Zafira Klub Polska

dzisiaj po odpaleniu chodzac na osmiu tysiacach obrotow zaczely dochodzic odglosy rzezenia nie zawsze co jakis czas po wcisnieciu sprzegla na pol sprzeglo przestawalo bardzo priosze o rade

jaroslaw_yaro pisze:dzisiaj po odpaleniu chodzac na osmiu tysiacach obrotow zaczely dochodzic odglosy rzezenia nie zawsze co jakis czas po wcisnieciu sprzegla na pol sprzeglo przestawalo bardzo priosze o rade

Po 1. Napisz temat zgodny z postem
Po 2. Znacz coś takiego jak znaki interpunkcyjne ??
Po 3. 8 tys obrotów to niewykonalne dla tego silnika.
Po 4. Opis niejasny

Właśnie,co to za 2.0 DTI że wyciąga 8 tys obrotów.chodziło Ci o 800 obrotów,

8 tys. obrotów to już jest ale poza skalą, a przynajmniej za polem czerwonym, przy takich obrotach to silnik już by się katapultował a nie jeszcze rzęził

Bardzo wszystkich przepraszam oczywiscie osiemset obrotow przepraszam ale ja jetem amator chodzi mi jak wyzej napisane Przepraszam jeszcvze raz wszystkich forumowiczow

[ Dodano: Nie Sty 09, 2011 16:30 ]
jak chodzi na wolnych obrotach z chodzi 1000 na 800 obrotow co jakis czas slychac takie cos jak by grzezilo ale nie zawsze jak wcisne polowe sprzegla to przestaje [pol sprzeglo] prosze o swoje opinie

To mogą być dwie rzeczy,pierwsza to łożysko oporowe wysprzęglika a druga coś się zaczyna dziać w skrzyni biegów,jak wciśniesz to rozłączasz napęd na skrzynie i dlatego przestaje byc słychać..

A jaki kolego przebieg? Ja bym postawił na dwumas. Daj znac jak rozkrecisz.

Przebieg 150000

Koło dwu masowe jest na silniku i kręci się razem z wałem więc po sprzęgle nie powinno być go słychać,raczej łożysko w sprzęgle ,lub synchronizatory w skrzyni .

Tak czy tak jezeli nie da sie jezdzic trzeba wyciagnac skrzynie. Powiem ci ze swojego doswiadczenia ze to dosc duzo roboty.Daj znac jak rozkrecisz.

Bo oczywiście olej w skrzyni masz,ja ostatnio robiłem gościowi ,mówił że biegi mu dziwnie wchodzą i zaczęła mu skrzynia hałasować,po wyjęciu okazało się że oleju to miał może ze dwie setki,mechanizmu różnicowego prawie nie było ..

witam wszystkich zefirkowiczów mam pytanie często zapala mi sie kątrolka pomaranczowa samochód z kłuczykiem ,dzieje sie to jak silnik chodzi powyzej 2tys w czasie jazdy gasnie i zapala się bardzo prosze o porade dziękuje.

Jak przy takich obrotach to przychodzi mi na myśl EGR albo Turbo ale bez odczytania błędów się nie obejdzie.A moc wtedy spada czy nie .

moc spada i 100 na godzine więcej nie pujdzie

[ Dodano: Czw Sty 20, 2011 22:08 ]
podejrzewam ze przewód gumowy co idzie od turba do interkulera jest tasmą owinięty taki gruby moze on ma przyczyne

Jak będzie dziurawy przewód to może byc przyczyną ale sprawdź błędy na kompie aby się upewnić..