Odkręcamy osłonę silnika
![Obrazek](http://i.imgur.com/0ZU0CYw.jpg)
Zdejmujemy opaskę z plastiku dolotu powietrza z filtra oraz demontujemy linkę gazu
![Obrazek](http://i.imgur.com/9peUIjt.jpg)
Ukazuje nam się brudna górna część przepustnicy wygląda ona tak:
Odpinamy wtyczkę sterującą przepustnicą. WAŻNE przed odpięciem wtyczki odłączamy akumulator.
![Obrazek](http://i.imgur.com/p28yxWe.jpg)
Wypinamy wężyki ściskając kombinerkami obejmki
![Obrazek](http://i.imgur.com/Vfmnrkk.jpg)
Odkręcamy cztery śruby torx którymi jest przykręcona cała przepustnica do kolektora wlotowego. Dwie z przodu widoczne i dwie z tyłu
![Obrazek](http://i.imgur.com/IBJBJSa.jpg)
![Obrazek](http://i.imgur.com/Hy39C0s.jpg)
Zdjęcie wymontowanej zabrudzonej przepustnicy z góry
![Obrazek](http://i.imgur.com/0hItsFR.jpg)
Jak widać na zdjęciach przepustnica jest bardzo zabrudzona:
![Obrazek](http://i.imgur.com/vHYYq7O.jpg)
Od wewnętrznej strony przepustnicy powinny pokazać nam się dwie dziurki podciśnienia.
W moim przypadku jest tylko jedna druga jest całkowicie zalepiona nagarem.
Lekko zdrapałem śrubokrętem nagar i dokopałem się do otworu
Całość przemywałem i przepłukiwałem benzyną ekstrakcyjną i pędzelkiem
Mocno zaschnięty nagar na przepustnicy musiałem lekko zeskrobać miękkim drewnianym patyczkiem - akurat z pędzelka
Całość czyściłem dokładnie myjką do garnków z benzyną ekstrakcyjną
A oto efekty po czyszczeniu
![Obrazek](http://i.imgur.com/sRWy1pT.jpg)
I pokazała się dziurka od podciśnienia ale to nie wszystko !!!!!
![Obrazek](http://i.imgur.com/b83SmjR.jpg)
Iż ta dziurka jest mocno zatkana i zaschnięta różnego rodzaju osadami. Sprężonym powietrzem ani szpilką ani drucikiem tego nie przepchacie sam próbowałem. Kupcie sobie wiertełko 1 mm lub 1,5 mm. i delikatnie musicie rozwiercić otwór wtedy na bank go przetkacie. Wiertełko owińcie sobie taśmą izolacyjną ( w moim przypadku białą ) wygodniej się trzyma i kręci.
Zobaczcie czy jest zapchany otwór po zewnętrznej stronie tam gdzie dochodzi wężyk podciśnienia
Więc po rozwierceniu wiertełkiem możemy przepchać wszystko sprężonym powietrzem a jak ktoś nie ma to proponuję strzykawkę z igłą i benzyną ekstrakcyjną i wstrzykujemy i przepłukujemy dziureczkę do porządku.Efekt końcowy powinniśmy widzieć wyraźny prześwit.
Kupujemy nową uszczelkę koszt koło 5 zł i składamy wszystko z powrotem tak jak było wcześniej. Ważne ażeby uszczelka była nowa ponieważ stara uszczelka może nie dolegać dokładnie i może puszczać lewe powietrze. Na końcu zapinamy akumulator i próba.
W moim przypadku zanieczyszczona przepustnica i zatkany otwór podciśnienia spowodowało spadanie obrotów poniżej 400 obr/min aż występowało szarpnięcie silnikiem i falowanie ich. Po tym zabiegu oba te objawy ustąpiły.
Mam nadzieję że pomogłem
![;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
W drogę
![:driver:](./images/smilies/driver.gif)
Pozdrawiam
Piotr