Zafira Klub Polska

Witam,
Silnik 1,8, benzyna (bez gazu) - po wyjęciu kluczyków ze stacyjki silnik nie gaśnie - sytuacja występuje raz na kilka dni, nieregularnie. Dodam że wymieniony został już CIM, wgrany nowy soft oraz wgrany nowy soft do sterownika silnika. Proszę o wskazówki co może być przyczyną.
Pozdrawiam

Temat był już chyba przewijany na forum jak dobrze kojarze

Najważniejsze to sprawdź mase - przeczyść klemy i dobrze dokręć.

Temat taki założyłem chyba w maju - ale jak sprawdziłem śladu po nim nie ma, zresztą to co proponowano zostało zrobione. Klemy OK, akumulator 2 lata ma.
Wiem, wiem że mi tu zaraz ktoś wyjedzie żeby wygooglować - ale na forach to znalazłem tylko 1 post na podobny temat z Vectrą tylko że nie miał żadnej konkretnej odpowiedzi.

Przejrzałem przypadkowe fora (ducato, golf, omega) gdzie piszą, że główną przyczyną może być uszkodzona kostka stacyjki (lub cała stacyjka): sprawdzenie polega na odpięciu kostki stacyjki, jak zgaśnie to stawiają na ten element.

Byłeś u mechanika w tej sprawie? Co oni proponują?

Moim zdaniem należy zdemontować i oczyścić kostkę stacyjki. Jak jest lekko przytarta, a po latach z reguły jest, to generuje coś na styl proszku , który łącząc się z resztkami smaru bardzo fajnie przewodzi prąd. Spotkałem się z przypadkiem, że przez kostkę stacyjki rozładowywało nowe akumulatory (były wsadzane testowo 2 nówki sztuki) w przeciągu niespełna 8h. Przemyć wnętrze rozpuszczalnikiem nitro albo ekstrakcyjną, dać ciuteczek wazeliny technicznej i poskładać.
W razie czego tu jest pomoc:
http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-s ... t=stacyjki

Prawdopodobną przyczyną było zwarcie na instalacji - przetarte przewody w drzwiach. Zostały wymienione i teraz poczekamy na to czy jeszcze sytuacja się powtórzy.
Te zdjęcia to chyba nie od Zafiry B - bo tam się tego nie da w taki sposób rozebrać.

Wita, chciałbym odświeżyć temat,
Niegasnący silnik powrócił, zauważyłem że dzieje się to jak jest dużo wilgoci na dworze. Zdążyłem wymienić przekaźnik odpowiedzialny za sterownik silnika - miałem nadzieję, że to pomoże, ale niestety.
Czy może macie jakiś pomysł. Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

Jackww, Piotr sprawdź swoją stacyjkę, jak koledzy wcześniej sugerowali. Ja sam zacząłbym od stacyjki właśnie. Jakbyś miał możliwość to w pierwszej kolejności przeczyść ją izopropanolem lub jakimś środkiem do czyszczenia elektroniki na nim opartym.

Też o tym myślałem, tylko że w ASO mówią że tych stacyjek się nie otwiera (tak jak proponowali koledzy) a psiknąć do stacyjki preparatem i zrobić zwarcie można dość szybko. Chyba że jest gdzieś jakiś manual jak tą stacyjkę rozebrać.

Jackww pisze:tych stacyjek się nie otwiera

przełączników zespolonych też nie. Miałem wcześniej przypadek w poprzednim aucie, że przełącznik zespolony nie załączał kierunkowskazu w prawo. Wg Aso i ówczesnego forum była to normalna choroba wieku dziecięcego i każdy zalecał wymianę. Koszt bagatela 1200 zł. Średnio mi się to uśmiechało. Zastosowałem do popsikania za pomocą dołączonej do preparatu bardzo cienkiej rurki (a'la słomki do napojów) tak głęboko jak to było możliwe. O ile pamiętam było to Kontakt WR. Używam go lub jego pochodnych na co dzień w serwisie do czyszczenia elektroniki. Oparty na alkocholu izopropylowym - izopropanolu. Oczywiście od razu po napsikaniu musiałem "rozruszać" ów przełącznik i miałem spokój z tą usterką do samego końca posiadania auta, czyli do jego sprzedaży - a jakieś dwa lata od zastosowania tego chemikalia.

Napsikać czegoś takiego jak Kontakt WR, WL czy coś podobnego nie masz się czego obawiać. Jest to bardzo szybko utleniający się alkohol i na tyle czysty, że bardzo dobrze czyści tlenki powstałe w skutek zaśniedzenia styków i miedzianych elementów elektronicznych, których dzisiaj nigdzie nie brakuje.

Takie chemikalia dostaniesz w każdym jednym specjalistycznym sklepie dla elektroników. W Katowicach na pewno taki się znajdzie.

miodzik pisze:Takie chemikalia dostaniesz w każdym jednym specjalistycznym sklepie dla elektroników. W Katowicach na pewno taki się znajdzie.

Np. na Plebiscytowej

Warto odjechać na diagnostykę do kogoś kumatego.Może problem nie leży po stronie stacyjki.

Stacyjka sprawdzona, na pewno nie jest to problem z wkładem stacyjki - może raczej z obudową.

Witam, mam ten sam problem. W lewej tylne lampie było sporo wody tak że żarówka świateł pozycyjnych była zanurzona. Po naprawie tego przez tydzień było ok teraz problem powrócił.
Czy ktoś z szanownych kolegów znalazł przyczynę w/w problemu ? Czy użytkownik Jackww uporał się z problemem ?

Witam,nie wiem czy w tym temacie ale mam problem z Zafirą B, odpalam silnik, na parkingu na chwilę i jest ok. Gaszę i po chwili odpalam znów bo chce pojechać na cpn, jadę normalnie i gdy pod dystrybutorem chcę zgasić silnik by zatankować, wyciągam kluczyk i silnik nadal chodzi. Chcąc zgasić muszę go zadusić , ponownie odpala dobrze. Co może być przyczyną?