Zafira Klub Polska

Witam wszystkich klubowiczów , wiem że temat już był przerabiany na wielu forach lecz przeszukując internet nie znalazłem rozwiązania.
Wczoraj podczas jazdy po mieście nagle zapaliła się kontrolka ładowania a po chwili kontrolka kontroli trakcji , po przejechaniu następnych kilkunastu metrów zapaliła się kontrolka silnika. Zatrzymałem się wyłączyłem silnik z nadzieją że wszystko zgaśnie , niestety nie. Po ponownym uruchomieniu silnika przejechałem jeszcze tylko 10 m i w momencie zaświeciły się wszystkie kontrolki i silnik zgasł :-( Przy próbie ponownego uruchomienia nie ma żadnej reakcji , rozrusznik nie kręci , nawet nie słychać stukania elektromagnesu. Świeci się kontrolka silnika która za chwile gaśnie oraz cały czas się świeci kontrolka IMO oraz kontroli trakcji. Podłączyłem złączkę OBD wraz ze smatrfonem aby zobaczyć błędy , niestety mam komunikat "brak połączenia" próba zobaczenia błędów na wyświetlaczu licznika też nie przynosi rezultatu. Na wyświetlaczy głównym pojawiają się literki F w miejscu KM i spalania. Gdzie szukać przyczyny zanim udam się do ASO. Dodam jeszcze że podczas zapalenia się ładowania zgłupiała również centralka od LPG , zaczęła przełączać się ciągle z LPG na benzynę.
Może ktoś zna rozwiązane od czego zacząć?

darfa pisze:Może ktoś zna rozwiązane od czego zacząć?

Sprawdź na innym akumulatorze

Ja bym zaczął od wyczyszczenia wszystkich styków na klemach oraz masy na budzie.
Wygląda mi to na utratę masy.

Jutro rano podepnę inny akumulator i sprawdzę wszystkie styki , ciekawe że inne urządzenia działają poprawnie , światła , dmuchawa itp.

darfa pisze:ciekawe że inne urządzenia działają poprawnie , światła , dmuchawa itp.

Mi jak cela upadła w aku to też wszystko działało sam byłem w szoku

Zobacz jeszcze to: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=11668

dzięki wszystkim , znalazłem opisy bezpieczników i jutro zaczynam szukanie przyczyny. Zmierzyłem voltomierzem akumulator i ma 12V lecz bez obciążenia. Podmienię akumulator na inny i zobaczymy co dalej.

Aku masz w takim razie nie taki zły , co prawda powinien mieć na maxa 12,8V ale i tak nie jest źle.

Darku, miałem takie same objawy parę lat temu, padły diody w mostku w alternatorze i nie było ładowania więc akumulator miał za mały prąd rozruchowy( jak podepniesz "nowy" aku sprawdź ładowanie).Drugi przypadek miałem w tym roku,pojechałem na zakupy i już nie odpalił, okazało się że poszła cela w aku,a po wymianie na nowy zocha śmiga życzę powodzenia.

podpięty nowy sprawny akumulator, sprawdzone bezpieczniki oraz wszystkie grube przewody wychodzące od klem. Pomierzyłem masę na silniku i jest przejście do klemy ujemnej. Wieczorem ma podjechać znajomy z oprogramowaniem może uda się coś odczytać z innych sterowników , sterownik silnika nie odpowiada na złączu OBD

Brak komunikacji z ECU może oznaczać problemy z CIMem.
A próbowałeś odłączyć sterownik LPG?
Musisz zrobić diagnostykę: odczytać błędy i sprawdzić z którymi sterownikami się nie łączy.

z CIM się łączy lecz brak możliwości zaczytania parametrów , szukam dalej ale chyba nie obejdzie się bez wizyty w ASO :-( chyba że macie jakieś pomysły. Zastanawia mnie brak zasilania wyłącznika LPG , przecież centralka gazu podpięta jest do akumulatora , instalacja Stag.

czy w twojej miejscoości nie ma żadnego speca , ktory by ten temat ogarnął? Ja jeszcze nigdy nie byłem w ASO z żadnym z moich aut, wszystko naprawiam za pomoca fachmanów ,bez znaczka GM na fartuchu i zawsze jest ok. . Mysle ,że ASO to raczej ostateczność , biorąc pod uwagę koszty ich usług...a jakość , no cóż...to równiez są ludzie a zatem różnie z tym bywa. Tutaj w Ostrowie mamy kilku elektroników samochodowych i zawsze daja radę , niezależnie z czym i z jakim autem do nich podjadę. Koszta na miare moich mozliwości .

Może robiłeś ostatnio rozrząd?

rozrządu jeszcze nie ruszałem , w grudniu wymieniłem tylko cewkę po padł 4 cylinder. Znalazłem polecanego elektronika do którego postaram się dziś zaciągnąć Zośkę. Jadę do Czeladzi na Piaski , podobno jest najlepszy.