Zafira Klub Polska

Maniek1214 pisze: ↑20 lut 2021, 22:10 Witam szanownych forumowiczów
Stałem się posiadaczem zafiry opc 192km
na pierwszy ogień poszła turbina ponieważ pociła się i śmierdziało olejem w aucie
Wyjeliśmy z wujem turbo i niewiedząc że to ma znaczenie zdemontowaliśmy gruszkę zeby było latwiej wyciągnąc.
Po regeneracji turbina jest ok ale nie odczuwam takiego kopa jak wcześniej nie jestem pewien ze regulacja gruszki jest w tym samym miejscu.
Składając na oko przy przyśpieszaniu rozpedzał się nierównomiernie , wiec podkręciłem 2.3 obroty i jest duzo lepiej
Chcialbym mieć pewnosć ze wykozystuje pełną moc turbo i ze nie zepsuje jej niewłasciwym ustawieniem.
na wielu silnikach opla zjadlem zęby ale na turbinach niewiele się znam
proszę o poradę

pejko pisze: ↑24 lut 2021, 21:52 gdzieś w sieci znalazłem taki opis:

Przedewszystkim, to nieodzowny jest miernik cisnienia doladowania.
A ustawienie, takie fabryczne jest;
poluzowac srube na tyle aby klapa wastegate ledwie przylegala do siedzenia,
od tego polozenia 2-3 mm nakretke dokrecic w kierunku wastegate "puszki".
To wszystko, ale tylko wskaznik pokaze ci czy jest dobrze.
Za malo - zle
za duzo cisnienia, wywali ci bledy i Pojdziee w tryb awaryjny.

pejko pisze: ↑24 lut 2021, 21:52 gdzieś w sieci znalazłem taki opis:

Przedewszystkim, to nieodzowny jest miernik cisnienia doladowania.
A ustawienie, takie fabryczne jest;
poluzowac srube na tyle aby klapa wastegate ledwie przylegala do siedzenia,
od tego polozenia 2-3 mm nakretke dokrecic w kierunku wastegate "puszki".
To wszystko, ale tylko wskaznik pokaze ci czy jest dobrze.
Za malo - zle
za duzo cisnienia, wywali ci bledy i Pojdziee w tryb awaryjny.