Proszę o opinię na temat silnika
2.0 dti 101km
Silnik 2.0 dti 101KM 2000r.
Moderator: Sebu$
-
marian07
tutaj jest chyba optymalna ilość informacji:
http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/
Osobiście użytkowałem w Vectrze przez 3 lata z przebiegami ok 15ts/rok. Wymiana oleju co 10 tys i nic poza wymianą turbiny się nie działo. Odczucie mam że lepiej ciągnął niż teraz 1,8 benzynka ze 125 konikami). Od wymiany do wymiany łykał sobie 0,5 - 0,75 litra oleju, czyli chyba super OK.
(Ale turbo padło zaraz jak tylko córka prawko zrobiła - najprawdopodobniej gaszenie niewystudzonego i dawanie w gary na chłodnym. Teraz jest przeszkolona - ale trochę kosztowało
)
http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/
Osobiście użytkowałem w Vectrze przez 3 lata z przebiegami ok 15ts/rok. Wymiana oleju co 10 tys i nic poza wymianą turbiny się nie działo. Odczucie mam że lepiej ciągnął niż teraz 1,8 benzynka ze 125 konikami). Od wymiany do wymiany łykał sobie 0,5 - 0,75 litra oleju, czyli chyba super OK.
(Ale turbo padło zaraz jak tylko córka prawko zrobiła - najprawdopodobniej gaszenie niewystudzonego i dawanie w gary na chłodnym. Teraz jest przeszkolona - ale trochę kosztowało
)-
kamil_białystok
powiem tak w VB mam taki silnik od 5lat... zrobiłem nim 100tyś teraz ma lekko ponad 250tyś... i nic nie ruszane w nim oprócz wymiany aku.
) VB została w rodzinie i przyszła ZA do rodziny z identycznym silnikiem bo ten silniczek bardzo mi sie podoba jest on elastyczny i zrywny jednak w VB jest mniej zrywny niż w ZA i w ZA już wymieniłem świece chociaż mam ją od września i ma 160tyś. jeśli chodzi o spalanie to VB, miasto+trasa w spalaniu wyrobię się w 6,2l. w trasie 5,2l a samego miasta nie robię więc nie powiem ;p natomiast ZA miasto+trasa=7l a samej trasy nie robiłem jeszcze to nie powiem Polecam bardzo ten silniczek )
) VB została w rodzinie i przyszła ZA do rodziny z identycznym silnikiem bo ten silniczek bardzo mi sie podoba jest on elastyczny i zrywny jednak w VB jest mniej zrywny niż w ZA i w ZA już wymieniłem świece chociaż mam ją od września i ma 160tyś. jeśli chodzi o spalanie to VB, miasto+trasa w spalaniu wyrobię się w 6,2l. w trasie 5,2l a samego miasta nie robię więc nie powiem ;p natomiast ZA miasto+trasa=7l a samej trasy nie robiłem jeszcze to nie powiem Polecam bardzo ten silniczek )-
sQcha
Ja mam ten silniczek, w swojej ZA, którą mam od nowości. Silnik dynamiczny (nawet jak na masę ZA) bardzo elastyczny i mało awaryjny. Z awarii, to przydarzyło mi się tylko zapowietrzenie układu paliwowego. Co do obsługi, olej i filtry co 10 000 km. W ciągu 6,5 roku raz wymieniłem świece żarowe. Spalanie - 6,4 - 7l/100km w cyklu mieszanym (zima 1l więcej) w trasie między 6 a 6,5 l/100km.
-
ZbyszekM
Witam! mam silnik 2.0 dti 2001 r tzn. po zapaleniu go przy niskich temperaturach chodzi jakby nie palil najeden gar po rozgrzaniu jest ok . nastepnie przy zmianie biegow lekko dodaje samoczynnie gazu , na dodatek jeszcze troche dymi .na wolnych obrotach wydaje mi sie chodzi tak jakby przerywal ,jeszcze na dodatek nie ma wolnej jazdy tz.nie moge nim wolno jechac sa tzw.szarpniecia.
-
darkp1
-
sQcha
Niektórzy zalecają dolewanie mixolu do ropy. ja nic nie dolewam, jeżdżę normalnie (jak to diesel'em) i na razie nie narzekam.tadcyb pisze:jakies rady jak obchodzic sie z ta pompa????
slyszalem ze te pompy sa bardzo czule ale nie wiem co robic aby nic sie w nich nie stalo...
pomocy
-
kamil_białystok
to i tutaj napisze radę z obchodzeniem się z pompą Szanowni Koledzy, otóż nasze pompy są pompami smarowanymi przez paliwo..., więc im bardziej tłuste paliwo tym lepiej, różne paliwo kupujemy na stacji, ja kupuję w różnych, oprócz zimy:) zimą tylko sprawdzona stacja (statoil) VB mam już 5lat i ma przebieg 250tyś. pompa nie ruszana przebieg nie kręcony ale jeśli nawet ale wątpię bo końcówki ma nitowane to i tak dziwne, że pompa nie robiona nie? ZA 160tyś i też końcówki orginał, więc myślę, że nie kręcony.. mam od września i różne paliwo zdarzało się wlewać jak nie było mrozów ale zawsze z 'mixolem' owszem i wy nie będziecie robić pomp jeśli będziecie dolewać "mixol' do paliwa dawka to tak na cały zbiornik, ok. 100ml:) Oczywiście nie wolno przesadzić bo można zawalić wtryski, ale proponuję co jakiś czas kupić preparat do czyszczenia wtrysków puszeczka jest na cały zbiornik paliwa i Tyle:)) dla mnie to bzdura, że z naszymi pompami trzeba sie obchodzić jak z jajkiem:) i jaki znajomy nie zrobił pompy u siebie bo siadła to leje teraz olej:))
Szanowni Koledzy, otóż nasze pompy są pompami smarowanymi przez paliwo..., więc im bardziej tłuste paliwo tym lepiej, różne paliwo kupujemy na stacji, ja kupuję w różnych, oprócz zimy:) zimą tylko sprawdzona stacja (statoil) VB mam już 5lat i ma przebieg 250tyś. pompa nie ruszana przebieg nie kręcony ale jeśli nawet ale wątpię bo końcówki ma nitowane to i tak dziwne, że pompa nie robiona nie? ZA 160tyś i też końcówki orginał, więc myślę, że nie kręcony.. mam od września i różne paliwo zdarzało się wlewać jak nie było mrozów ale zawsze z 'mixolem' owszem i wy nie będziecie robić pomp jeśli będziecie dolewać "mixol' do paliwa dawka to tak na cały zbiornik, ok. 100ml:) Oczywiście nie wolno przesadzić bo można zawalić wtryski, ale proponuję co jakiś czas kupić preparat do czyszczenia wtrysków puszeczka jest na cały zbiornik paliwa i Tyle:)) dla mnie to bzdura, że z naszymi pompami trzeba sie obchodzić jak z jajkiem:) i jaki znajomy nie zrobił pompy u siebie bo siadła to leje teraz olej:))