Zafira Klub Polska

Powoli przymierzam się do zastąpienia oryginalnego IC czymś bardziej wydajnym i rozsądniej umieszczonym.

Chciałbym ograniczyć postój auta do minimum stąd wole rozeznać temat dokładniej teoretycznie. Zamierzam zamontować fmic dość dokładnie za kratką zderzaka, dopuszczam cięcie belki, chciałbym żeby był możliwie jak największy. Chciałbym poprowadzić rurę IC=>przepustnica pionowo czy będzie to możliwe stosując IC o szerokości 550mm czy muszę się ograniczyć do 450mm?

Największym jak na razie dla mnie dylematem jest wentylator klimy. Mocno przeszkadza, chciałbym go zastąpić dwoma mniejszymi i nie wiem czy 7 calowe wystarczą. Czy znana jest forumowiczom wydajność fabrycznego wentylatora klimy?

Cichy, takie rzeczy robi sie na aucie bo to ręczna robota.wentylator przeszkadza(jest gruby).możesz zastąpić 2-ma miejszymi.można też fabryczny przestawić o 90 stopni i roi się więcej miejsca.

Nie do końca się z Tobą zgodzę, że to ręczna robota. Kilka egzemplarzy z fabryki wypuścili i powtarzalność jest olbrzymia. Rozumiem, że zapas kolanek, łączników, itp wypada mneić zapas, ale jak już ktoś rozsądnie rozkminił temat dużego fmica to może mi znacznie pomóc

Cichy, proszę Cię nie rozśmieszaj mnie.mam kilka na koncie zbudowanych Icków.to nie jest gotowy zestaw za parę tyś tylko kupienie silikonow rur,kolanek,silikonów i opasek i pasowanie spawanie.Ci co budowali potwierdza ze nie jest tak kolorowo jak piszesz.o ale zacznij robić to pogadamy.jak masz wszystko można w dzień ogarnąć ale musisz wiedzieć co robić.jak przy rzeźbie wychodzą nieprzewidziane problemy.

Który fragment mojej wypowiedzi Cię rozśmieszył?
Ciesze się że budujesz icki, gratulacje- jakie rdzenie wykorzystujesz? (to tak trochę off top bo w sumie nie na temat).

Ja tam nie będę się chwalił swoimi doświadczeniami bo nie o to w tym temacie chodzi. Jak się ma doświadczenie i obczajony temat to jest to bardzo proste, chyba, że dla Ciebie spawanie gotowych kolanek alu lub stosowanie łączników sylikonowych to jakaś "wyższa szkoła jazdy". Dla mnie nie, ja tylko próbuje się dowiedzieć kilka rzeczy od kogoś kto już montował.

Nie kontynuuj proszę tematu skoro nie potrafisz pomóc

Cichy, ze to nie ręczna robota.ja kolego robię z klasówki a nie z alu.chyba @grzeniu ma orurowanie z alu.

Nie wiem czemu wprowadziłeś wątek orurowania ale jak już jest to niech będzie. Są do kupienia gotowe rury o różnych kątach, które bez problemów można dopasować, nawet bez spawania. Jaka jest sens/zaleta wykonania orurowania ze stali zamiast z aluminium?

Cichy pisze:Jaka jest sens/zaleta wykonania orurowania ze stali zamiast z aluminium?

Myślę że różnicę widać po śnieżnej zimie i soli w pasie przednim...

Cichy, z tego co mi wiadomo to są gotowe zastawy dedykowane pod konkretny model auta. Są to odpowiednio gięte rury i złączki do samodzielnego montażu. Zadzwoń do FMIC i wypytaj. Oni chętnie pomagają i doradzają. Niech Ci powiedzą jak to wygląda a nawet niech Ci podrzucą foty. Robią to na icku 450mm szer i 180 wys. Grubość jest stała 65mm.
http://allegro.pl/intercooler-zestaw-de ... 41906.html

Co do wypowiedzi Ryby też się zgodzę bo ja swój dolot wykonywałem samodzielnie i jedyne co można określić to ilość silikonów. I to też dopiero po kilku przymiarkach i przeliczeniu, co bardziej się będzie opłacało. Wiem, że u mnie na papierze wszystko było ok, a w momencie przymiarek okazało się że jest dup..

Da się to ogarnąć taniej jak pod uwagę weżmiesz nie tylko FMIC ale też Turbo Works. Zobacz ich aukcjie. Mają mniejszy wybór średnic silikonów ( kombinacji średnic na jednym silikonie ), ale da się bez problemu poskłądaś fajny zestawik i wychodzi taniej niż w EMIC. Icki też są tańsze a tylko logo iest inne.

Janus, ja mam całość z alu, i jak narazie nie mam problemu z pokrywaniem się rur i icka tlenkami przez sól.

Sumik pisze: I to też dopiero po kilku przymiarkach i przeliczeniu

to można tez określić ale ja już zrobiłem parę i wiem co mam kupić od razu jak zaczynam robotę

Sumik pisze: Robią to na icku 450mm szer i 180 wys. Grubość jest stała 65mm.

najbardziej optymalna opcja.do 300PS jak najbardziej.

Krzysiek i Sumik już doświadczenie mają w temacie, więc lepiej ich posłuchaj...

Nie wiem czy Krzycha to rozśmieszyło, ale mnie zdziwiła jedna wypowiedź:

Cichy pisze:Nie do końca się z Tobą zgodzę, że to ręczna robota. Kilka egzemplarzy z fabryki wypuścili i powtarzalność jest olbrzymia.

Rozumiem, że ZA OPC wychodziły z fabryki z innymi IC? Chodzi o jakieś prototypy? Pierwszy raz słyszę, aby były jakieś specjalne wersje...

Rozumiem, że kolego chcesz to zrobić szybko i przy jak najmniejszym wkładzie pracy (tu dobra porada Sumika odnośnie firmy FMIC), ale to nie jest takie proste... sam fmic też nie wiele da, do tego dochodzi program i masa innych części, o których Krzysiek pewnie Ci napisze/opowie

Potwierdzam wypowiedzi kolegów ze nie jest do kupienia gotowy zestaw ,faktycznie można coś poskładać ale i tak na końcu trzeba porzeźbić na aucie

Rafał, coś mi gdzieś świta, ze widzialem ZA OPC niby fabrycznie 240KM z centralnym IC, a czy takie coś na pewno było to już nie mam pojęcia

Co się z Wami dzieję?
Czy ja pytam o gotowe zestawy?
Czy ja pytam o stopień trudności?

Janus - o jakich różnicach piszesz? Jaśniej proszę

Kacza1982 - miałem na myśli fakt, że Za OPC wyszły tysiące z fabryki i montaż fmica do każdej przebiega w podobny sposób, że zestaw stworzony do jednej pasuje do drugiej. Że jak ktoś zastosował fmic o wymiarach x*y, wraz z kolankami x, y i z to można zastosować go do innej zafiry.

Oprócz Sumika, który zasugerował szerokość fmica to kolejne posty nie wnoszą NIC. Czy na forum liczba postów ma jakieś znaczenie?

Pomierzyłem wczoraj miejsce na fmic i optymalnym wydaje się zastosowanie chłodnicy o wymiarach 450x230. Wysokość chłodnicy klimy to około 450mm więc można zamiast fabrycznego wentylatora zastosować dwa mniejsze 8-mio calowe

Cichy, za Twoje wnoszą bardzo dużo.nie zrobiłeś jeszcze nic a wymądrzasz się jak zęby na tym zjadł.pytanie po cholerę Ci takie wielki icek.planujesz 400+???.