Panewka, sworzeń czy popychacz?

[bagat]

http://www.youtube.com/watch?v=4depJpd7 ... re=mh_lolz

Z22SE 140kkm. Było tak. Rano, -15*C, odpalam i jadę a po kilku metrach stuku puku. Wtedy waliło dość głośno jak schodził z obrotów ale jak przyśpieszał była cisza. Silnik się rozgrzał i cały czas pukało. Odstawiłem do garażu i wieczorek odpaliłem i ku mojemu zaskoczeniu stuknęło z 5 razy a potem zupełnie ucichło. Pomyślałem sobie, że to popychacz hydrauliczny w głowicy i chyba stamtąd dochodzi odgłos, ale ciężko wyczuć.
Na zimno teraz jest cisza na jałowym i w większości zakresu obr. ale jak się rozgrzeje bez obciążenia stuka - jednak nie zawsze. Najgorzej jak schodzi z obrotów i na jałowym. To może być panewka lub sworzeń?

[Skasowany użytkownik 6483]

Wiesz, ja miałem podobny problem z silnikiem X20LET w Vectrze . Wtedy to miałem padnięty sworzeń na tłoku. Nie bawiłem się w jego naprawę , kupiłem nowy (używany ) silnik a swój rozebrałem na części i sprzedałem co się dało

[bagat]

A nei wiesz czy można dokupić sam sworzeń w ASO?

W katalogu i na opeloem nie moge go znaleźć.

[janekW67]

miałem podobną historię z silnikiem X20XEV w omedze. tam tajemnicze stuki w silniku były podobne,a uszkodzona była panewka,dostała takiego luzu,że tłok uderzał w głowicę.

[Skasowany użytkownik 3135]

ja bym się jeszcze przyglądnął łańcuchowi rozrządu, który też może stukać, a w tych silnikach do pewnego okresu były one wadliwe!

[bagat]

Jednak panewka sie obróciła. Jak sprawdzić czy wał jest do szlifu? wizualnie nie ma rys i jest gładki.

to jest przytarta



Czy ktoś ma mozliwość załatwić te panewki? nr 8, druga pozycja (622763) http://opeloem.com/opel/astra_g__zafira ... rings.html

Mahle nr 599 PS 19786 000

[janekW67]

jeśli nie ma rys i jest gładki,to prawdopodobnie jest OK. pomierz wał suwmiarką, albo mikrometrem, czy przepadkiem się nie zrobił owal i sprawdź jeszcze jak wygląda korbowód. a o panewki możesz zapytać na www.opel-shop.pl(solidna firma).

[smsylwester]

najlepiej zawieź do szlifierni i niech sprawdzą ci korbowód i wał, najlepiej ja bym zawiózł komplet tłoki z korbami i wał. Po tych pomiarach będziesz miał pewność, że wszystko masz ok. Koszta podejrzewam to dobry literek Ps. pozostaje jeszcze jedna sprawa dlaczego ona się obróciła? czy wał, słabe ciśnienie oleju (pompa do wymiany), czy po prostu lipny olej.