Niestety wysłużony silnik 1,8 sprawia coraz więcej problemów - słabo z mocą (zakładam, ze to silnik ale kto wie...) i wciąga olej że hoho (część wycieka po bloku w komorze). Samochód od przeciętnego handlarza więc po podłączeniu OP COMa wyszło, że zamiast 180k km ma już 280 k km
Z tego co się zorientowałem to mam 2 opcje:- remont kapitalny - wstępny koszt to ok 6k pln i będzie jak nowy
- wymiana silnika na coś używanego - trochę ponad połowa kwoty ale nie wiadomo w jakim stanie ten nowy silnik
Skłaniam się do tej 2 opcji bo może i po kapitalce silnik będzie latał ale nie wiadomo co z resztą. Już teraz prawdopodobnie czeka mnie wymiana piasty bo chyba zdechł czujnik ABS (to jak sam raz nie jest skomplikowane i drogie) ale coś puka w kole i nie jest to zawieszenie- wstępna diagnoza to regeneracja maglownicy. Tak wiec co z tego jak serce będzie jak nowe skoro reszta może się sypać
poza tym, są też inne mankamenty ale to na razie są detale bez wpływu na komfort jazdy. Nie wiem ile będę jeszcze jeździł - zgaduję że ok 2-3 lat jak się zdecyduję na remont. Dodam jeszcze, że jeżdżę raczej mało - 10k km na rok.Czyli opcja wymiany i tutaj kilka pytań bo może ktoś już to robił. Słyszałem o firmach które oferują wymianę wraz z silnikiem i dają gwarancję. Znalazłem nawet ogłoszenie ale z woj. Sląskiego więc od rodzinnej Warszawy dość daleko - może znacie coś podobnego w woj. Mazowieckim?
Jeżeli chodzi o używkę to myślałem o allegro i czymś z środkowej półki - ok 1500 za jednostkę. Tutaj pytanie, bawić się w poszukiwanie takiej w samochodzie i oględziny z mechanikiem czy bez rozbierania to i tak loteria? Pewnym plusem kupienia silnika odzielnie jest to, że przed wymianą można spokojnie obejrzeć i poszukać okazyjnych części na podstawowy remont jak będzie trzeba coś robić.
