[B]Koło dwumasowe w CDTI - diagnoza, naprawa, wymiana

Wiadomość

Szymon78 · #241 Post autor: **Szymon78** » 30 gru 2011, 10:27

ajren pisze:ale mam też dwóch kolegów którzy w Passatach mają regenerowaną dwumase i jeżdżą ponad 2 lata...bez żadnych klekotów:). Co ma być to będzie:)

tu sie zgodzę... tez znam przypadki wśród moich podopiecznych w branży transportowej ze zregenerowane turbo działa nadal i całkiem dobrze się sprawuje mimo przebiegu na niej auta rzędu 400kkm a nówka z ASO przy aucie które przejechało 250kkm już dawno padło.. Reguły nie ma....
osobiście takze testuje niekonwencjonalne rozwiązania by obniżyć koszty eksploatacji (choć nie zawsze wychodzę na tym na swoje)..

p.s. troche odbiegłem od tematu- przepraszam..

pmaly14 · #242 Post autor: **pmaly14** » 24 sty 2012, 11:17

koledzy to podpowiedzcie dla nr silnika 55198922 1.9 DTH rok 2006 jakie są numery katalogowe dwumasy i sprzegła

#243 Post autor: **Bodek** » 24 sty 2012, 16:51

pmaly14 pisze:koledzy to podpowiedzcie dla nr silnika 55198922 1.9 DTH rok 2006 jakie są numery katalogowe dwumasy i sprzegła

Odpowiedź masz tu gdzie piszesz, wystarczy poszukać:

Użytkownik usunięty pisze:Podaje numery katalogowe tarcz, docisków oraz dwumasy dla z19dt oraz z19dth

Tarcza sprzęgła
z19dt: 93183253
z19dth: 93183253
czyli tarcza taka sama

Docisk sprzęgła:
z19dt: 93179220
z19dth: 93179220
czyli docisk taki sam

[url=http://img135.imageshack.us/img135/7632/sprzgoz19dt.th.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us
[url=http://img683.imageshack.us/img683/7713/sprzgoz19dth.th.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

koło dwumasowe:
z19dt: 93178364
z19dth: 93185496
[url=http://img8.imageshack.us/img8/7996/kooz19dt.th.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us
[url=http://img28.imageshack.us/img28/8936/kooz19dth.th.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

Nr silnika nie jest ważny, tylko rodzaj DT lub DTH

logan_x · #244 Post autor: **logan_x** » 25 sty 2012, 22:57

Bodek pisze:Nr silnika nie jest ważny, tylko rodzaj DT lub DTH

Nr silnika też jest ważny bo w katalogach są dwa rodzaje koła dwumasowego do silnika dth różniące się ceną.
do numeru silnika:
4511800
17361103
i od numeru silnika:
17361104
4511801
Numery części można podejrzeć w katalogu:

Kod: Zaznacz cały

http&#58;//sklep.intercars.com.pl

tradelux · #245 Post autor: **tradelux** » 25 sty 2012, 23:26

logan_x pisze:
Bodek pisze:Nr silnika nie jest ważny, tylko rodzaj DT lub DTH
Nr silnika też jest ważny bo w katalogach są dwa rodzaje koła dwumasowego do silnika dth różniące się ceną.
do numeru silnika:
4511800
17361103
i od numeru silnika:
17361104
4511801
Numery części można podejrzeć w katalogu:
Kod: Zaznacz cały
http&#58;//sklep.intercars.com.pl

Nie zależy od silnika, tylko od zastosowanej skrzyni i dlatego jest różnica

#246 Post autor: **franki** » 27 sty 2012, 19:58

A do której skrzyni pasują poszczególne dwumasy??

logan_x · #247 Post autor: **logan_x** » 30 sty 2012, 17:23

tradelux pisze:Nie zależy od silnika, tylko od zastosowanej skrzyni i dlatego jest różnica

Mógłbyś powiedzieć coś więcej o rodzajach skrzyń.

otko · #248 Post autor: **otko** » 30 sty 2012, 21:10

Są dwa rodzaje F40 i M32-obydwie montowane w oplach, ale tylko jedna w Zosiach M32

tradelux · #249 Post autor: **tradelux** » 31 sty 2012, 08:34

otko pisze:Są dwa rodzaje F40 i M32-obydwie montowane w oplach, ale tylko jedna w Zosiach M32

To bys sie zdziwil, bo z poczatku produkcji byly taka i taka

Mialem nawet jedna taka u siebie.

otko · #250 Post autor: **otko** » 31 sty 2012, 21:52

tradelux pisze:
otko pisze:Są dwa rodzaje F40 i M32-obydwie montowane w oplach, ale tylko jedna w Zosiach M32
To bys sie zdziwil, bo z poczatku produkcji byly taka i taka
Mialem nawet jedna taka u siebie.

A to dziwne bo jesteś pierwszy od którego to słyszę

DŁUGIAREK · #251 Post autor: **DŁUGIAREK** » 18 maja 2012, 18:29

Mam Pytanie. Mam koło dwumasowe do wymiany. Ale czy koniecznie trzeba również wymieniać sprzęgło bez względu na jego stan techniczny

tradelux · #252 Post autor: **tradelux** » 19 maja 2012, 21:06

Wszystko zależy w jakim jest stanie. Kwestia jedynie czy opłaca się później (np. za 50tys km) jeszcze raz zrzucać dokładnie to samo i płacić za to 450-500zł?

[ Dodano: Sob Maj 19, 2012 21:07 ]

otko pisze:
tradelux pisze:
otko pisze:Są dwa rodzaje F40 i M32-obydwie montowane w oplach, ale tylko jedna w Zosiach M32
To bys sie zdziwil, bo z poczatku produkcji byly taka i taka
Mialem nawet jedna taka u siebie.
A to dziwne bo jesteś pierwszy od którego to słyszę

Wiem to z własnego doświadczenia w jednej z Zafir z 2005r jak był wymieniany komplet

#253 Post autor: **Maciek** » 20 maja 2012, 12:46

DŁUGIAREK pisze:Mam Pytanie. Mam koło dwumasowe do wymiany. Ale czy koniecznie trzeba również wymieniać sprzęgło bez względu na jego stan techniczny

Jak pada dwumasa to i sprzęgło już długo nie pociągnie - lepiej wymienić całość bo masz jedną robotę.

DŁUGIAREK · #254 Post autor: **DŁUGIAREK** » 20 maja 2012, 13:06

Dziękuję

ADAMO_16 · #255 Post autor: **ADAMO_16** » 05 cze 2012, 12:32

Czy po przełożeniu przekładni głównej można ustalić jaką mam skrzynie biegów? Mam wg. VINU 3,65?