Z1.9DT problem z wtryskami po regeneracji

Wiadomość

Deleted User 21664 · #1 Post autor: **Deleted User 21664** » 12 lut 2020, 18:09

Sytuacja wygląda następująco:
- zregenerowałem wtryski.
Po regeneracji wtryski przetestowane na urządzeniu mierniczym wartości książkowe.
Po montażu do auta wtryski 1 i 3 cylindra - wartości dawki przekraczają normę, wtryski 2 i 4 wartości książkowe.
Po zamianie miejscami tzn 1 poszło na 2 a 3 poszło na 4 sytuacja jak wyżej.

Zmierzona kompresja wszystkich cylindrów - wszystkie w normie.
Gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy?

#2 Post autor: **Tazz** » 12 lut 2020, 20:36

Listwa wtryskowa? Tam jest jakiś zawór lub czujnik?

#3 Post autor: **Pszczyna** » 12 lut 2020, 21:16

A przy montażu przypisane były kody wtrysków

Deleted User 21664 · #4 Post autor: **Deleted User 21664** » 12 lut 2020, 21:58

pszczyna pisze: ↑12 lut 2020, 21:16 A przy montażu przypisane były kody wtrysków

chyba nie było to potrzebne skoro wtryski regenerowane były i wróciły na swoje miejsce.

A jeśli trzeba tą procedurę przeprowadzić to ktoś podpowie jak

barek16 · #5 Post autor: **barek16** » 13 lut 2020, 11:40

Po regeneracji nie dali Ci nowych kodów?

Deleted User 21664 · #6 Post autor: **Deleted User 21664** » 13 lut 2020, 12:10

barek16 pisze: ↑13 lut 2020, 11:40 Po regeneracji nie dali Ci nowych kodów?

Ni robiłem tego sam. Mechanik ogrania. Podobno wtrysków BOSCHa nie trzeba przypisywać

#7 Post autor: **Pszczyna** » 13 lut 2020, 13:36

Nie trzeba przypisywać gdy są te same lecz po regeneracji zmieniają się parametry i wówczas szanujący się mechanik ma obowiązek określić kody dla każdego wtryskiwacza ,chyba ż regenerację robiła firma ,,kogucik" niezależnie jakiej by nie były firmy wtryski W INNYM PRZYPADKU MECHANIK KŁAMIE ! !

Deleted User 21664 · #8 Post autor: **Deleted User 21664** » 18 lut 2020, 16:07

Już się wyjaśniło - mechanik twierdził że Boscha nie trzeba logować, ale po mojej "sugestii" podłączył i zalogował. Teraz wszystko jest ok.

#9 Post autor: **Pszczyna** » 18 lut 2020, 18:33

Żeby mechanika pouczać to już szczyty ignorancji klienta ,przypomina mnie się sytuacja ja wymieniał mech giętki przewód hamulcowy i teorie odpowietrzania (wydał golfa IV ) z flakowatym pedałem ,po 40 minutowej przepychance zrobili według mojej sugestii i CO !Pedał twardy jak kamień

Deleted User 21664

pszczyna pisze: ↑18 lut 2020, 18:33 Żeby mechanika pouczać to już szczyty ignorancji klienta ,przypomina mnie się sytuacja ja wymieniał mech giętki przewód hamulcowy i teorie odpowietrzania (wydał golfa IV ) z flakowatym pedałem ,po 40 minutowej przepychance zrobili według mojej sugestii i CO !Pedał twardy jak kamień

Na szczęście mechanik to mój kolega więc nie ma problemu ani spiny

a w piątek pewnie jakiegoś burbona zrobimy i będzie