silnik DI 16V ma 82KM czy 101KM ?

[Ramirez]

koledzy ja już ogłupiałem , to w silnikach DI 16V jest 82KM czy 101KM

//dyskusje wydzieliłem z innego tematu //BajBus

[TUX]

ja nie wiem na 100%
bo faktycznie w tych oplowskich oznaczeniach można się pogubić

przy okazji - ciekawy link http://forum.opel24.com/printview.php?t=2886&start=9

[samson]

2.0 DI 1999-2000 to 82 KM a 2.0 DTI od polowy 2000 roku to 101 KM

[Ramirez]

Ja miałem 82KM . A niedawno kupiłem 2.2 DTI 125KM to przekonałem się że 82KM nie chce jechać

[TUX]

że 82KM nie chce jechać

ee - wszystko zależy od zdolności kierowcy

[Ramirez]

napewno . ja miałem 82KM to jak jeszcze nie miałem 2.2. To nie narzekałem na osiągi tego motoru . Ale jak sobie depłem 2.2 to czuć bardzo dużą różnice

[timi68]

ale jak mam teraz zofiję i 125km to poprostu wciskam pedał i wyprzedzam zupełnie inna bajka

Jest różnica i to dodrze widoczna, a tak na temat to fajna ta Twoja Zosia.

[przemas25]

Witam kolegów. Mam kilka pytań
Czy w Zafirze z motorem 2.0 DTL 80km , da rade zwiększyć moc przynajmniej do 100km? I czy jest mozliwe zamontowanie turba z silnika 2.0 DTI o mocy 100km do silnika 2.0 DTL ,i czy to by w jakiś sposób zwiekszyło moc? Czy jest to nie realna operacja , bo pod jakimś wzgledem sie różni mocowanie badz komputer? A może inaczej czy da rade w inny sposób podkrecić ten silnik?

[darkp1]

Z tego co wiem to turbo jest to samo, tylko DTL nie ma intercoolera, no chyba że się mylę?

[timi68]

Z tego co wiem to turbo jest to samo, tylko DTL nie ma intercoolera, no chyba że się mylę?

Jak szukalem Zosi to właśnie spotkałem kilka bez intercoolera i to były DTL.

[Deleted User 160]

Przemas25 Z DTL-ki można wycisnąć 100KM samym oprogramowaniem. Turbo może jest takie same (nie wiem, ale obudowa sprężarki różni się - w 82-konnej bez intercoolera wylot skierowany jest na wprost silnika, a w 101-konnym DTI wylot powietrza z turbiny skierowany jest w bok i mijając silnik idzie do intercoolera, więc jeśli turbawka będzie pasować, to albo trzeba przerobić rurki, albo rurki wstawić od DTI wraz z intercoolerem. O to czy turbo ze 101-ki przypasi do 82-ki i jaki będzie efekt zapytaj dobrego tunera.

[przemas25]

No tak oprogramowaniem ,może i da się wycisnąć 100km ale o ile skróci to prace silnika ,a Taka turbina raczej by nie wpłynęła na szybsze zużycie . Musze jeszcze dowiedzieć się ile kosztuje turbina z DTI i ewentualnie porównać koszty związane z zakupem turba a ewentualnie takiego oprogramowania Dopytam się szczegółów u znajomego mechanika z serwisu opla ,może on mi coś jeszcze na ten temat ciekawego powie. Oczywiście temat jest nadal aktualny> Dzięki za odpowiedź . Pozdrawiam

[Skasowany użytkownik 6483]

Zastanawiam się , dlaczego chcesz tak kombinować ze swoją Zośką? Przecież zakup nowej turbinki to wydatek ok 1500zł , przeróbki to kolejne złotówki a i tak nie masz pewności czy to wszystko będzie dobrze pracować. Nie lepiej sprzedaż swoją Zośkę i kupić 2.0 DTi lub 2,2 DTi? Ja bym na twoim miejscu nad taką ewentualnością pomyślał.

[Kuniarz]

Przemas25, powiem Ci, że sam miałem podobne odczucia prawie pół roku temu, jak zamieniłem 200 konnego potwora na Zośkę w dieslu 82 kM. Na początku jeździło mi się tym fatalnie - dynamika barki na rzece... ale teraz z perspektywy czasu i ponad 10k km nakulane muszę stwierdzić, że nie moc a technika jazdy jest istotna
Nie to żebym się jakoś wymądrzał, jaki to ze mnie drajwer, ale po prostu wiem jak wyprzedzać, wiem jak się wciskać z pasa na pas i ogólnie poznałem specyfikę jazdy Zośką.
Nie psuj silnika przeróbkami, pośmigaj trochę, poznasz mocne strony 82 kM ;-)

P.S. Moja spala 6,3 l oliwy, to jest duży plus w tych dziwnych czasach...

[Paxior]

Pamietajmy ze wszystko zalezy od tego w jakim stanie jest silnik, jaka nawierzchnia, jakie obciazenie samochodu itp. Gdy jedzie sie samemu z pustym samochodem to te 82 KM wystarczą do normalnej jazdy. Problem zaczyna sie, gdy jedziemy np w 5 osob na wakacje i trzeba wyprzedzic sprawnie jakies auto przed nami, wtedy czuć ze brakuje troche pod noga