Problemy z użytkowaniem alternatora

Wiadomość

adam80 · #106 Post autor: **adam80** » 24 lis 2011, 20:09

Witam!Od kilku dni gdy rano odpalam zafire 1.6. gdy zejdzie ssanie zapala się kontrolka ładowania brak wspomagania ,obrotomierz na zero i wskaźnik paliwa,myślałem że alternator, wyjęty sprawdzony i cały czas to wystepuje ale tylko rano dziś jeszcze spaliły mi się obie żarówki od krótkich.

#107 Post autor: **firek** » 24 lis 2011, 20:33

adam80, posprawdzaj podłaczenie wszystkich mas w aucie i sprawdz ładowanie na aku miernikiem.
Szczególną uwage zwróć na połączenia nadwozie- silnik(plecionka), oraz akumulator- silnik(główna masa jest na poprowadzona na rozrusznik).

#108 Post autor: **Harry200** » 24 lis 2011, 20:50

Czy rozrusznik gdy odpalasz to kręci dobrze.

adam80 · #109 Post autor: **adam80** » 24 lis 2011, 21:36

H,Łajszczak pisze:Czy rozrusznik gdy odpalasz to kręci dobrze.

rozrusznik kręci dobrze, czy to moze być regulator napięcia? ciekawi mnie czemu mi jednoczesnie spaliło żarówki.

#110 Post autor: **Harry200** » 24 lis 2011, 22:20

Alternator może mieć taką usterkę że na wolnych obrotach będzie za małe napięcie a na wyższych z duże.Tak jak doradził Ci firek sprawdź jakie napięcie daje alternator...Jak na obrotach będzie za duże to możesz szybko uszkodzić akumulator..

MieHor · #111 Post autor: **MieHor** » 25 lis 2011, 16:15

adam80 pisze:czy to moze być regulator napięcia? ciekawi mnie czemu mi jednoczesnie spaliło żarówki

właśnie z powodu palenia żarówek stawiam na uszkodzony regulator napięcia

adam80 · #112 Post autor: **adam80** » 25 lis 2011, 22:28

MieHor pisze:
adam80 pisze:czy to moze być regulator napięcia? ciekawi mnie czemu mi jednoczesnie spaliło żarówki
właśnie z powodu palenia żarówek stawiam na uszkodzony regulator napięcia

dziś zmierzyłem napięcie zaraz po odpaleniu pokazała 18,3 18,6 czyli regulator do wymiany.

#113 Post autor: **Harry200** » 26 lis 2011, 16:26

No to przy takim napięciu ładowania to niema co jeżdzić,akumulator szybko się zniszczy..

adam80 · #114 Post autor: **adam80** » 02 gru 2011, 17:26

Dziś wymieniłem regulator napięcia wszystkie objawy znikneły tylko świeci mi się cały czas kontrolka ładowania. ładowanie sprawdziłem pokazuje 14,3 14,5.co to może być?

#115 Post autor: **Dziadek13** » 02 gru 2011, 18:42

Masz gdzieś zwarcie do masy na lampke przychodzi + po kluczyku a z alternatora dostaje minus (wzbudzenie jak wzbudzi to jest szczątkowy + więc lampka nie świeci) i on ma gdzieś zwarcie przed alternatorem,możesz odłączyć wtyk od alternatora i wtedy powinna zgasnąć lampka a jak przed altkiem zwarcie to nie zgaśnie.Chyba że przekaznik sterowania kontrolki ładowania oraz wzbudzenia alternatora jest zabudowany w ZA i on może być sklejony.

adam80 · #116 Post autor: **adam80** » 05 gru 2011, 16:51

Dziadek13 pisze:Masz gdzieś zwarcie do masy na lampke przychodzi + po kluczyku a z alternatora dostaje minus (wzbudzenie jak wzbudzi to jest szczątkowy + więc lampka nie świeci) i on ma gdzieś zwarcie przed alternatorem,możesz odłączyć wtyk od alternatora i wtedy powinna zgasnąć lampka a jak przed altkiem zwarcie to nie zgaśnie.Chyba że przekaznik sterowania kontrolki ładowania oraz wzbudzenia alternatora jest zabudowany w ZA i on może być sklejony.

Dziś byłem u elektryka "innego" po wyjęciu już trzeci raz alternatora okazało się że ta płytka nie wiem jak to się fachowo nazywa , z diodami była na 6V a nie na 9V po wymanie tego wszystko jest ok. nawet wspomaganie kierownicy działa ok. bo ostatnio lubiało podczas jazdy przestać działać i oczywiście kontrolka ładowani już gaśnie.

losiu · #117 Post autor: **losiu** » 18 lut 2012, 16:19

Witam.
Możecie mi napisać co powinienem sprawdzić bądź naprawić. Otóż zakupiłem dzisiaj nowy akumulator no i sprawdziłem sobie ładowanie. Wyszło mi 13,5 na włączonym silniku+klima+światła+radio, po wyłączeniu wszystkiego oprócz silnika mam 13,8. Dopiero na wyższych obrotach wskakuje mi na 14,3. Co to może być?

#118 Post autor: **Bodek** » 18 lut 2012, 16:23

losiu pisze:Witam.
Możecie mi napisać co powinienem sprawdzić bądź naprawić. Otóż zakupiłem dzisiaj nowy akumulator no i sprawdziłem sobie ładowanie. Wyszło mi 13,5 na włączonym silniku+klima+światła+radio, po wyłączeniu wszystkiego oprócz silnika mam 13,8. Dopiero na wyższych obrotach wskakuje mi na 14,3. Co to może być?

U mnie przy tych mrozach, które były miałem 13,6-13,8, dopiero jak się silnik porządnie nagrzał to ładowanie wracało na normalny poziom czyli 14,1-14,3.

13,5 - to nie jest tragedia, poobserwuj i zobacz czy nie podskoczy jak silnik będzie już dobrze rozgrzany.

No chyba, że i u mnie zaczyna spadać poziom ładowania.

#119 Post autor: **chabretti** » 27 lut 2013, 18:15

Zapach i kontrolka od ładowania.
Wczoraj zajechało specyficznym zapachem (myślałem czym Ci ladzie palą w piecach). Dojechałem do domu - gitara. Rano młodego do szkoły - dalej ten sam zapach. Zaczęło się szukanie i nic nie dymi a dalej ten zapach gdzieś z pod maski. Wieczorkiem młodego do kolegi i nowy objaw po wjechaniu w kałuże - kontrolka od ładowania pomrugała i zgasła. Następna kałuża i to samo pomrugało i zgasło.
Na podwórku maska w górę, miernik w łapę i oto wynik na aku 12,45V po odpaleniu 12,58V. Pewnie alternator się kończy.
Na 8:00 wizyta u lekarza.
Moje pytanie miał ktoś taka przypadłość i jak to się skończyło

Bo nie wiem czego się spodziewać.

Skasowany użytkownik 6483

Te wartości , które podałeś to jest napięcie ładowania aku czy też zmierzyłeś sam aku? Bo jeśli to napięcie ładowania to masz problem z alternatorem. Nie powinno spaść poniżej 14V . U mnie po odpalenie auta mam 14,4V bez obciążenia a jak włączę klime i całą resztę to spada mi na 14,04V. Skoro masz 12.58V to alternator do sprawdzenia