Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam, również zostałem posiadaczem Zośki B [1.8 140KM] i wg mnie zmiana biegów działa zbyt "topornie" i wsteczny lubi zgrzytnąć, w sobotę wymieniłem olej ale brak poprawy.
Szukałem opisu regulacji linek F17 Cxxx ale u mnie to jakoś inaczej wygląda... Zamieszczam zdjęcia bo nie widzę otworów serwisowych, może ktoś coś podpowie puki nie rozwaliłem skrzyni
Kolego początek robisz jak na filmiku czyli blokujesz lewarek i luzujesz linki. Następnie też trzeba zblokować wybierak który w F17 jest za kowadełkiem z 3 zdjęcia. Otwór jest z tyłu więc od frontu go nie widać i pasuje tam chyba imbus 5. Wciskasz wybierak, blokujesz imbusem i idziesz zatrzasnąć linki na lewarku w kabinie. Wyjmujesz imbus i gotowe. Oczywiście żeby to zrobić na luzie musisz wyciągnąć aku i jego podstawę.
Możecie polecić kogoś kto sprzedaje po regeneracji skrzynie biegów manual bo w mojej zośce podobno kończy się jakiś wałek w skrzyni i koszt wymiany przewyższa koszt szkrzyni zrobionej po regeneracji tak mi powiedział gościu co tym się zajmuje .
Nie jestem gruby i nie mam nadwagi. Wyniki są poprawne ! Ale kurde wyszło mi, że mam znaczny niedobór wzrostu
i już wiem, że nie jestem stary - jestem po prostu RETRO ....
Swojego czasu dzwoniłem do Belfra, jak poodpinałem lewarek i byłem w czarnej du... bo nic nie było tak jak powinno. Belfer się tymi skrzyniami nie zajmuje i niestety nie mógł mi pomóc. Jakoś w końcu poskładałem to sam, ale wkrótce poszło mi sprzęgło, a po wymianie dalej zostało mi tak jak ma "Sp4rkY", biegi wchodzą topornie, a wsteczny zgrzyta. Mój mechanik mówił, że w zasadzie jak po wymianie na nowe sprzęgło jest dalej to samo to on widzi tylko, że to wina linek i trzeba wymienić na nowe.
Co do filmiku, to jest filmik od skrzyń 6 biegów, z tego co wiem w mojej 5 biegowej skrzyni nie da się regulować linek, przynajmniej nie w ten sposób co na filmie.
Sp4rkY pisze: ↑26 paź 2020, 09:54
Witam, również zostałem posiadaczem Zośki B [1.8 140KM] i wg mnie zmiana biegów działa zbyt "topornie" i wsteczny lubi zgrzytnąć, w sobotę wymieniłem olej ale brak poprawy.
Szukałem opisu regulacji linek F17 Cxxx ale u mnie to jakoś inaczej wygląda... Zamieszczam zdjęcia bo nie widzę otworów serwisowych, może ktoś coś podpowie puki nie rozwaliłem skrzyni
Piotr Jurczyk pisze: ↑29 gru 2020, 16:50
Mój mechanik mówił, że w zasadzie jak po wymianie na nowe sprzęgło jest dalej to samo to on widzi tylko, że to wina linek i trzeba wymienić na nowe.
Co do filmiku, to jest filmik od skrzyń 6 biegów, z tego co wiem w mojej 5 biegowej skrzyni nie da się regulować linek, przynajmniej nie w ten sposób co na filmie.
Cześć
Rozwiązaliście problem?
Podpinam się bo mam bardzo podobną sytuację. wczoraj przy minus 10 nie mogłem wrzuci żadnego biegu na zimnym silniku,tylko wstecz - jest ruch i zgrzyt. na ciepłym 1,2 wchodziły topornie, reszta dość ciężko. Dziś rano sprawdziłem czy na wyłączonym silniku wchodzą biegi, okazało się że jest wzorowo. Na pracującym zimnym silniku mam trudności z wbiciem, obstawiam synchronizator.
Mam pytanie do was jaki to może być koszt przybliżony wymiany synchro. troche się obawiam jazdy autem z taka usterką, z drugiej strony na duże koszty na ten monet nie jestem przygotowany.
Piotr Jurczyk pisze: ↑29 gru 2020, 16:50
Swojego czasu dzwoniłem do Belfra, jak poodpinałem lewarek i byłem w czarnej du... bo nic nie było tak jak powinno. Belfer się tymi skrzyniami nie zajmuje i niestety nie mógł mi pomóc. Jakoś w końcu poskładałem to sam, ale wkrótce poszło mi sprzęgło, a po wymianie dalej zostało mi tak jak ma "Sp4rkY", biegi wchodzą topornie, a wsteczny zgrzyta. Mój mechanik mówił, że w zasadzie jak po wymianie na nowe sprzęgło jest dalej to samo to on widzi tylko, że to wina linek i trzeba wymienić na nowe.
Co do filmiku, to jest filmik od skrzyń 6 biegów, z tego co wiem w mojej 5 biegowej skrzyni nie da się regulować linek, przynajmniej nie w ten sposób co na filmie.
Kolego w F17 reguluje się bardzo podobnie do innych. Jedyna trudność przy skrzyni gdzie nie widać otworu blokady. Spróbuj poprawnie wyregulować linki bo tu może być cały problem.
Sp4rkY pisze: ↑26 paź 2020, 09:54
Witam, również zostałem posiadaczem Zośki B [1.8 140KM] i wg mnie zmiana biegów działa zbyt "topornie" i wsteczny lubi zgrzytnąć, w sobotę wymieniłem olej ale brak poprawy.
Szukałem opisu regulacji linek F17 Cxxx ale u mnie to jakoś inaczej wygląda... Zamieszczam zdjęcia bo nie widzę otworów serwisowych, może ktoś coś podpowie puki nie rozwaliłem skrzyni
Piotr Jurczyk pisze: ↑29 gru 2020, 16:50
Mój mechanik mówił, że w zasadzie jak po wymianie na nowe sprzęgło jest dalej to samo to on widzi tylko, że to wina linek i trzeba wymienić na nowe.
Co do filmiku, to jest filmik od skrzyń 6 biegów, z tego co wiem w mojej 5 biegowej skrzyni nie da się regulować linek, przynajmniej nie w ten sposób co na filmie.
Cześć
Rozwiązaliście problem?
Podpinam się bo mam bardzo podobną sytuację. wczoraj przy minus 10 nie mogłem wrzuci żadnego biegu na zimnym silniku,tylko wstecz - jest ruch i zgrzyt. na ciepłym 1,2 wchodziły topornie, reszta dość ciężko. Dziś rano sprawdziłem czy na wyłączonym silniku wchodzą biegi, okazało się że jest wzorowo. Na pracującym zimnym silniku mam trudności z wbiciem, obstawiam synchronizator.
Mam pytanie do was jaki to może być koszt przybliżony wymiany synchro. troche się obawiam jazdy autem z taka usterką, z drugiej strony na duże koszty na ten monet nie jestem przygotowany.
Problem nie rozwiązany, a wręcz się pogłębia. Małżonka zawarzyła, że są problemy z wbiciem drugiego biegu, trzeba rozsprzęglić i spróbować jeszcze raz. Ktoś napisał, że w skrzyniach F17 też jest taka regulacja jak w Skrzyniach 6 biegowych. Patrzyłem uważnie i nie zauważyłem "dziury" do regulacji. Muszę go oddać do mechanika, bo coś jest nie tak sprzęgło ma 11k km, a cały czas ten problem oraz zacinający się bieg, którego nie da się wybić.
Witam, odnośnie problemów ze zmiana biegów, ostatnio u mnie też pojawił się problem po kilku mroźnych dniach w połowie grudnia. Przy niskich temperaturach wręcz nie było opcji, żeby wrzucić bieg i ruszyć. Wstępnie mechanik stwierdził, że to problem linek od zmiany biegów. Z czasem okazało się, że nie ma żadnego problemu ze zmianą biegów przy wyłączonym silniku i tylko przy uruchomionym silniku biegi ciężko wchodzą. Czym niższa temperatura tym większy problem z wrzuceniem biegu. Problem pojawiał się po nocnym postoju ale jeśli udało mi się wrzucić 1kę i ruszyć, z czasem problem zanikał po nagrzaniu się silnika. Jednak, biegi trzeba było wrzucać na siłę. Tak czy owak, została wymieniona pompa sprzęgła i już nie ma żadnego problemu ze zmianami biegów. Wszystkie biegi wchodzą idealnie.
Mam nadzieję, że to pomoże w zdiagnozowaniu usterki u osób, które też doświadczyły tego problemu.
pysiowa pisze: ↑16 sty 2023, 22:46
Witam, odnośnie problemów ze zmiana biegów, ostatnio u mnie też pojawił się problem po kilku mroźnych dniach w połowie grudnia. Przy niskich temperaturach wręcz nie było opcji, żeby wrzucić bieg i ruszyć. Wstępnie mechanik stwierdził, że to problem linek od zmiany biegów. Z czasem okazało się, że nie ma żadnego problemu ze zmianą biegów przy wyłączonym silniku i tylko przy uruchomionym silniku biegi ciężko wchodzą. Czym niższa temperatura tym większy problem z wrzuceniem biegu. Problem pojawiał się po nocnym postoju ale jeśli udało mi się wrzucić 1kę i ruszyć, z czasem problem zanikał po nagrzaniu się silnika. Jednak, biegi trzeba było wrzucać na siłę. Tak czy owak, została wymieniona pompa sprzęgła i już nie ma żadnego problemu ze zmianami biegów. Wszystkie biegi wchodzą idealnie.
Mam nadzieję, że to pomoże w zdiagnozowaniu usterki u osób, które też doświadczyły tego problemu.
Jak tam u kolegi? U mnie problem wraca jak bumerang, od momentu wymiany zużytego oryginalnego sprzęgła, mam drugi komplet zamontowany, pierwszy posypał się docisk bo pompka się walnęła, potem sama pompka sie wysypała, a teraz sypnął mi się wysprzeglik centralny i pompka. Jestem po wymianie i przejechane mam 350 km, słychać na ciepłym jak na neutralnym wcisnę sprzęgło pisk łożyska oporowego.
Nie ogarniam już, mam w tym aucie do zrobienia wspomaganie, a sie bujam z tym od kilku lat.