Jaki sterownik do pompy wtryskowej?
Moderator: Sebu$
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 27 wrz 2022, 15:53
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: MIZERÓW
- Auto: C 2.0 CDTI COSMO
- Model: ZC
- Oznaczenie silnika: Z2.0CDTI
Jaki sterownik do pompy wtryskowej?
Hej, czy po VIN-ie idzie rozpoznać jakiego rodzaju jest sterownik? Zafira A 2.0 DI 1999 VIN W0L0TGF75Y2069391. Dziękuję z góry za pomoc.
- Pszczyna
- Zafiromaniak
- Posty: 2212
- Rejestracja: 22 maja 2010, 17:57
- Imię: Dariusz
- Lokalizacja: Oberschlesien
- Auto: Zafira B 1,9
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DT
- Gender:
X20DTL --17518227
8 19 075
9193454 POMPA WTRYSKU PALIWA,ZESP. (KOD SPALIN NT5) (JUŻ NIE JEST DOSTARCZANE- UŻYĆ 9196993/// 58 19 035 OPEL R1590041 VAUXHALL) (CZĘŚĆ ZAMIENNA 9196993///58 19 035 OPEL,R1590041 VAUXHALL) (NR PRODUKCYJNY 9158202)
Najcięższą przyczyną awarii sterownika i pompy to zasyfiony filtr .
Jeśli nastawnik kąta wtrysku nie jest całkiem zatarty to jest spora szansa że po "fachowej" wymianie tranzystorka auto jeszcze pośmiga Trzeba zadbać trochę o pompę tzn. nie jeździć na oparach bo pompa się zapowietrza i wtedy nastawnik się zaciera, lać dobre paliwo i co trzecie tankowanie wlać 0,4 l. oleju Miksol S na pełen zbiornik. Jeżeli jest czarny filtra i paliwa to uszkodzone są uszczelniacze wtrysków przez które olej dostaje się do paliwa przez przelewy, olej jak wiadomo w klekocie jest czarny. Usterka będzie się nasilać i niedługo zaczną się problemy z rozruchem po dłuższym postoju spowodowane cofaniem się paliwa przez tą nieszczelność, typowa usterka w DI i DTI .
--------------
12 37 984// 9240046
UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA (BOSCH 0281010012) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE CQ,CR,CS,CT,CU,CW,CX,CY,CZ,DY,PA,PC) (OPRÓCZ VAUXHALL'A) (JNS - STOSOWAĆ 93186861//62 35 496)
R1560024 UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA,WYMIENNY(-A,-E) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE CQ,CR,CS,CT,CU,CW,CX,CY,CZ,DY,PA,PC) (CORE RETURN NO. C1560024) (VAUXHALL) (NLS. - BRAK ZAMIENNIKA)
62 35 006 //24417204
UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA (BOSCH 0281010457) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE PA,PB,PC,PD,PG,PH,PJ,PK) (NLS.- USE 93186862// 62 35 497)
8 19 075
9193454 POMPA WTRYSKU PALIWA,ZESP. (KOD SPALIN NT5) (JUŻ NIE JEST DOSTARCZANE- UŻYĆ 9196993/// 58 19 035 OPEL R1590041 VAUXHALL) (CZĘŚĆ ZAMIENNA 9196993///58 19 035 OPEL,R1590041 VAUXHALL) (NR PRODUKCYJNY 9158202)
Najcięższą przyczyną awarii sterownika i pompy to zasyfiony filtr .
Jeśli nastawnik kąta wtrysku nie jest całkiem zatarty to jest spora szansa że po "fachowej" wymianie tranzystorka auto jeszcze pośmiga Trzeba zadbać trochę o pompę tzn. nie jeździć na oparach bo pompa się zapowietrza i wtedy nastawnik się zaciera, lać dobre paliwo i co trzecie tankowanie wlać 0,4 l. oleju Miksol S na pełen zbiornik. Jeżeli jest czarny filtra i paliwa to uszkodzone są uszczelniacze wtrysków przez które olej dostaje się do paliwa przez przelewy, olej jak wiadomo w klekocie jest czarny. Usterka będzie się nasilać i niedługo zaczną się problemy z rozruchem po dłuższym postoju spowodowane cofaniem się paliwa przez tą nieszczelność, typowa usterka w DI i DTI .
--------------
12 37 984// 9240046
UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA (BOSCH 0281010012) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE CQ,CR,CS,CT,CU,CW,CX,CY,CZ,DY,PA,PC) (OPRÓCZ VAUXHALL'A) (JNS - STOSOWAĆ 93186861//62 35 496)
R1560024 UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA,WYMIENNY(-A,-E) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE CQ,CR,CS,CT,CU,CW,CX,CY,CZ,DY,PA,PC) (CORE RETURN NO. C1560024) (VAUXHALL) (NLS. - BRAK ZAMIENNIKA)
62 35 006 //24417204
UKŁAD,STEROWANIE ELEKTRONICZNE,SYSTEM WTRYSKU PALIWA (BOSCH 0281010457) (KOD SPALIN NT5) (OBSŁUGUJE IDENTYFIKATORY PRODUKCYJNE PA,PB,PC,PD,PG,PH,PJ,PK) (NLS.- USE 93186862// 62 35 497)
Mój garaż ----- viewtopic.php?f=87&t=32387&p=477253#p477253
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 27 wrz 2022, 15:53
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: MIZERÓW
- Auto: C 2.0 CDTI COSMO
- Model: ZC
- Oznaczenie silnika: Z2.0CDTI
Czemu to cholerstwo jest jeszcze tak drogie? Po co Miksol dla dwusuwów do diesla?
- Pszczyna
- Zafiromaniak
- Posty: 2212
- Rejestracja: 22 maja 2010, 17:57
- Imię: Dariusz
- Lokalizacja: Oberschlesien
- Auto: Zafira B 1,9
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DT
- Gender:
Przyswój trochę wiedzy na temat smarowania wtrysków, polecam tutejszą dyskusję jak i szeroką na forum VW czy Vectra no i guru Alfacholicy czy Fiat w działach 1,9 temat dodatek do paliwa .
Mój garaż ----- viewtopic.php?f=87&t=32387&p=477253#p477253
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 27 wrz 2022, 15:53
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: MIZERÓW
- Auto: C 2.0 CDTI COSMO
- Model: ZC
- Oznaczenie silnika: Z2.0CDTI
Pompa naprawiona kompleksowo razem ze sterownikiem za 2000. Gdyby miał ktoś taki problem to walić do Bestwiny "Diesel Serwis"