Zafira Klub Polska

Witam serdecznie. Koledzy proszę o informacje ponieważ przeszukałem forum i nie wiele znalazłem. Problem polega na tym, że niestety autko straciło na mocy i z silnika dobiega klekotanie, delikatne ale jest. Pomiar kompresji wykazał na jednym cylindrze tylko 2atm reszta ok po prawie 11atm. Auto ma 276 tyś km przejechane w tym 85 tyś na gazie.
Teraz konkretne pytania:
1. Czy jest szansa, że to tylko uszczelka pod głowicą czy na 100 % trzeba robić remont całego silnika.(to mam możliwość wykonać bez udziału warsztatu)
2. Jeżeli remont to czy kupować silnik do wymiany czy może taniej remontować.
Oczywiście będę wdzięczny za każdą informacje w tym temacie. Jak ktoś ma wiedzę to proszę też o konkretne ceny związane z remontem. Mam tylko podstawowe pojęcie na temat szczegółów związanych z remontem silnika więc chciałbym jakoś się przygotować, aby przy rozmowie w warsztacie wiedzieć o czym mi mówią no i oczywiście aby nie dać się omamić różnymi wizjami co do remontu silnika.
Wybaczcie, jeżeli moje pytania są nie do końca prawidłowe, ale jestem amatorem chociaż z wykształceniem technicznym.

Jaka pojemność silnika bo nie mogę znaleźć?
Jeśli brakło kompresji to mogą być też pierścienie.
Jak wygląda płyn chłodniczy i olej (kolor kawy z mlekiem)
Jakie są spaliny? Jakiś dym?
Czy w zbiorniczku wyrownawczym nie ma babelkow lub nie czuć benzyna /gazem
Co do remontu silnika najlepiej go otworzyć i dopiero wtedy można coś powiedzieć bardziej konkretnego.
Robiona była próba olejowa? Czyli do tego słabego cylindra wlane oleju i dopiero mierzona kompresja?

Może tylko gniazdo zaworu/ zawór się wypaliły (zbyt uboga mieszanka na gazie) i przez to brak kompresji ?

barek16 pisze: ↑15 lip 2018, 11:39 Może tylko gniazdo zaworu/ zawór się wypaliły (zbyt uboga mieszanka na gazie) i przez to brak kompresji ?

wszystko możliwe mój sąsiad miał takie zdarzenie i wybrał opcję naprawy i po wszystkim zamontował u gazownika coś jakby na olejacz czy coś takiego żeby uniknąć takiej sytuacji w przyszłości

Lubryfikacja, pomaga to w jakimś tam stopniu, niemniej najważniejsza jest taka regulacja aby mieszanka na LPG nigdy nie była uboga.

barek16 pisze: ↑15 lip 2018, 19:07 Lubryfikacja, pomaga to w jakimś tam stopniu, niemniej najważniejsza jest taka regulacja aby mieszanka na LPG nigdy nie była uboga.

Widzę że jesteś w temacie nie wiedziałem jak to się nazywa

Ale jeśli to jest 1.8 to o luz zaworów trzeba zadbać

Silnik 1.8 140km. Pomiar był robiony na szybko u znajomego gazownika. Co do innych spraw np. Kolor oleju i płynu chłodniczego to po południu wszystko sprawdzę. Dziękuję za odpowiedź i informacje.

No więc tak to wygląda. Płyn chłodniczy czysty jak również olej taki jak ma być. Spaliny ok tylko wydaje mi się, że trochę za bardzo czuć benzynę w wydechu. Co do samego silnika to po wizycie u dwóch mechaników zostałem uświadomiony, że nikt nie chce brać na siebie naprawy silnika z takim przebiegiem. Jedyna opcja to "ku sobie silnik my ci go wymienimy - co kupisz to będziesz miał" i tyle w temacie.
Jutro jadę na porządne przemierzenie kompresji i zobaczymy co dalej. Na szczęście to taki trochę znajomy to może namówię go na to, żeby zrzucił głowicę i przynajmniej zobaczył co i jak.
Będę wdzięczny z namiary na uczciwych sprzedawców silników, bo chyba tak się ta impreza zakończy.

No to mechanicy po byku... przy pomiarze kompresji zróbcie próbę olejowa

Zanim zrzucisz głowicę sprawdź luzy zaworowe może pomoże bo pewnie nigdy nie były sprawdzane.

No zobaczymy, diagnoza jutro lub w czwartek. Serdecznie dziękuje za odzew. Oczywiście mile widziane dalsze uwagi a ja obiecuję dla następnych, którzy znajdą się w mojej sytuacji informację jak sprawy potoczą się dalej.

Koledzy skończyło się na tym, że trzeba kupić silnik. Mam konkretne pytanie, czy silniki Z18XER były też montowane do Astry i Vectry, bo takie wymienił sprzedający w ofercie. Mam zamiar kupić, ale czy będzie to pasowało do mojej Zosi. Sprzedający stwierdził tylko, że oznaczenie pasuje.
https://allegro.pl/silnik-1-8-z18xer-as ... 97530.html

Dane mojego auta
VIN: W0L0AHM7562011100 Kod modelu: 0QN75 Kod opakowania: KD51 REG: CE-AV 880 Data produkcji: 02092005

Typ silnika: Z18XER

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
6:2006
2:Bochum
011100:SERIAL NUMBER

2H0 = SILNIK BENZYNOWY C18SEL[2H0],Z18XER[2H0],A18XER[2H0]
Proszę o info znających się na tej tematyce.

A czemu jednak wymiana a nie remont?

Mirox68 pisze: ↑19 lip 2018, 20:31 Koledzy skończyło się na tym, że trzeba kupić silnik. Mam konkretne pytanie, czy silniki Z18XER były też montowane do Astry i Vectry, bo takie wymienił sprzedający w ofercie.

Silniki Z18XER były montowane też w Astrach, Vectrach i Signum.Jednakże mogą się różnić mocą.