KOMPUTER POKŁADOWY

[darkp1]

Nawet jak nie masz hamulca wciśniętego to się to wyświetla. Prawdopodobnie to jest wersja softu jakiegoś.

[marwisn]

Witam.

Montowałem kompletny komputer w mojej asterce.

Moduł check znajduje się w lewym przednim słupku (obok nóg kierowcy)

Czujnik cieczy chłodzącej był zamontowany w korku (wystarczyła podmianka), działa w przypadku zagotowania cieczy - podnosi się poziom w zbiorniku co powoduje uniesienie specjalnego elementu i w efekcie i przerwę w obwodzie (normalnie zwarte do masy).

[Boniek]

042.1 to właśnie chyba jakiś soft, ale druga część "14900" to kilometry do najbliższego przeglądu i ponownego wyzerowania stanu do następnego przeglądu. A tak przy okazji, czy twoja nazwa to data urodzin?

[darkp1]

No to ciekawe jak dalej idzie sygnał z czujnika w korku na moduł.

[Hajduk]

Boniek, to jest imię w pierwszej części daty

[beniu31]

mam pytanie.Czy wszystkie zafiry maja komputer pokładowy? bo w mojej (11/99r)pokazuje tylko zegar i temperaturę
mam nieorginalne radio i działa tylko przy włączonym zapłonie i nie pamięta stacji radiowych czy jest na to jakiś sposób (jestem nowym użytkownikiem forum więc proszę o wyrozumiałość)z góry dzięki za radę

[darkp1]

Nie wszystkie zafiry mają, niektórzy podejmują się na bardzo odważny krok dokładania komputera pokładowego A co do radia, było już na forum. Trzeba zamienić kabelki w kostce, żółty z czerwonym.

[marwisn]

No to ciekawe jak dalej idzie sygnał z czujnika w korku na moduł.

Nie wiem czy mówimy o tym samym module. Sygnały z wszystkich czujników wchodzą bezpośrednio do komputera (pucha z wyświetlaczem).

Kilku czujników nie byłem w stanie założyć np. poziomu oleju w silniku. Wtedy konkretny pin z komputera zwierałem do masy. Komputer uznawał taki stan za normalny i nie wyświetlał komunikatu.

Czujnik poziomu cieczy (VDO 90 414 471) był podłączony w prosty sposób. Kabel na masę i do jednego pinu czujnika. Z drugiego pinu czujnika na konkretne wejście w sterownika.

Być może inne czujniki pracują na innej zasadzie - ten reagował na wzrost temperatury cieczy i podniesienie jej poziomu w obwodzie.

Moduł CHECK odpowiadał za kontrolę oświetlenia. Był połączony z komputerem bodajże 3 przewodami.

Poza kontrola poziomu oleju w silniku i stanu zużycia okładzin hamulcowych komputer pokazywał to wszystko co pokazuje mój w zafirze.

Sposób obsługi również był identyczny.

Poniżej schemat podłączenia kompletnego podłączenia komputera wraz z modułem CHECK w instalacji auta (zapożyczone z astra autokącik.pl).

[Pawelcio]

mam dziwne wrażnie że nie o taką kontrolę poziomu płynu chłodzącego producentowi chodziło... oryginalnie na pewno kontrola poziomu nie jest rozwiązana w ten sposób ( ogłądałem u kolegi który ma wszystkie czujniki fabrycznie zamontowane, korek niczym nie różni się od mojego , czujnik jest gdzieś od spodu ( w EPC to widać , są nawet rożne zbiorniki w zależności czy jest wyświetlanie informacji o stanie czy nie )czujnik ma pokazywać niski stan płynu chłodzącego a nie jego zagotowanie , no ale to pieśń przyszłości, na razie deszcze niespokojne nie pozwalają na kontynuację projektu ;-) pozdrawiam Paweł

[darkp1]

Pawelcio, właśnie mam takie same wrażenie, w tym korku nic nie ma, a nawet jakby był tam czujnik to jak sygnał jest przekazywany?

[maly.art]

A u mnie dziś zaczeło się wyświetlać InSP, może ktoś wie co to jest ??

[MieHor]

maly.art, widzę, że wychodzi z Ciebie leniuszek, tu masz wszystko wyjaśnione:

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=27

[maly.art]

Dzięki MieHor troszkę jest ze mnie leniuszek

//edit//

to dobrze, że masz tego świadomość, następnym razem będzie

[dzarko]

042.1 to właśnie chyba jakiś soft, ale druga część "14900" to kilometry do najbliższego przeglądu i ponownego wyzerowania stanu do następnego przeglądu. A tak przy okazji, czy twoja nazwa to data urodzin?

U mnie jest 042.1 i 014972. Nie są to kilometry do przeglądu, bo miałem ostatnio InSP i wyzerowałem.

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=25292

Tutaj piszą coś takiego:

042.1 это Software комбиинструментов.
014972 число импульсов на один километр.

Wychodziłoby, że 042.1 to wersja oprogramowania, a 014972 to liczba impulsów na 1km. Ale jakich impulsów?

Jeszcze z niemieckiego forum, może ktoś to przeczyta:

Untere Zahl: Anzahl der Impules vom Geber pro km.
Braucht der Tacho für die Ermittlung der Geschwindigkeit. Kann umprogrammiert werden.
Sollte das gleiche sein, als wenn man beim BC-Hebel S und R GLEICHZEITIG für ca 2 sek. drückt.
Da erscheint dann der Code-Index, die Software-Version und die Anzahl der Impules pro km.
Beide km-Zahlen müssen übereinstimmen, sonst rechnet der BC falsch!

Edit:

Na Opel24 ktoś napisał coś takiego:

nie wiem czy juz nie bylo o tym to jest moduł licznika-znaczy sie do jakiego obwodu kół
jest ustawiony zeby wlasciwie pokazywal predkosc.

[MieHor]

014972 - to jest kod rozmiaru kół, a dokładniej dotyczy opon o rozmiarze 195/65/R15 czyli standardowego rozmiaru kół, na jakich ZA wyjeżdżały z fabryki. Ten kod można zmieniać w epromie MID'a.

Jak przerabiałem temat zamiany TID na MID na jednym z forum (http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=59814) znalazłem coś takiego:

Cytat:

Pytanie: Co oznaczają cyfry xxx x xxxxx pojawiające się na wyświetlaczu po przytrzymaniu obu przycisków na manetce ?
Odpowiedź: pierwsze trzy cyfry to kod silnika (patrz tabelki w pierwszym poście) pojedyncza cyfra to oznaczenie zgrania z zestawem wskaźników (nie ma co sobie tym głowy zawracać, ale też jest w pierwszym poście) kolejnych 5 cyfr to kod rozmiaru opon
14972 imp. dla 195/65/15; 205/60/15; 205/55/16
15795 imp. dla 185/70/14

wydaje się, że jest to pełna odpowiedź na pytanie zawarte w temacie.