Zafira Klub Polska

Czy Szanowni Koledzy orientują się, czy w 120 konnym CDTI z końca 2006 jest turbina ze zmienną geometrią czy też nie?

120 KM nie miało zmiennej geometrii, co do 150 nie jestem pewien, ale już 180 z Saabów miała

Więc faux pas...Moje pierwsze na tym szacownym forum...Oby więcej nie było
Od dzisiaj już zawsze KOLEŻANKI i koledzy bo inaczej widze, że po uszach można dostać
Również pozdrawiam siostrę mojej Zafirrry

kurcze jedyne co mi sie udało znaleźć to informacja o tym, jakie turbo siedzi w tych zafirkach..., tj. Garrett GT1749MV... poszukam jeszcze


-----edit


widze, zev juz wszystko sie wyjaśniło - pisałem posta i jednocześnie szukałem...

dejna, tu masz katalog turbosprężarek

http://techmot.pl/lang-pl/nowe-turbospr ... -opel.html

Wielkie dzięki za info.

Ta informacja powinna rozwiać wątpliwości.
Cytat:
Oba silniki są w dużym stopniu takie same - cztery cylindry, pojemność skokowa 1 910 cm3, turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny i chłodnica powietrza dolotowego. Najważniejszą różnicą jest głowica. Wersja o mocy 120 KM wyposażona jest w dwa zawory na cylinder, zaś w wersji 150 KM zastosowano technologie czterech zaworów na cylinder.

Źródło http://www.auto-moto.pl/?ln=artykul&idartykul=175

MieHor pisze:dejna, tu masz katalog turbosprężarek

http://techmot.pl/lang-pl/nowe-turbospr ... -opel.html

dla nas posiadaczy silników Z19DT.. ten link jest bezużyteczny, ponieważ nie obejmuje naszych samochodów

soróweczka


ale..........

Nie kazdy 120KM miał 8v bo były też 16v zdławione na kompie

vorny pisze:

MieHor pisze:dejna, tu masz katalog turbosprężarek

http://techmot.pl/lang-pl/nowe-turbospr ... -opel.html

dla nas posiadaczy silników Z19DT.. ten link jest bezużyteczny, ponieważ nie obejmuje naszych samochodów

to TUTAJ macie katalog z Waszymi Zafirkami

Witam wszyskich. Posiadam zafirę B z silnikiem 1,9 cdti 150km. Od jakiegoś czasu słyszę przy zimnym silniku dosyć głośny gwizd turbiny pomiędzy 1200 a 2000 obrotów silnika. Po zagrzaniu silnika ten gwizd ucicha. Ponadto przy małych obrotach silnika 1000 do 1500 silnik słabo ciągnie, tak jakby go cos dławiło. Po redukcji biegów lub przy wyższych obrotach jest ok. Proszę o informację na ten temat. Czy ktoś z was mial podobne objawy?
Pozdrawiam

Mam ten sam motor jak Ty.Jak silnik zimny to też słychać świst,gwizd turbo ale bez przesady.Nie ma się czym przejmować.Jak zacznie gwizdać na rozgrzanym to wtedy zacznę się martwić.Gdy silnik jest "mułowaty" przed wstaniem turbiny czyli do ok 1800obr/min to może to świadczyć o niedomykającym się zaworze EGR.Najlepiej odczytać błędy domowym sposobem.Info na forum http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=157

Edit:/ Ten problem http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=639&start=0 w silnikach 150KM też ma duży wpływ na porządne zbieranie się silnika od najniższych obrotów.

A ja też mam ten silnik co wy i u mnie silnik gwizda cały czas, czyli jak jest zimny i nawet jak jest ciepły i kazali mi się tym nie przejmować dopóki dopóty czuc że turbo ciągnie. I tak już jeżdze 3 rok i jest ok

eee. mi tez słychac lekki gwizd.. ale głównie przy rozgrzanym silniku podczas zdrowego przyspieszania...

miło sie tego słucha byłem u mechanika i kazał sie nie martwić...

a podczas zmiany biegów macie takie charakterystyczne "ppszsz"?
mi turbinka też gwiżdze