Zafira Klub Polska

Witam kolegów,

W związku z odwiecznym problemem grzania się silników benzynowych (doładowanych) w naszych samochodach chciałbym zapytać, czy ktoś już się w to bawił? Wiem, że sam kolektor wydechowy owinąć będzie problem, ale co powiedzie o pierwszym katalizatorze i fragmencie rury na odcinku do łącznika elastycznego?

W lecie po otwarciu maski bucha "gorąc", jak po otwarciu piekarnika. Chciałbym coś z tym zrobić...

Pewnie że można owinąć nawet do drugiego katalizatora
Bandaż musisz mieć taki powyżej 1000 C°

No właśnie w IC maja do 1600* i 2mm grubości z włóknami węglowymi (pewnie jako zbrojenie). Tylko czy pierwszego kata można oblecieć. Teoretycznie nie powinno źle wpłynąć na działanie, a jedynie pozytywnie. Wyższa temp. - lepsze wypalanie. On tez grzeje jak piec kaflowy...

Ogólnie to bym pierwszego kata zastąpił DP 2,5 cala i dopiero wtedy się bawił w owijanie

wampir11111 pisze:Ogólnie to bym pierwszego kata zastąpił DP 2,5 cala i dopiero wtedy się bawił w owijanie

Z przeglądami nie ma później problemów? Też cenie sobie cichą prace silnika, choć od środkowego tłumika w łącznie do smaego tyłku mam wszystko z kwasowki - ale jest cicho. Niechciałbym, by było głośniej.

Nie będzie tez problemów ze zgraniem silnika? Przecież taki kat stawia dość duże opory spalinom.

No i gdzie można taki wynalazek kupić?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na pewno musi to być dobrej jakości co by potem szybko sie nie rozsypał...

Z przeglądami nie ma problemu. DP mogę zrobić. Będzie trochę głośniej. Sama termoizolacja coś a ale nie za dużo. Podniesienie maski najwięcej daje jeżeli chodzi o odprowadzenie ciepła

Tylko się zastanawiam, bo gdzieś słyszałem, że będą chcieli wprowadzić badanie spalin orzy przeglądach. Nie wiem, ile w tym prawdy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ciawron pisze: ↑06 mar 2019, 07:13 Tylko się zastanawiam, bo gdzieś słyszałem, że będą chcieli wprowadzić badanie spalin orzy przeglądach. Nie wiem, ile w tym prawdy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mowimy o prekacie a nie kacie a to różnica. 2 KAT przecież zostaje więc w niczym nie ma problemu

Dobra, a co daje w moim silniku pominięcie prekata i zastąpienie go DP?

ciawron pisze: ↑06 mar 2019, 08:18 Dobra, a co daje w moim silniku pominięcie prekata i zastąpienie go DP?

Może byc nieco głośniej i kilka NM na plus(raczej nie odczuwalne)

Ok, musze przemyśleć. Zależało mi na niezbyt głośnej pracy całego układu, żeby dzięci przy dłuższych trasach wakacyjnych nie miały zbyt głośno. Tylny tłumik mam przelotowy z kwasowki, środkowy i całe orurowanie na tym odcinku (tak od Niemca przyjechał - robione na zamówienie). Końcówka tłumika była lekko schowana i topiło zderzak, ale po lekkim odsunięciu przestało i jest ciszej. Pęd spalin działał jak opalarka

Droga jest taka zmiana? Ile można wziąć za prekat?



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobra inne pytanie: czy prekat w LER, LEH i LET ma takie same wymiary? Są kompatybilne, czy różnią się wymiarami?

ciawron pisze: ↑07 mar 2019, 09:04 Dobra inne pytanie: czy prekat w LER, LEH i LET ma takie same wymiary? Są kompatybilne, czy różnią się wymiarami?

Nie wiem ale DP jest taki sam i pasuje do Z20LEx

wampir11111 pisze:

ciawron pisze: ↑07 mar 2019, 09:04 Dobra inne pytanie: czy prekat w LER, LEH i LET ma takie same wymiary? Są kompatybilne, czy różnią się wymiarami?

Nie wiem ale DP jest taki sam i pasuje do Z20LEx

Dzięki za odpowiedź. Już zlecenie poszło do kolegi z forum Jak ma być, to niech będzie profesjonalnie. Po zrobieniu DP na całość od kolektora po drugi katalizator pójdzie bandaż.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk