Zafira Klub Polska

witam mam problem z zafirą typu braku mocy w pewnym przedziale obrotów tak jak by na chcwile wyłanczało turbo od 1500 do 2000 tys. podpowiadali mi na forum ze to coś z pompką podciśnienia. wczoraj na odpalonym silniku dostrzegłem ze jedna z pompek bardzo szybko sie nagrzała i była mocno gorąca ta bliżej chłodnicy zdjołem jeden przewód to odczuwałem dmuchanie powietrza jak by działała. co mozecie o tym powiedzieć? drugi problem dotyczy absu na początku raz sie zapalała kontrolka raz gasła myślałem ze to wina zjechanych klocków na tylnych kołach zostały wymienione i problem nie ustał a lampka świeci się ciągle. porsze o pomoc

tomasz0063 pisze:witam mam problem z zafirą typu braku mocy w pewnym przedziale obrotów tak jak by na chcwile wyłanczało turbo od 1500 do 2000 tys. podpowiadali mi na forum ze to coś z pompką podciśnienia. wczoraj na odpalonym silniku dostrzegłem ze jedna z pompek bardzo szybko sie nagrzała i była mocno gorąca ta bliżej chłodnicy zdjołem jeden przewód to odczuwałem dmuchanie powietrza jak by działała.

Pompa vacum i nie pompki a znajduje sie na boku silnika po prawej stronie napędzana przez wałek rozrządu a robi ona podciśnienie.

Polecam poczytać to ale cały temat.
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=2368
Co do ABS to należy podpiąć pod komputer i będzie widać który czujnik popsuty,ale na razie możesz podociskać,wyczyścić wtyki od ABS przy kołach.
Tylne

Jeżeli kumasz troche elektroniki to prosze.

Czy dobrze zrozumiałem-przed wymiana klocków raz gasła raz się zapalała kontrolka ABS a po wymianie świeci się ciągle

z tą wymianą to było tak lampka zaczeła najpierw migać raz świeciła raz nie został wymieniony jeden klocek LT i dalej lampka mrugała potem juz sie zapaliła na stałe po wymianie klocka PT nadal świeci, czytałem ze jest jakiś czujnik w LP bo u mnie właśnie z tego koła przy ruszaniu słysze takie podpiskiwanie ( tarcie metaliczne)

Jeżeli chodzi o czujniki zużycia klocków to przez te czujniki nie będzie się zapalała lampka od ABS..

Dziadek13 pytanie, ten schemacik sprawdzenia ABSu to do jakiego sterownika?
Tzn zdziwiłem się a propo pinu nr 25 który w sterownikach ABS stosowanych z silnikami 2.0/16V oraz 2.2 przewidziany był pod wyłącznik.
Patząc na schematy te co ja dysponuję do wersji 99r wyjścia czujników to 1-2; 9-8; 5-3 ; 7-6

@oki TU masz całość na ten temat czyli naprawa ABS jest w necie tego więcej ale to mi wpadło.