Problem z obrotami na zimnym silniku Z18XER

[Crazy]

Dopadł i mnie ten problem, tylko przy okazji wywala P0170, sprawdzę ten preparat i dam znać czy i u mnie pomogło.

[misio]

wygląda na to że u mnie pomogło te czyszczenie (bez demontażu) preparatem Liqiud Moly do przepustnic; 11 dzień i ani razu problemu z obrotami po odpaleniu, zarówno przy temperaturze -1 jak i lekkich plusowych; nawet nie zdejmowałem dolotu bezpośrednio z przepustnicy (bo kiepski dostęp do opaski zaciskowej) tylko trochę wyżej przy przepływomierzu, gdzie też przez rurę było widać lekko przepustnicę, a ten preparat Liqiud Moly ma taką długą rurkę z rozpryskiwaczem że spokojnie tam dochodzi gdzie trzeba. Preparatu zostało jeszcze sporo i myślę że tak profilaktycznie będę psikał raz na rok. Poza tym necie wyczytałem jakiś artykuł że instalacje LPG są szczególnie wrażliwe na brudne przepustnice. Może u mnie nie była aż tak bardzo zabrudzona i dlatego pomogło tylko psikanie, sam nie wiem bo przez rurę widziałem tylko kawałek przepustnicy i wyglądała na czystą, ale może boczne małe dziurki miał zapchane.
Instrukcja (jeżeli masz LPG to zrób to przy wyłączonym gazie):
1. demontujemy dolot
2. na wyłączonym silniku psikamy dość sporo i zostawiamy na ok 5 min żeby rozpuścił co trzeba
3. potem zapalamy silnik i na włączonym kilka razy psikamy po troszkę tak żeby nie zgasł silnik, bo będzie się dławił (jak zgaśnie może być chwilowy problem z odpaleniem), z rury wydechowej wypluje trochę czegoś-nie wiem czy to syf czy resztki preparatu.
4. zostawiamy żeby sobie z 5 min spokojne pochodził, można dodać trochę gazu do 2 tys obrotów.
5. zakładamy spowrotem dolot i gotowe

Tylko nie wiem, czy bez demontażu wyczyści się silniczek krokowy i kanaliki odpowietrzenia oraz odprowadzenia spalin co jest bardzo ważne, bo wkrótce może się okazać, że problemy z obrotami jałowymi się znowu pojawią.
Tu przykładowy filmik (silnik inny, ale zasady czyszczenia podobne):
https://m.youtube.com/watch?v=XKtSvB4IvmM

[xrs]

Silniczka krokowego nie da rady bez demontażu; w moim modelu akurat nie ma krokowca więc mam problem z głowy; od ponad miesiąca jeżdżę po zwykłym psikaniu i dalej jest wszystko ok więc pewnie kanaliki też przeczyściło; generalnie ja i tak bardziej zalecam metodę na demontaż jak ktoś ma czas, narzędzia itd; przy okazji co raczej nie miało znaczenia zastosowałem preparat stp dolewany do benzyny czyszczący niby wtryskiwacze i jakiś drogi za 120zł magiczny hicior światowy ceramizer Xado 1 Stage do oleju i autko chodzi piękniusio.

[kk]

Witam ponownie !

W dalszym ciągu walczę z obrotami na zimnym silniku w mojej Zafirce B 1.8, teraz po wielu spekulacjach i diagnozach mogę powiedzieć że silnik jak jest zimny ma problem z odpaleniem ponieważ dostaje za małą dawkę paliwa . Wymieniłem czujnik temperatury do ECU , wskazania na kompie są dobre ale auto dalej ma tą sama wadę . Natomiast pokazuje mi pewne błędy takie jak : p0201 p0202 p0203 p0204 ( uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza ) . Czy ktoś z was spotkał się może z taką usterką ? , gdzie szukać ewentualnie ? co sprawdzić ?

Krzysiek

[flisiek23]

Witam,
Od ponad pół roku błąkam się po mechanika i nikt nie potrafi mi pomóc. Mój problem polega na tym, że autko po odpaleniu ma problem z wahaniami obrotów (szarpie silnikiem) i dopóki się nie rozgrzeje to nie mogę nim ruszyć, ponieważ nie ma siły jechać i gaśnie przy hamowaniu a później jest problem z odpaleniem. Autko po rozgrzaniu jeździ bez żadnych problemów a na komputerze nie pokazuje żadnych błędów i nie ma punktu zaczepienia.

Przez te pół roku wymienione zostało:
- koła zmiennych faz rozrządu
- cefka zapłonowa
- świece
- przepustnica
- rozrząd
- czujnik temperatury cieczy

Poniżej link do filmu jak pracuje zimny silnik
https://youtu.be/-8tpoeUHy-g

[Mariusz]

Tak samo zachowuje się na benzynie i na gazie?

[flisiek23]

Problem występuje tylko jak silnik jest zimny a jak nabierze temperatury to problem znika. Zanim przełączy się na LPG to silnik się rozgrzeje i jest po problemie. Więc ciężko mi ocenić czy na benzynie i lpg jest tak samo.

[Mariusz]

Proponuję sprawdzić przepływomierz, Może tutaj tkwi problem. Być może mieszanka jest za bogata i silnik się dławi.

[flisiek23]

A jest szansa, że przepływomierz nie będzie pokazywał błędu na komputerze? Chociaż będzie zepsuty...

[Tazz]

Tak jest najczęściej że jest zepsuty A błędów nie ma.
A wchodziles w test mode i sprawdzałeś temperaturę silnika od samego odpalenia?

[flisiek23]

Niestety nie mam oryginalnego radia i nic nie mogę sprawdzić ale jutro tak w ogóle wymieniam termostat bo padł... kupię używany przepływomierz na allegro i sprawdzę może to pomoże bo jak nie to to chyba zostaje już tylko sterownik ECU.

[Tazz]

A skąd jesteś? Uzupełnij profil proszę
Może ktoś z forum mieszka nie daleko z takim samym silnikiem i byście się spotkali żeby podmienić przepływke a moze nawet podpiac pod komputer i zobaczyc parametry po co odrazu kupowac (byc moze niepotrzebnie) części?

[Mariusz]

Niestety nie mam oryginalnego radia i nic nie mogę sprawdzić ale jutro tak w ogóle wymieniam termostat bo padł... kupię używany przepływomierz na allegro i sprawdzę może to pomoże bo jak nie to to chyba zostaje już tylko sterownik ECU.

To ważna informacja, nie pisałeś o padniętym termostacie. W termostacie jest grzałka i jej uszkodzenie może powodować takie zachowania silnika. W tej sytuacji zrób najpierw porządek z termostatem a w drugiej kolejności zajmij się przepływką.
Sterownik ECU bym odpuścił, nie słyszałem o awariach tych sterowników. To nie Zafira A.

[Tazz]

Pytanie jakiej firmy jest ten "nowy" czujnik temperatury cieczy?

[flisiek23]

Jestem z Pułtuska, 50 km od Warszawy.

Oj jakiej firmy to nie wiem bo zleciłem mechanikowi żeby kupił i tylko stary mi pokazał że wymieniony. Jutro wymienię termostat i liczę że to pomoże ale to dopiero w środę rano będę wiedział czy pomogło