Zafira Klub Polska

Witam
Proszę o pomoc w sprawie mojej zafci. Włączył się tryb awaryjny no i nie idzie jeździć. Obroty silnika max 1500-2000. Podłączyłem moj komputer i wykazał dwa błędy
1. p1220
2. p0725
Dla pewności pojechałem z awrotną prędkością 30km/godz do mechanika aby potwierdzić moje odczyty no i sie potwierdziły - to samo.
Problem w tym że mechanik stwierdził że to walnięty komputer samochodu, ale troszkę poczytałem i mam mętlik w głowie. Z tego co piszą na forach to pompa, czy taka różnica poglądów jest możliwa?
Jeśli ktoś wie więcej o takim problemie będę wdzięczny jeśli pomoże
Z góry dziękuję.

Krótki opis zdarzenia.
Żona koło południa zakopała się w zaspie innym samochodem , nie dało sie nim wyjechać więc podjechałem zawcią i pech chciał że też się zakopałem. Po odkopaniu śniegu długo nie mogłem ruszyć ale jakoś poszło (troszkę zafcia przykopciła, przy wyjeżdżaniu zauważyłem czarny śnieg w okolicy wydechu), wziąłem żonkę na hol i wyciągnąłem z zaspy. Pojechałem do sklepu, a po wyjściu odpaliłem, ruszyłem i włączył się tryb awaryjny jest big problem!!!

Kolego znalazłem coś takiego:

P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Incorrect Signal
P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
P0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Signal Range/Performance (Overspeed)
lub
P0725 Nieprawidłowy sygnał obwodu wejścia sensora prędkości silnika C-13
P0725 Brak sygnału obwodu wejścia sensora prędkości silnika C-13
P0725 Wadliwe działanie układu krytycznego 1 B-18
P0725 Sygnał obwodu wejścia sensora prędkości silnika Zakres/Działanie (Nadobroty) C-13


P1220 Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected C-14
lub
P1220 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 B-19

kurcze, jak mechanik po odczytaniu błędów mówi że komputer do wymiany to ja nie wiem... może znajdź innego mechanika?

p1220 ma związek z wtryskiwaczami. ale powodów może być wiele, często błędy trzeba brać mniej dosłownie, nawet tak że miałeś mało paliwa w baku, ale wg mnie - skoro czarny śnieg to może masz nieszczelność na trawersach i stąd ten błąd - dałeś gazu, wysokie obroty, a w takich warunkach trawersy przepuszczają i wywaliło p1220.

p0725 to wg mojego spisu - Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni (tak jak kol MieHor, pisał)



co do tego p1220 dodam jeszcze wypowiedź Brzozy z innego forum, a który ma pojęcie:
ale to też jedna z możliwości, więc nie bierz tego dosłownie, może nie będzie tak źle

Dzięki za podpowiedzi, na początku sprawdzę ten przewód od czujnika wału.
Co do tego mechanika też tak sobie pomyślałem po przeczytaniu paru postów, więcej się dowiedziałem jak sam podłączyłem swojego kompa, ale ze nie jestem mechanikiem chciałem się upewnić bo stwierdziłem że to poważna sprawa.
Z wolnego tłumaczenia języka komputera który posiadam wyszło mi : P1220 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 B-19 tak jak pisał MieHor, co nie wiele mi mówi

Też dotarłem do wywodu BRZOZY ale jutro zacznę jak pisałem od tego pzrewodu

Witam, przedwczoraj u mnie tez zapaliła się lampka stanu awaryjnego. Zapala się kilka, kilkadziesiąt sekund po zapaleniu. Zanim się zaświeci silnik pracuje ok, a potem nie mogę wykręcić 3000 obr. Na śniegu pojawił się czarny nalot jak sadza. Mechanik podpiął jakieś ręczne urządzenie diagnozujace,ale podobno nie wykazało błędów silnika. Spróbował laptopem ale sie nie mógł skomunikować z samochodem. tak, że dalej nie wiem co. Czytając fora podejrzewam, że coś może być ze sterowaniem pompy? Macie jakieś pomysły co to może być?

Witam ponownie
Niestety nie miałem czasu zająć się moją Zafcią, ale zdołałem dowiedzieć sie czegoś więcej o moim problemie. Mianowicie sprawdziłem czujnik wału - wszystko ok, z pomocą kolegi i jego komputera dużo lepszego od mojego wyszło że błąd który wyskakuje to
P1220 "czas wtrysku - wysoki/niski przepływ".
Z tym problemem już może sobie poradzić dobry mechanik do którego udaję sie we wtorek.
Zobaczymy, trzeba być dobrej myśli .
Napisze po wizycie co to było.

Koledzy co jakiś czas zapala mi się kontrolka samochodu z kluczykiem,ale tylko wtedy gdy zejdzi z obrotów.Gdy odłącze wtyczke od elektrozaworu i ją podłącze spowrotem gaśnie,jaka jest przyczyna :>

Proponuję w pierwszej kolejności odczytać błędy. Może się okazać, że Twój problem powinien być w innym temacie.
Przeczucie mówi mi, że ma to związek z EGR, a właściwie z jego zablokowaniem.

czy to jest kosztowna naprawa

Jeśli rzeczywiście będzie to EGR, to może wystarczy jego czyszczenie (jest o tym mowa na forum), natomiast jeśli to nie pomoże to pozostaje regeneracja w jakimś dobrym zakładzie lub wymiana na nowy. Zakładam, że masz EGR elektroniczny - ceny odpowiednio: ok. 400,0 zł regeneracja lub ok. 1150,0 nowy (Wahler).
Jednak zanim zaczniesz cokolwiek kombinować - odczytaj błędy, to podstawowa wiedza o bolączkach Twojej ZA

Witam
Tak jak pisałem dobry komputer wykazał błąd P1220 "czas wtrysku - wysoki/niski przepływ".
Teraz pozostaje udać się do fachowca lecz ten niestety ma zawalone terminy i dopiero w czwartek będę coś wiedział.

wrobel197777 pisze:Tak jak pisałem dobry komputer wykazał błąd P1220 "czas wtrysku - wysoki/niski przepływ".

Spróbuj tak, odpal silnik, podnieś maskę, od fiftra powietrznego idzie przewód powietrzny na nim jest kostka, wyciągnij wtyczkę na około 1min. Zgaś silnik, podłącz wtyczkę i po około 1 min odpal silnik.
Napisz czy pomogło ?

Witam ponownie zły jak .... . Niestety wszystkie drogi wyczerpane, a co a tym idzie AWARIA POMPY WTRYSKOWEJ.
Pozostało poszukać innej lub regenerować

Może ktoś wie czy w okolicach Torunia ktoś robi pompy

Pozdrawiam.

Witam.
Jakoś nie było czasu pisać.
Pompa naprawiona zatarł tłoczek od wtryskiwacza.
Naprawa 1050zł no i niestety następny problem świszcząca turbina :>
Dziękuje jeszcze raz za adres.
Pozdrawiam.

pewnie Ciebie także dobija to że taka mała rzecz a tyle kosztuje... gdyby nie te nieszczęsne pompy to Opel byłby naprawdę mało awaryjny