Zafira Klub Polska

Witam, w mojej Astrze G 2.2 (y22dtr) 125km pękł wal. Szukam nowego slupka oraz informacji 😉 czy silnik 2.2 dti ,który występował w Zafira A i B,Vectra B i C oraz w Saabie to ten sam silnik(chodzi o goly słupek) co w mojej Astrze?

sam słupek jest ten sam tylko nie wszystkie otwory montażowe są w blokach nawiercane tak samo - z silnikiem z saaba może być problem żeby go przykręcić

Ale jesteś pewny na 100%? Myślałem o zakupie słupka z małym przebiegiem z Vectry C z anglika i teraz to juz sam nie wiem😁. Powiedzmy ,ze Saaba odrzucam, w kręgu zainteresowania zostaje Zafira -Vectra, jest ktos na forum co wkladal silnik z Vectry do Zafiry? I czy otwory montażowe pokrywaly sie? Bo jesli tak to do Astry rowniez włożę taki silnik😊 .

z vectry będzie pasował bo zakładałem wprawdzie 2,0 ale są takie same - chodziło mi głównie o saaba

A jaki był powód wymiany silnika? Tez pęknięty wał? Jak jest z tymi wałami ,często dochodzi do uszkodzenia /pęknięcia? Jaki jest powód tej usterki? Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim:/

Niestety nie pierwszy raz się już słyszy o tym wale w Y22DTR

Ja miałem ZA 2,2 DTi ponad dwa lata , przebieg ok. 200tys km i nie miałem z nią żadnych problemów . Widocznie , miałem szczęście ,że trafiłem na dobry egzemplarz . Popytaj dla pewności tych co handuja tymi silnikami to dokładnie Ci powiedzą co i jak jest z przekładką z innego modelu do Twojej Zoski.

Czyli mam rozumieć,ze to wada fabryczna...Bo zastanawiał mnie fakt jakim cudem mogło dojść do tak poważnej awarii silnika,.Rozumiem porysowane gładzie cylindrów badz obrócona panewka ale nie pękające waly:D. Pomijając fakt,ze auto odkupione od pierwszego i jedynego wlaciciela w Niemcowi. Serwisowane do konca w Aso. Wszystkie naprawy eksploatacyjne robione na ori częściach.Nawet takie bzdety jak wycieraczki szyb insygniowane znaczkiem GM.

To wada fabryczna, zdarza się również w Y20DTH, w sumie to to że pęka wał to za pewne za słabe materiały z którego zrobiony jest wał, w sumie to wada jak wada tak samo jak panewka.

Ogólnie to serwisowanie nie ma za wielkiego znaczenia, niektórzy mogą jeździć normalnie i nic się nie stanie, drudzy będą katować i tez nic a 3 będzie dbał lepiej jak o żonę i wał pęknie

Znam tez przypadek Vectry C, która po prostu zgasła na wolnych obrotach z tym silnikiem i już nie odpaliła również przez pęknięty wał, na internecie krąży filmik o astrze 2.0DTI która strasznie wali przy kręceniu rozrusznikiem i tam również poszedł wał

miałem VB Y22DTR, kręcona do 140KM nie pękł wał
kumpel w VC Y22DTR, seria i niestety podczas normalnej jazdy pękł wał, wymienił słupek i śmiga dalej słupek Y22DTR 600zł

Dzięki za info,

A powiedźcie jak jest z turbiną,pompa wtryskową,wtryskiwaczami? Często się psują ? Jak jest z naprawą ? Droga? Przy jakich przebiegach padają te czesci?

najbardziej to pompa VP44, która nie lubi kiepskiej jakości paliwa, a regeneracji to w zależności czy sterownik czy mechanika, ja za całość płaciłem 1300zł z demontażem, i montażem.