Zafira Klub Polska

Witam,
szukałam mojego przypadku ale niestety nie znalazłem nic podobnego. Sprawa wygląda następująco w zeszłym tygodniu podjechałem do swiateł i samochód zgasł, próbowałem odpalić ale nic, dopiero jak dodałem gazu odpalił i aby nadal działał musiałem trzymać delikatnie pedał gazu (oczywiście zaświecił się CHECK), Na drugi dzień rano było to samo z tym wyjatkiem ze 2 razy CHECK zgasł i auto chodziło idealnie, po 1 kilometrze znowu bład i znowu gasł. Pojechałem do Mechanika, podpiłoł pod komputer i wyskoczył mu błąd "Błąd niskich obrotów"(kodu nie pamietam) - diagnoza - uszkodzona przepustnica, zakupiłem używaną(ten sam nr), założyłem i jest lepiej(nie gaśnie) ale szafpie, faluje na niskich obrotach, nie ma na zimnym silniku ssaniagdy jade na 3000 obr i puszcze gaz to rozłącza LPG i szarpie w róznych zakresach obrotów. Znowu pojechałem na kompa i znowu ten sam błąd.

Proszę o pomoc, do awarii silnik chodził idealnie

A przeprowadziłeś adaptacje przepustnicy po wymianie?
Podjedź do kogoś z forum i podłącz interfejs diagnostyczny w celu sprawdzenia błędów i pracy sondy, EGRa, przepłwwki, jakie temperatury pokazują czujnik itp.

ps
kasowanie błędu to nie metoda na znalezienie rozwiązania.

czy identyczne problemy są jak jeździsz na PB lub LPG?

Czięki za odpowiedz, mechanik powiedział że w zafirach są przepustnice samoadaptowalne, czy jest ktoś z forum z okolic Torunia żeby podjąć temat mojej Zośki?

Z18XE1 ? Nie ma takiego silnika Jeśli to X18XE1 to przepustnica jest na lince nie trzeba adaptowac
Wyłącz gaz na kilka dni całkowicie i pojeździj na benzynie

Mój błąd - silnik X18XE1, jeżdże na benzynie od 3 dni ponieważ gdy podczas jazdy szarpie rozłącza LPG, ale szarpie tak samo na benzynie. po resecie kompa nadal pokazuje błąd niskich obrotów, mechanik powiedział że może być sterownik uszkodzony więc już sam nie wiem co z tym robić

Czy problem nie pojawił się po zatankowaniu??

Nie, tak samo chodzi na PB i LPG

To może napisz jeszcze o jaki błąd chodzi (numer). Skoro po wymianie przepustnicy jest lepiej, to mogło coś być nie tak z układem regulacji jałowych (który w tym silniku jest zintegrowany z przepustnicą).
Polecam jeszcze sprawdzić szczelność układu dolotowego, a zwłaszcza szczelność obwodu par paliwa. Pod maską (zdaje się koło filtra powietrza) jest elektrozawór, który otwiera się przy częściowych obciążeniach i hamowaniu silnikiem i wpuszcza pary paliwa z pochłaniacza. Jeżeli ten układ jest nieszczelny, to silnik dostaje za dużo powietrza i może szarpać.

Niestety nie pamiętam kodu błędu, pamiętam tylko "Bląd niskich obrotów", sprawdze wszystko jutro wieczorem i dam znać.