Zafira Klub Polska

Witam szanownych kolegów porozklejany mam znowu problem z moja zośką. Przejdźmy do rzeczy, auto jedzie normalnie nic się nie dzieje, normalne obroty, normalna moc wszystko gra zero błędów w sterowniku. Auto jedzie po czym zośka nagle gaśnie jakby odcięto prąd zabrakło paliwa. Na desce rozdzielczej szybko miga Check i kontrolka serwisowa (samochodzik z kluczykiem) po przekręceniu kluczyka w pozycje 0 i z powrotem na zapłon auto odpala i jedzie dalej jakby nic się nie stało. Choć jest tez tak, ze przekręcenie w pozycje 0 i z powrotem na zapłon Check nadal miga i nie można go odpalić, po kilku przekręceniach kluczyka, bądź odczekaniu kilka chwil w pozycji zero pozwala odpalić ponownie auto. Chce podkreślić ze dzieje się to na niskich obrotach koło 2000-2500 na trasie Gniezno - Lublin nie zgasł ani razu, ale średnio około 120km/h, gdzie na mieście, gdzie są małe obroty potrafi na dystansie 5 km zgasnąć w ten sposób 4 razy. Z początku myślałem ze to moduł. był na przeglądzie niczego nie stwierdzili, częściej tak gaśnie na gazie, na benzynie póki co raz się zdarzyło. Czasami po zdarzeniu są błędy ja na zdjęciu. ale gdy auto jeździ i nie gaśnie nie ma żadnych błędów. Pierwszy raz zdarzyło się to po wymienia świec, choć nie wiem czy to może mieć jakiś związek. Wygląda tez to tak, jakby immobilizer przestał kontaktowa podczas jazdy. Proszę pomóżcie

Myślę że przypadłość tych modeli - komputer silnika. Wystarczy dotknąć wiązki kabli idącej do sterownika. Przeniesiesz naprężenia kablami na wtyk, z wtyku na styki i problem gotowy...

Ale oczywiście upraszczam - najpierw sprawdziłbym to, co ruszałeś/wymieniałeś. Jeżeli jednak przy okazji tych operacji dotykałeś komputera na silniku i wiązek - to może być problem...

Niestety tak jak Janusz napisał też skieruję się w stronę uszkodzenia sterownika silnika. Poczytałem trochę w sieci i istnieją wypowiedzi ludzi, którzy wysyłali sterowniki do naprawy i okazywały się super sprawne, a po ich wymianie problemy ustawały... Spróbuj jeszcze jak kolega Janusz radzi poruszać kablami od wtyczek do ecu podczas pracy silnika czy zgaśnie, bo być może to tylko wiązka do sterownika ma przebicie

Panowie, problem zażegnany, a mianowicie znowu wróciłem do świec które wymieniłem i od tamtej pory ani razu objawy nie wystąpiły, najprawdopodobniej świece miały przebicie i prądem "wiało" na sterownik i musiał głupiec. Morał z tego taki ze nasze sterowniki czy w ogóle cała instalacja jest wrażliwa na różnego rodzaju przepięcia czy nawet rezystancje. Dlatego nasze sterowniki nie tolerują zamienników. A powodem padania modułów może być własnie stosowanie nieoryginalnych komponentów, takich jak cewki zapłonowe, świecę, przepływki czy nawet pompy paliwa, ponadto dokładamy instalacje gazowe wpinamy w układ i już mamy zmienne rezystancje czy napięcia, co najprawdopodobniej odpija sie na sterowniku, bo inaczej nie mogę wytłumaczyć co działo się z moim samochodem.

Moim zdaniem, winne jest kiepskie miejsce montażu sterownika. Ja jeździłem na pb na ori świecach itd. i też padł. Po naprawie działa jeździę na świecach ngk i lpg a kilometrów już sporo poleciało.

Ja bym bardziej obstawiał ze DIS już kończy sie powoli i problem powróci niedługo. Ale trzymam kciuki aby tak sie nie stało.

Co to DIS

artuss811 pisze:Co to DIS

Cewka zaplonowa

Szybkie miganie kontrolki sugeruje problem z immibiliserem, jeżeli będzie nadal występować spróbuj pojeżdzić z drugim kluczykiem..

po wymianie na stare świece nic się nie dzieje, żadnych problemu z niczym. Pomijając fakt ze jakoś dziwnie wyłącza się wspomaganie raz jest raz nie ma, jak nie ma to nie można połączyć sie z komputerem wspomagania, a jak jest to jest połączenie z komputerem ale nie ma żadnych błędów normalnie jakieś czary

Harry200 pisze:Szybkie miganie kontrolki sugeruje problem z immibiliserem, jeżeli będzie nadal występować spróbuj pojeżdzić z drugim kluczykiem..

Tak ale podczas uruchamiania, podczas jazdy to na ogół wypadanie zapłonu, kontrolka wtedy miga jak wściekła a silnik dostaje muła i może nim telepać bo sterownik odcina uszkodzony cylinder.
artuss811, Możesz mieć jakieś złącze poluzowane sprawdź dobrze wszystkie.

Może i przydała by się jakaś cewka, ta obecna to jakiś no name. Tylko teraz jaką, wiem ze najlepiej oryginał, ale to znaczy jaka firma tego oryginału, a jak zamiennik to jaki

Ktoś coś podpowie

artuss811 pisze:Tylko teraz jaką, wiem ze najlepiej oryginał, ale to znaczy jaka firma tego oryginału, a jak zamiennik to jaki

Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=3585

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=10695