Zafira 1.8 benzyna pracuje jak diesel

Wiadomość

kaes · #31 Post autor: **kaes** » 13 lut 2017, 00:25

Tzn że po zdjęciu miski jest dostęp do pompy? A nie wiesz, czy oprócz zaworu przelewowego jest jeszcze zwrotny? Jak zośka stoi parę dni, lampka gaśnie dopiero po 3,4 sekundach od zapłonu, to nie za długo?

Strona WWW · #32 Post autor: **janekW67** » 13 lut 2017, 00:44

Jak zdejmiesz miskę, masz dostęp do pompy. Sprawdź wtedy też, czy nie są luźne zaślepki na wale korbowym. one też powodują spadek ciśnienia.

kaes · #33 Post autor: **kaes** » 13 lut 2017, 00:54

Aha... a jak są luźne to się ich wymienia? I jeszcze mam pytanko, co sądzisz o ceramizerach?

Strona WWW · #34 Post autor: **janekW67** » 13 lut 2017, 00:58

Tak, zaślepki się wymienia. Ceramizerów nigdy nie używałem, więc nie wypowiem się na ich temat.

kaes · #35 Post autor: **kaes** » 13 lut 2017, 01:01

I jeszcze jedno, podobno w tym silniku nie ma uszczelki miski, tylko trzeba za każdym razem dawać silikon?

Strona WWW · #36 Post autor: **janekW67** » 13 lut 2017, 01:06

Być może,tego nie wiem.
Wpadłem na genialny pomysł, wymień najpierw czujnik oleju.

kaes · #37 Post autor: **kaes** » 18 lut 2017, 20:03

Ponownie ja. Jak pisałem, czujnik jest nowy oryginał Opla. Wymiana filtra nie pomogła. Ponieważ dołuje mnie ta kontrolka, mam 2 pytania?
Czy wymiana oleju na 10W60 spowoduje zwiększenie ciśnienia rozgrzanego oleju na wolnych obrotach na tyle żeby nie świeciła kontrolka?
Czy taki olej jest szkodliwy dla silnika?
Czy doświadczony diagnosta jest w stanie podnieść trochę wolne obroty? Powiedzmy w przedziale 50 do 100 obr/min? I czy coś takiego może wykonać gazownik?

Pytam, bo z racji sporego przebiegu zabawa w szlif wału jest wątpliwą inwestycją. A jak na razie silnik poza kontrolką nie daje żadnych śladów zużycia. Chciałbym chronić przed zatarciem górę silnika.