Zafira Klub Polska

Witam znów mam problem. Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40) przejechałem około 1 000 tyś. km i na wolnych obrotach zaczęła mi się palić kontrolka od podciśnienia oleju w książce serwisowej pisze że może tak być ale chyba nie cały czas.

zacznij od wymiany czujnika cisnienia oleju i napisz czy objaw ustąpił

Żeby czujnik był padnięty to by się kontrolka świeciła ciągle albo wogle by się nie zapalała .

bywa tak że czujnik się zawiesza w przeciwnym wypadku siada pompa olejowa lub silnik do remontu(paneweczki się kończą) zacznij od czujnika

Coś mi się nie chce wierzyć że to może być czujnik.

ja nie chce tobie żle wróżyć ale posłuchaj ile kosztuje taki czujniczek sam go wymienisz a robic silnik to juz koszt a ile masz najechane?

Naza4 pisze:Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40)

poczytaj głębiej forum w temacie "jaki olej" a zobaczysz że spora część zafir A przechodzi już na olej 10W40 i to rozwiązuje problem

A mogło to być tak że wcześniej miała 10W a teraz 5W i tak się dzieje ??

Naza4 pisze:wcześniej miała 10W a teraz 5W

dokładnie , a jeśli nie znasz jeszcze prawdziwego przebiegu [zużycia] silnika . Bo tylko dzieje się to na wolnych obrotach

poczytaj kolego koledzy też opisują takie problemy i własnie zmiana oleju na bogatszy płata figle jeżeli śmigałeś na 10w40 to nie kombinuj dalej ciągnij na takim a jak mu wlałeś 5w no to sam sobie jesteś winien czyli masz już odpowiedz ale koledzy we wcześniejszych postach opisywali podobne przypadki poczytajhttp://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=3136

Naza4 pisze:Witam znów mam problem. Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40) przejechałem około 1 000 tyś. km i na wolnych obrotach zaczęła mi się palić kontrolka od podciśnienia oleju w książce serwisowej pisze że może tak być ale chyba nie cały czas.

Miałem to samo rok temu. Po zjechaniu z autostrady, zatrzymałem się na światłach i przy wolnych obrotach świeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Najpierw podejrzewano czujnik. Później okazało się, że przewód łączący smoka w misce olejowej z pompą ma łączenie i uszczelka przepuszcza powietrze. Od tej pory nic się nie dzieje.

Naza4 pisze:Coś mi się nie chce wierzyć że to może być czujnik.

Czytaj -> moje problemy

Niemniej jednak muszę się przyjrzeć ponownie tematowi bo po zmianie oleju na 10w40 Mobil Diesel 2000 i wymianie czujnika miałem powtórkę z rozrywki - delikatnie żarzenie kontrolki w 2 przypadkach:
- rozgrzany motor (korek i +27*C) i podjazd pod spore wzniesienie na 2ce zaowocowało żarzeniem
- rozgrzany motor (jazda autostradowa, co prawda tylko ok. 120-130km/h i +27*C) zaowocowało żarzeniem

Wspólnym mianownikiem u mnie jest temperatura, która jest przyczyną problemu - tak jakby nie działała (nie drożna była) chłodnica oleju, która powoduje wzrost temp. oleju (korek lub jazda autostradowa) i w efekcie jego rozrzedzenie.

Manometr pokazuje na wolnych obr. właściwe ciśnienie, a wolne obroty mam na poziomie 3ciej kreski na obrotomierzu.

precez pisze:Po zjechaniu z autostrady, zatrzymałem się na światłach i przy wolnych obrotach świeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Najpierw podejrzewano czujnik. Później okazało się, że przewód łączący smoka w misce olejowej z pompą ma łączenie i uszczelka przepuszcza powietrze.

Możesz rozwinąć temat, bo mam identycznie objawy. Pokaż proszę na jakimś rysunku o który przewód i uszczelkę chodzi.

Mam pytanie. Jak to jest z kontrolką smarowania? Kiedy się będzie świecić? Czy steruje tym czujnik jakiś?