Zafira Klub Polska

spotkał sie ktos z takim oto problemem- dzis wymieniłem olej i chcialem wymienic filtr oleju ale..... nie mogłem go odkrecic na tyle zassało ze zaczołem wykrecac całą obudowe z bloku,wiec odpuściłem,ale co teraz wlałem świeży olej ze starym filtrem
pomyslałem ze pojade moze do ASO niech onj sie męczą :> tylko ile u nich moze kosztowac wymiana filtra i znów oleju
a moze ma ktos jakis sposób ????

W ASO nie dawno mieli (może jeszcze mają) jakąś promocję na wymianę oleju i miało to kosztować w całości ok. 190,0 zł

jacek28, masz wkręcany filtr czysam wkład?

Hector pisze:jacek28, masz wkręcany filtr czysam wkład?

wkład filtra,ale własnie nie moge odkrecic obudowy (dekielka) zeby go umieścic we własciwym miejscu,odkreca sie cała puszka

może spróbuj popukać w korpus filtra, może coś pomoże.
Jeśli chodzi o serwis i problem z wymianą oleju to weżmy pod uwagę, że jeśli podczas naprawy/wymiany wystąpi jakaś komplikacja to koszt naprawy + części płaci właściciel a nie serwis.
Oczywiście wszystko zależy od podejścia ale na ogół jak coś nie idzie to informuje się klienta o problemie i pojawia się pytanie czy ryzykujemy lub odpuszczamy

Hector pisze:że jeśli podczas naprawy/wymiany wystąpi jakaś komplikacja to koszt naprawy + części płaci właściciel a nie serwis.

no wlasnie tego nie rozumiem - podejmuje sie danej naprawy ze wszystkimi tego skutkami, to tak jakby kupowac u was w salonie nowe auto z gwarancja, pod warunkiem ze nic sie w nim nie zepsuje, bo jesli tak to wtedy kupujacy na wlasny koszt naprawia...

kicaj pisze:

Hector pisze:że jeśli podczas naprawy/wymiany wystąpi jakaś komplikacja to koszt naprawy + części płaci właściciel a nie serwis.

no wlasnie tego nie rozumiem - podejmuje sie danej naprawy ze wszystkimi tego skutkami, to tak jakby kupowac u was w salonie nowe auto z gwarancja, pod warunkiem ze nic sie w nim nie zepsuje, bo jesli tak to wtedy kupujacy na wlasny koszt naprawia...

No właśnie nie do końca. Mówimy tu o przypadkach, gdy uszkodzenia lub umiemożliwienia naprawy wynikają z zużyciem eksploatacyjnym samochodu- oczywiście mowa tu o samochodzie po okresie gwarancji. Pewnych rzeczy się nie przeskoczy a w serwisach pracują "tylko" ludzie którzy mają wiedze nt danej marki i informacje
techniczne wszelkich napraw- to wszystko. Właśnie w ten sposób serwisy bronią się przed ludźmi, którzy chcą przycwaniakować i naprawić sobie silnik za cenę np. wymiany oleju.
Patrząc w ten sposób to nic tylko kupować stare grzmoty najlepiej tak z 20 lat, które ledwo kręci i jeździć do serwisu na wymiane oleju .

Z samochodami na gwarancji jest zupełnie inna sytuacja a to nie jest dobry temat na wyjaśnianie.

Hector pisze:którzy chcą przycwaniakować i naprawić sobie silnik za cenę np. wymiany oleju.

no tak
własnie pomyslalem o ASO ze jak przy wymianie filtra oleju zepsują obudowe to chyba nie jest moja wina czy samochodu tylko fachowca ale cóż moze Hector, masz racje

to rozumiem gdybym pojechał wymienic np.świece i goscie by np.ukrecili gwint co sie zdaża to za cały zabieg z głowicą tez by zapłacił klijent- szok

jacek28 pisze:

Hector pisze:którzy chcą przycwaniakować i naprawić sobie silnik za cenę np. wymiany oleju.

no tak
własnie pomyslalem o ASO ze jak przy wymianie filtra oleju zepsują obudowe to chyba nie jest moja wina czy samochodu tylko fachowca ale cóż moze Hector, masz racje

to rozumiem gdybym pojechał wymienic np.świece i goscie by np.ukrecili gwint co sie zdaża to za cały zabieg z głowicą tez by zapłacił klijent- szok

powyżej podałem skrajną sytuację która może się zdarzyć. Z reguły jest tak jak napisałem wyżej, przy napotkaniu problemów związanych z naprawą klient jest poinformowany o ryzyku uszkodzenia.

jacek28, jeśli nie uda Ci się wyjąć filtra w normalny sposób to chyba pozostanie demontaż całej obudowy lub spóbuj odkręcić na zimny i na gorącym silniku