21:04

Witam a może mi ktos pomóc z błędem 1901i 0115 ?

MieHor · #50 Post autor: **MieHor** » 02 wrz 2009, 21:18

P0115 Obieg prądowy temperatury płynu chłodzącego silnika - za mocne wejście
P0115 Obieg prądowy temperatury płynu chłodzącego silnika - za słabe wejście
P0115 Obwód temperatury cieczy chłodzącej, wadliwe działanie
P0115 Temperatura cieczy chłodzącej silnika nie zgadza się z temperaturą oleju
P0115 "Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka"

przez analogię do błędu:
P1900 - Cykl regeneracji filtra cząstek stałych został przerwany kilka razy (57) - Obecny
błąd P1901 może dotyczyć również DPF - tego nie jestem pewny

Krzysztof · #51 Post autor: **Krzysztof** » 04 wrz 2009, 20:46

Dzięki bardo kolego. A to może znaczyc ze czujnik padł czy może cos innego ? Wie ktos czy można cos z tym zrobić nie jadąc do ASO . Dzięki i pozdrawiam

darekimi · #52 Post autor: **darekimi** » 07 wrz 2009, 18:24

Panowie pomozecie z bledami ostatnio zapalala mi sie jak wlanczalem zafirke samochod z kluczykiem na jakies 20 sek pozniej gaslo pojechalem na kompa zczytal bledy byly takie dwa

P-1624
P-1523

Ten drugi to cos od wspomagania ale niejestem pewien.

jendrek · #53 Post autor: **jendrek** » 07 wrz 2009, 18:34

To co znalazłem w VAG 4.9
P-1523 -System podszuszek powietrznych - otrzymany niewłaściwy sygnał
P-1624 -Złe funkcjonowanie lampki usterek MIL - aktywny sygnał połączenia

darekimi · #54 Post autor: **darekimi** » 07 wrz 2009, 18:55

Jak koles mi odczytywal to ten pierwszy blad to od swiec a ten drugi od wspomagania a ty mi jakies poduszki i mile mozna cos wiecej

#55 Post autor: **BajBus** » 07 wrz 2009, 22:38

litera kodu "P" to są błędy silnika
więc z poduszką to sie troche nijak ma...
ale nich MieHor sie wypowie jeszcze on jest specem w kodach

darekimi · #56 Post autor: **darekimi** » 08 wrz 2009, 06:33

Z tym pierwszym to pomyłka jest

C-1523 zbyt niski sygnal
P-1624

wspomaganie sygal zbyt niski ale co to znaczy

MieHor · #57 Post autor: **MieHor** » 08 wrz 2009, 11:27

Przykro mi - we wszystkich dostępnych mi wykazach kodów błędów wymienione błędy nie występują.
Moja rada - podczas diagnozowania poszczególnych elementów samochodu jakimkolwiek fejsem oprócz kodu błędu zawsze podawany jest też opis - co oznacza, jeśli nie po polsku to po ang.
Trzeba zawsze pamiętać o zapisaniu błędów jako raport z diagnostyki lub przynajmniej na kartce.

analyzer64 · #58 Post autor: **analyzer64** » 10 wrz 2009, 10:34

Jest:
P1523 throttle author is not in the target area C-006

kicaj · #59 Post autor: **kicaj** » 10 wrz 2009, 11:18

nie wiem co znaczy C-006 ale ten blad bym tlumaczyl ze pozycja przepustnicy jest poza spodziewanym obszarem pracy (a dokladnie tlumaczac nie jest w obszarze docelowym C-006)

analyzer64 · #60 Post autor: **analyzer64** » 10 wrz 2009, 20:07

Znalazłem ten kod C1523 - to jest System Voltage Low/High Voltage. Coś jest nie tak ze wspomaganiem EHPS. Sprawdź czy silnik wspomagania chodzi prawidłowo, podłączenie przewodów itd. może któryś z nich się przetarł i robi zwarcie, lub po prostu coś nie łączy.