Zafira Klub Polska

Witam. Dziś po podłączeniu fejsa był zapisany błąd P0335 - P0335 Obwód czujnika wału korbowego poza wymaganym zakresem
I co dalej z tym począć? Nawet nie wiem gdzie jest ten czujnik

kolego darkp1, czy cos ci sie dzieje, czy tylko blad ci sie wyswietla?ja tez mialem pol roku temu taki blad, wykasowalem i wszystko bylo ok.
a czujnik jak sie nie myle to jest pod filtrem oleju bynajmiej u mnie

Na zimnym silniku jest falowanie obrotów, trochę gorsza reakcja na gaz, i dymienie z rury. Oraz czuć olejem. Ale to jest chyba powiazane z tym że turbo trochę puszcza. Tylko to falowanie obrotów nie wiem skąd, jest takie, że prawie gaśnie. Ale tylko na zimnym.

Musisz wymienic ten czujnik i powinno byc po sprawie.Chyba że zakłócenia są od koła dwumasowego,które jest tak wybite,że powoduje mylne pomiary dot.wału.Ale nie zajmuj się tym tylko najpierw wymień czujnik położenia wału.
Zrobisz to sam z kanału.Musisz tylko odkręcic mocowanie metalowej rury i ją lekko odchylic,aby wyjąc czujnik.On przykręcony jest do bloku na jednym torxie.U góry masz złącze,zamocowane na blaszce,widoczne od góry silnika.

Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale rok temu zosia miała wymieniany EGR i czyszczony dolot. Dwa tygodnie po tym zabiegu się zaczeły te falowania obrotów.
Takie coś? http://allegro.pl/item1050682057_czujni ... 02138.html
Panowie wie ktoś jakie są objawy gdy ten czujnik pracuje nieprawidłowo?

No właśnie takie jak u ciebie.Przy drastycznych zaburzeniach może dojśc do pęknięcia wału korbowego.

boogoo pisze:Przy drastycznych zaburzeniach może dojśc do pęknięcia wału korbowego.

Przez ten czujnik? :O

darkp1 pisze:Przez ten czujnik? :O

tak,ponieważ czujnik ten nakreśla mapę wtrysku i jego momentu.Przy niewłaściwym momencie wtrysku,na wale korbowym mogą powstawac potężne naprężenia, w wyniku których dochodzi do jego uszkodzenia.
Ale najczęściej poprzedzone to jest uszkodzeniem koła zamachowego i w wyniku zakłóceń jego pracy,powstają mylne dane od czujnika.
Dlatego nie wolno go bagatelizowac...wogóle temat dośc długi....

Czyli narazie polecasz wymienić ten czujnik? Jego się tylko wyjmuje i wkłada nowy, czy jeszcze trzeba coś regulować/ustawiać?
Jak masz czas, możesz opisać temat. Chętnie poczytam a i przyda się dla potomnych, bo nic podobnego na naszym forum nie ma

Tylko wymieniasz i trzeba skasowac błąd...

Ja skasowałem tylko błąd i jeżdżę do dziś i nic się nie dzieje

giant19s pisze:Ja skasowałem tylko błąd i jeżdżę do dziś i nic się nie dzieje

A mi Marki wykasował (choć 1,5 roku tego błędu nie było) i teraz znów jakiś jest zapisany, będę musiał do kogoś podjechać na fejsa i zobaczyć. Narazie brak czasu.
Dzięki boogoo za pomoc

odświeżę temat , zafirka nie chce odpalić , czasami prawie łapie ale prawie robi różnicę ,po zczytaniu op-comem wyskakuje P0335 (D) -obwód czujnika poza wymaganym zakresem i P0340 (A) - obwód czujnika wałka rozrządu wadliwe działanie . Pytanie do wieloletnich użytkowników zacząć od wymiany czujnika ? czy jest różnica benzyna , diesel czy opel ma jeden wzór ? z góry dziękuje za podpowiedzi i sugestie , może ominę holowanie do jakiś magików

Na początek wymień czujnik położenia wału, czujnika wałka rozrządu nie ma w tym silniku, jego rolę pełni czujnik pozycji pompy wtryskowej.Często uszkodzenie czujnika wału generuje i ten drugi bład. Czy przed tą awarią nie miałeś problemów z obrotomierzem..?.

miałem ostatnio kilka spadków mocy połączonych z falowanie obrotów