Zafira Klub Polska

Witam,

bardzo poważnie rozważam zakup Zafiry w kwocie do 20.000zł. Początkowo myślałem o benzyniaku 1.8i, ale widzę, że jest ich stosunkowo mało. Poza tym różnica w cenie między 1.6i/1.8i a DI/DTI/DTL jest właściwie żadna. Dlatego zacząłem spoglądać na DI lub DTI. I teraz pytanie: jak to jest z tym "słynnym" padaniem pompy wtryskowej w tym silniku? Czy padnięcie pompy daje jakieś wcześniejsze symptomy, czy jest to proces nagły? Jaki jest koszt naprawy tego podzespołu? Jakie są główne różnice między tymi silnikami powodujące różnicę w mocy? Jak wygląda/czy się da wzmocnić wersję DI i jakie są tego koszta? I czy faktycznie DI to taki "mułek" (17s do setki, Vmax=160km/h)?
A może jednak patrzeć na benzynkę? I dołożyć (ewentualnie) gaz (oczywiście jeśli jest to finansowo wystarczająco opłacalne)? Benzynka może mieć niższy przebieg, mniejsze ogólne zużycie, itp.
Ciekawi mnie również jak odbija się na kondycji technicznej auta serwisowanego w polskim ASO przebieg 220.000km przy silniku 1.8i z 1999 roku - jest takie auto na Allegro, od pierwszego właściciela, który wydaje się być rozsądnym człowiekiem?

Ja bym brał benzynę.
Diesel z tego okresu może mieć ładnie nalatane + możliwość robienia pompy. Ryzyko.
A LPG jest teraz bardzo tani
Przy 220kkm przy normalnym użytkowaniu powinno być wszystko ok. Jednak przebieg dosyć niski jak na tak duże, 10-letnie auto. Jak właściciel ma jakieś kwity na ten przebieg to ja bym się zainteresował...

Maciek pisze:Przy 220kkm przy normalnym użytkowaniu powinno być wszystko ok. Jednak przebieg dosyć niski jak na tak duże, 10-letnie auto. Jak właściciel ma jakieś kwity na ten przebieg to ja bym się zainteresował...

to ten samochód: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8971928
Właściciel wydaje się być uczciwy...:-)

A oglądałeś już ją? Jak z bezwypadkowością? Na pewno jest pierwszym właścicielem czy tylko tak sobie zaznaczył na otomoto ?

Fotek trochę mało, żeby cokolwiek stwierdzić...

Nie oglądałem go, bo brakowało mi czasu. Z rozmowy wynika, że jest jej pierwszym i jedynym właścicielem. Poprzednie zdjęcia były zretuszowane tak, że wydawało się, że nawet rejestracje są na czarnych blachach. Jeśli jej nie sprzeda, to wstępnie umówiłem się na oglądanie w nadchodzący weekend (po jego powrocie z Brukseli?).

a odnośnie różnicy między DI a TDI, nie miej nawet takiego dylematu tylko bierz to co mocniejsze, uważam że 82 konie na prawie 1,5tonowy samochód to jest stanowczo za mało. trzeba zaznaczyć że Zafira jest wysoka i tu są dodatkowe opory, a jak będziesz wiózł 7 osób to spróbuj bezpiecznie wyprzedzić TIRa jeśli chodzi o spalanie to jest na bardzo podobnym poziomie

w tej aukcji najpierw jest ESP a potem TC, ale pewnie z rozpędu te ESP się napisało

tak jak maciek pisal bezynka najlepiej to 1.8 bo 1.6 to jest za słaby a 1.8 najlepiej ten 125 kucy i dobra instalacja gazowa i mozna smigac pozdrawiam

Łatwo jest sprawdzić czy ma ESP czy nie. Ja kiedyś oglądałem zafirę z ESP zapytałem więc czy to ESP działa itp. a on na to że tak. Po zerknięciu pod maskę okazało się że ESP nie ma.

http://www.zafiraklub.nazwa.pl/viewtopi ... hlight=esp

Polecił bym ci raczej poszukac benzynke 1.8 125KM +LPG ja takowom mam i spisuje sie niezle jak i w miescie tak i w trasie



POZDRO !!!

Nastawiam się przede wszystkim na silnik 1.8 w nadwoziu nie starszym, niż 2001. Ewentualnie myślę nad montażem (późniejszym) instalacji LPG. Diesel raczej mi nie odpowiada...

Kolego Agamek12, polecam Zafirkę 1,8 16V 125KM + sekwencja LPG "MIODZIO" Nie ma żadnej różnicy czy benzynka czy LPG POLECAM Dodam, że instalację LPG montowałem w maju tego roku, a auto kupiłem w sierpniu 08' także jeździłem i na benzynie i teraz na LPG i różnicy brak.

Agamek12 pisze:Diesel raczej mi nie odpowiada...

też tak mówilem...
do kiedy nie wsiadłem w 2.2 DTI
a dotego 800km za 200zł to jest jazda;) w porównaniu do oplowskiego 1.8benzin;)

dieselka mam od 1,5 roku i co prawda ten 101 KM to nie 125, ale pomoc turbiny przy wyprzedzaniu w trasie jest nieoceniona. do tej pory jeździłem benzyniakami i do tego słabymi. po "spróbowaniu" TDi uważam że samochód bez turbo jest na prawdę cienki. nie wiem jak się sprawuje te 1,8 w benzynie, ale polecam diesela ze względu na elastyczność i pomocne turbo. wiadomo są to dodatkowe koszty ewentualnej naprawy czy wymiany, ale myślę że warto

BajBus pisze: a dotego 800km za 200zł to jest jazda;) w porównaniu do oplowskiego 1.8benzin;)

dla porównania ponad 1000km za ok. 170zł na LPG

lukasus9 pisze:dla porównania ponad 1000km za ok. 170zł na LPG

nie będe sie sprzeczał, bo nie katowałem tego silnika gazem;)