Wymiana skrzyni

[KamilSkoczyński]

Witam! Padła mi skrzynia biegów. Orientujecie się może jaka jest różnica między skrzyniami F17C374 a F17C394 i F17C419. Moja Zośka ma silnik 1.8 Z18XER (rok 2010).

[Pszczyna]

Tu czytamy: https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bi ... p-f17.html
C374 --C394---C419 są to przełożenia opisane na skrzyni 5 pozycja.
3,74 ---3,94---4,19
F17CR =Close ratio i ma dwie wersje przełożeń głównych dla obu silników benzynowych , dla silnika Z18... jest to 3,74 oraz 3,94 i dla Z16 tak samo.
F17WR = Wide ratio 4,19, która występuje tylko w silnikach Z18...

wygląda to tak, że jeśli zmienisz przełożenie główne, ilość zębów na zębniku będzie większa a na kole talerzowym mniejsza, to skrzynie wydłużysz, wtedy moment obrotowy się zmniejszy, prędkość obrotowa wzrośnie.

Jeśli zębnik dostanie mniej zębów, koło talerzowe więcej, to skrzynia będzie krótsza, moment obrotowy wzrośnie, jednak prędkość obrotowa zmaleje i będzie to w efekcie skrzynia krótsza, będzie lepsze przyspieszenie, ale niższa prędkość maksymalna.

Oprócz przełożenia głównego masz jeszcze przełożenia poszczególnych biegów.

Talerze pierwsze to przełożenie główne, które odpowiada za przeniesienie "momentu obrotowego", im mniejszy talerz tym większe przełożenie, lżej i łatwiej się kręci (zwłaszcza pod górę to czuć) ale prędkość jest mniejsza, natomiast te talerze przy kole to przełożenia poszczególnych biegów tak jak w skrzyni. Tutaj największy talerz czyli ten, który ma największy obwód i ilość zębów to "jedynka".

Krótsza skrzynia jest lepsza na miasto, dłuższa na trasę.