Mocno grzeje mi sie kabel plus"+" od akumulatora

Wiadomość

#31 Post autor: **twardypt91** » 17 lip 2011, 14:07

Przy lekkiej przygazówce cokolwiek w kabinie (np wyświetlacz liczby km) powinno na chwilę przyciemnieć czy nie?

hp111 · #32 Post autor: **hp111** » 17 lip 2011, 14:27

Wiesz co raczej nie bo opór na klemie/połączeniu/przewodach jest w miarę stały i nie powinno być aź takiego spadku napięcia żeby wszystko przygasło

#33 Post autor: **Harry200** » 17 lip 2011, 16:15

To lekkie przyciemnienie podświetlenia i oświetlenia wnętrza przy dodawaniu i ujmowaniu gazu jest w większości Zosiek,taka chyba jest charakterystyka pracy regulatora napięcia..

#34 Post autor: **twardypt91** » 17 lip 2011, 17:26

A ma ktoś schemat elektryczny tego regulatora? :>

#35 Post autor: **Harry200** » 17 lip 2011, 17:35

Ten regulator jest modułem zalanym tworzywem i raczej nierozbieralnym,nie spotkałem się nigdzie ze schematem elektrycznym tego regulatora.Ja u siebie też mam to lekkie falowanie oświetlenia i podmiana regulatora nic nie dała..

M4R10 · #36 Post autor: **M4R10** » 15 paź 2011, 22:28

Witam wszystkich w temacie "gorący kabel +"
Właśnie na dniach stwierdziłem u siebie w aucie taki objaw - bardzo mały prąd ładowania. Pierwsza reakcja - wyjazd do "zaprzyjaźnionego" elektryka - diagnoza padnięty regulator napięcia. Drugi też zaprzyjaźniony elektryk - alternator ma pierwsze objawy padaczki i nadaje się do wymiany. Po powrocie do domu na spokojnie zacząłem przyglądać się problemowi. I stwierdziłem, że kabel + jest bardzo gorący (przy klemie) natomiast sam słupek w aku jest chłodny. Tak samo z kablem - czym dalej od klemy w kierunku altka tym był chłodniejszy. Wniosek jaki mi się nasunął brak dobrego połączenia w klemie (potwierdzone również po przeczytaniu tego tematu na forum). Szybka decyzja - piłka typu brzeszczot i klema została odcięta (w miejscu , w którym klema zakręca pod kątem prostym przed śrubą łączącą zasilanie z kompem itp). Później tylko zesztukowanie kabla tulejką "35" i zaciśnięcie nowej końcówki do podłączenia z aku i obłożenie tego miejsca koszulką termokurczliwą. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy (prąd ładowania i temp klemy)

WNIOSEK: zaczynajmy diagnozy i naprawy od rzeczy najprostszych

Jeszcze raz podziękówki dla wszystkich pytających i odpowiadających w tym temacie

automil · #37 Post autor: **automil** » 03 lis 2011, 00:01

Witam Kolegów

U mnie problem podobny, mam taki problem ładowanie mam 14 V, gdy ruszaniu kierownicą spada do 12 V i wraca z powrotem, przy włączonym podgrzewaniu siedzeń widać jak wszystkie kontrolki naprzemiennie przyciemniają się i z powrotem mocniej świeca, tak na zmianę, takze jak domykam szyby wszystko chwilowo traci prąd. Wygląda jakby brakowało prądu. Wszystkie klemy, zwarcia do masy sprawdzałem czyściłem, nic się nie grzeje.
Koledzy co to może być??
alternator-regulator napięcia??

#38 Post autor: **Harry200** » 03 lis 2011, 07:55

Sprawdź jakie masz napięcie w tych sytuacjach mierząc miernikiem jeden koniec do plusa akumulatora a drugi dotknij do silnika i dopisz ..

automil · #39 Post autor: **automil** » 06 lis 2011, 23:00

Nie mam teraz miernika, nie mam jak tego sprawdzić

#40 Post autor: **twardypt91** » 06 lis 2011, 23:04

Miernik dostaniesz w pierwszym lepszym markecie budowlanym za około 20 zł.

darkp1 · #41 Post autor: **darkp1** » 07 lis 2011, 15:56

Co do przygasania elektryki, że tak to nazwę. U mnie po wymianie napinacza, paska oraz akumulatora problem już nie występuje.

#42 Post autor: **oki** » 07 lis 2011, 21:26

14V to prawidłowe napięcie widełki są od 13,6-14,4V
Co do przygasania, wspomaganie kierownicy podczas skrętu pobiera ok 40-60A
Taki pobór prądu jest zauważony na światłach w postaci spadku napięcia, bo alternator na wolnych obrotach nie jest w stanie zrekompensowac takiego zapotrzebowania.
Głównym elementem który decyduje o takim zachowaniu jest stan akumulatora, jeśli akumulator nie trzyma napięcia i zdycha to i światła przygasają.

automil · #43 Post autor: **automil** » 08 lis 2011, 17:01

Sam akumulator mam dobry, roczna Centra, znajomy mi sprawdzał niedawno profesjonalnym miernikiem, ma koło 92 % sprawności.
Za parę minut sprawdzę napięcie jak kolega kazał miedzy silnikiem a plusem od aku.
a co do paska i napinacza prawdopobodnie obie te rzeczy do wymiany.
Lecz samo przygasanie elektryki choćby przy włączonym ogrzewaniu siedzeń to deska od dawna przygasała.

Tak jak pisałem napięcie między silnikiem a plusem, jest takie samo jak wczesniej opisywałem.

szeryfmajonez · #44 Post autor: **szeryfmajonez** » 30 gru 2011, 00:14

U mnie występuje to samo - aku roczna futura bezobsługowa. I po odpaleniu auta, światła migają przy dodawaniu gazu. Napięcie ładowania 14,2V. Co robić? Klemy w moim przypadku się nie grzeją.

piotrsolski · #45 Post autor: **piotrsolski** » 17 sty 2013, 11:15

tomekuza pisze:sprawdz ladowanie powinno byc do 14v a przy wylaczonym ok 12v.
I uwazaj moze popalic instalacje albo bezpieczniki, prawdopodobnie jakas usterka alternatora, regultor napiecia, chyba zeby klemy obluzowane. a jak z temp akumulatora czy tez jest zagotowany
wymien kleme to jest najtansze rozwiazanie i zobacz czy drugi koniec jest dokrecony do alternatora

masz lużny przewód w klemie na akumulatorze plusa obetnij i daj nową kleme miałem to samo