Problemy związane z EGR - zawórem recyrkulacji spalin

Wiadomość

Anony Mous · #136 Post autor: **Anony Mous** » 13 kwie 2011, 14:40

Rozbierałeś cewkę całkiem ?? Smar miedziany użyłeś ?

Piotrek413 · #137 Post autor: **Piotrek413** » 13 kwie 2011, 20:16

Cewki nawet nie ruszałem. Myślisz że może być aż tak zanieczyszczona że nie ma siły wypychać iglicy? Jak ją wciskam to ładnie potem odbija ale tylko di 2 mm

Anony Mous · #138 Post autor: **Anony Mous** » 13 kwie 2011, 21:05

To podłącz 12V i zobacz czy cycek wychodzi na ok 6mm.

Piotr · #139 Post autor: **Piotr** » 13 kwie 2011, 22:16

Marki pisze:To podłącz 12V i zobacz czy cycek wychodzi na ok 6mm.

Mam na stole w garażu wyjęty stary EGR a nowy już zamontowany. Zamierzam przeprowadzić operację chirurgiczną na cewce tego starego EGR . Czy sprawdzając akumulatorem tą cewkę ma znaczenie w którym miejscu podłączę + i - Jak rozpoznać gdzie dany przewód podłączyć. Szkoda by było po tej operacji na sam koniec wszystko zepsuć.

Piotrek413 · #140 Post autor: **Piotrek413** » 13 kwie 2011, 23:04

Po podłączeniu pod akumulator nic się nie dzieje. Nawet nie drgnie jedynie tyle co palcem go wcisnąć mogę.

Anony Mous · #141 Post autor: **Anony Mous** » 14 kwie 2011, 07:27

Piotrek małe wiertło 6-8 z góry wiercisz. Wchodzi jak w masło. potem wybijak dwa razy młotkiem i wszystko na wierzchu. Syfu w środku trochę znajdziesz.

Jacek_Do · #142 Post autor: **Jacek_Do** » 14 kwie 2011, 18:11

Jeśli po podpięciu do akumulatora nnic się nie dzieje, to raczej cewka będzie.
Sprawdź miernikiem czy stawia jakiś opór.

Piotr · #143 Post autor: **Piotr** » 14 kwie 2011, 21:14

Jacek_Do pisze:Jeśli po podpięciu do akumulatora nnic się nie dzieje, to raczej cewka będzie..

Ponownie zadaje to same pytanie "Mam na stole w garażu wyjęty stary EGR a nowy już zamontowany. Zamierzam przeprowadzić operację chirurgiczną na cewce tego starego EGR (czyli rozwiercić , wybić trzpień, wyczyścić i zmontować). Czy sprawdzając akumulatorem tą cewkę ma znaczenie w którym miejscu podłączę + i - Jak rozpoznać gdzie dany przewód podłączyć. Szkoda by było po tej operacji na sam koniec wszystko zepsuć."
Czy naprawdę nikt z kolegów nie potrafi mi odpowiedzieć na to pytanie ? Może dla niektórych jest to oczywiste, ale ja naprawdę mam wątpliwości i jestem ostrożny w tej elektryce i elektronice.

zbigor · #144 Post autor: **zbigor** » 14 kwie 2011, 22:39

Wydaje mi sie że + jest na wtyku nr 1 Sprawdzałem to już dość dawno i niezbyt dokładnie pamiętam. Powinna być na wtyczce albo EGR cyfra 1 to znajdziesz. Mówił mi to elektryk ale dodał też że nie wolno za długo trzymać pod napięciem bo cewka jest sterowana jakoś prostokątnym prądem

cy cuś i może sie łatwo spalić. A najlepiej poczekaj na kogoś bardziej ogarniętego bo dla mnie te prostokątne prądy to kwadratura koła

Jacek_Do · #145 Post autor: **Jacek_Do** » 15 kwie 2011, 18:01

Nie ma żadnej różnicy, możesz podpiąć jak chcesz, tylko raz iglica będzie wciągana a raz wypychana i tyle.

Piotr · #146 Post autor: **Piotr** » 15 kwie 2011, 21:29

Jacek_Do pisze:Nie ma żadnej różnicy, możesz podpiąć jak chcesz, tylko raz iglica będzie wciągana a raz wypychana i tyle.

Dzięki za odpowiedź, ale i tak zacznę od poszukania cyfry 1 gdzie podepnę + skoro w/g Ciebie nie ma różnicy.

Piotrek413 · #147 Post autor: **Piotrek413** » 16 kwie 2011, 13:41

No i znowu coś nie halo. Jadę sobie spokojnie (z tym starym EGR) a tu bach kontrolka serwisowa i błąd 227911. Z tego co wyczytałem dotyczy to nieszczelności

[ Dodano: Sob Kwi 16, 2011 15:41 ]
Po założeniu listwy mam jeszcze jeden błąd. 038004 - co on może oznaczać?

Anony Mous · #148 Post autor: **Anony Mous** » 16 kwie 2011, 16:06

Piotrek413 pisze:No i znowu coś nie halo. Jadę sobie spokojnie (z tym starym EGR) a tu bach kontrolka serwisowa i błąd 227911. Z tego co wyczytałem dotyczy to nieszczelności

[ Dodano: Sob Kwi 16, 2011 15:41 ]
Po założeniu listwy mam jeszcze jeden błąd. 038004 - co on może oznaczać?

P0380 Glow Plug/Heater Circuit "A" Malfunction - Czyli błąd w obwodzie świec żarowych

Piotrek413 · #149 Post autor: **Piotrek413** » 16 kwie 2011, 17:01

no i kolejny znalazł się 110961 - tego nigdzie nie mogę znaleźć

MieHor · #150 Post autor: **MieHor** » 16 kwie 2011, 19:54

P1109 - Secondary Port Throttle System

P1109 - Wadliwe działanie nastawiennika komory wirowej

a te są dedykowane dla Engine Codes Z19DT Z19DTJ Z19DTH

P1109 Swirl Actuator Malfunction B-033
P1109 Swirl Actuator Supply Voltage Range/Performance B-033
P1109 Swirl Actuator Feedback Circuit High Voltage B-033
P1109 Swirl Actuator Feedback Circuit Low Voltage B-033
P1109 Swirl Actuator Feedback Signal Malfunction B-033
P1109 Swirl Actuator Feedback Signal Range/Performance B-033
P1109 Swirl Actuator Feedback Powerstage High Temperature B-033