Zafira Klub Polska

Jak w temacie silnik 2.2 dti pompa psg5 jedno wtykowa silnik zapalony na wolnych obrotach 800obr na postoju za chwile podnosi do 1000obr,a podczas jazdy gdy zmienia bieg to obroty wolno spadają i nie można wrzucić biegu bo za wysokie obroty trza odczekać aż spadną .
Auto od syna omega ale silniki takie same może jakieś podpowiedzi dzieje się to nie zawsze, błędów nie ma.

1. Potencjometr w pedale gazu - tam jest potencjometr + zestyk biegu jałowego który powinien przy puszczonym pedale być zdaje się zwarty. Ewentualnie problemy ze ścieżką potencjometru
2. Spadki napięcia które widzi ECU pompy - jak spada napięcie jest interpretacja jako wzrost obciążenia i dąży do wyrównania.
3. Fałszywy sygnał z klimy - tam nie ma modułu wentylatorów. Jest zdaje się oddzielny czujnik ciśnienia do podniesienia obrotów silnika (tak było w Vectrze A, w B chyba też) - może on szwankuje. Jak miałem w VA i zwierałem wtyk od tego czujnika to jałowe rosły tak na 1200/min.

Jeszcze pytanie czy to Omega przed liftem czy po. Bo po lifcie to nie wiem czy np: nie doszedł moduł wentylatorów...

Po lifcie,dzięki za podpowiedź gdzie ewentualnie szukać.
EDIT.
No i sprawdziliśmy po wyłączeniu klimy obroty stabilne i prawidłowe a jak tylko załączymy klime (klimatronik) to wariują obroty teraz musi sobie poszukać tego czujnika gdzie on jest zabudowany i wymienić,po testach jakoś omega nawet po lifcie mnie nie rajcuje.