Problemy z użytkowaniem alternatora

Wiadomość

ZAKROPIOLO · #31 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 11 lut 2010, 12:03

Powiedzcie mi proszę gdzie tego regulatora szukać i jak wygląda.

#32 Post autor: **Mattai** » 11 lut 2010, 12:06

http://images.google.pl/images?hl=pl&cl ... a=N&tab=wi

Odlacz akumulator i podaj jakie masz napiecie bez ladowania...

ZAKROPIOLO · #33 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 11 lut 2010, 17:03

Napięcie bez ładowania 13,3 - 13,5V ,po zapaleniu silnika rośnie do 15V a jak zapalę światła i włączę dmuchawę to spada do 14,8V. Akumulator nie wykazuje oznak grzania się.

#34 Post autor: **Mattai** » 12 lut 2010, 07:41

to jest napiecie po postoju czy po ladowaniu? bo jak po postoju to chyba akumulator juz oberwal
Nie siadaja zarowki?
Polecam wizyte w jakims centrum akumulatorow zeby go przemierzyli, na udary

ZAKROPIOLO · #35 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 12 lut 2010, 09:42

Mattai, to jest napięcie po powrocie ze sklepu....

tak więc chyba po ładowaniu, dzisiaj rano sprawdzę, ile ma po nocy.

Sprawdziłem, po nocy na akumulatorze 13,1V, po uruchomieniu rośnie do 15V.

Wybrałem się więc na przejażdżkę. Po 2 km napięcie spadło do 14,5V a za kolejne 2 km do 14,3, dalej podczas jazdy oscylowało w granicach 14,2V - 14,3V. Przy kolejnych rozruchach napięcie akumulatora 12,5V. Podczas jazdy j/w. Dziwi mnie to poranne napięcie na aku...
Dodam, że to nowy akumulator.

jeryyy · #36 Post autor: **jeryyy** » 27 lut 2010, 14:27

Cześć wszystkim. Zawsze tylko czytałem co wypisujecie na forum ale myślę że czasem coś mogę pomóc. A i ja skorzystam z porad.Co do napięcia to jest pytanie czym go mierzysz bo jakoś mało prawdopodobne żeby akumulator tak długo trzymał napięcie przeładowania.Może ten miernik mało wiarygodny? Ciekawe zjawiska można zaobserwować podłączając miernik do gniazda zapalniczki i kontrolować podczas jazdy.Nie chce mi się w taką pogodę grzebać ale muszę kiedyś w swojej zafirze puścić wzbudzenie bezpośrednio przez regulator np.z Żuka. Mam też skoki napięć ale brak czasu na udoskonalenia

#37 Post autor: **Mattai** » 25 mar 2010, 23:29

Moje sposotrzezenia dotyczace zafci odnosnie "mrugania" lampek sa chyba dosc klarowne
opory na kolach, opory na pompie wody (piszczy), opory na hamulcach.
Wlasnie wyeliminowalem opory na hamulcach , teraz zbieznosc po wymianie drazkiw itp i zostanie pompa wody.
Podejrzewam ze sie skonczy problem - relacja murowana

sobit · #38 Post autor: **sobit** » 09 kwie 2010, 17:19

Może mi ktoś powiedzieć jak się dobrać do alternatora w 2.0 dti. Silniki jest tak upchany pod maską, że nie wiem z której strony się za to zabrać. A i jeszcze jedno, gdzie jest przykręcona masa?? Dodam, że też mi mrugają światła i mam słabe ładowanie, bo około 13,7.

#39 Post autor: **Mattai** » 09 kwie 2010, 20:30

Zdejmij podszybie plastikowe..bedziesz mial lepsze dojscie...uwazaj na zatrzaski.
Jak chcesz wyjac to jak dobrze pamietam bedzie trzeba to i owo zdemotowac dookola turbo. Na forum byl gdzies opis

areks2 · #40 Post autor: **areks2** » 15 cze 2010, 15:13

Witam padał mi aku sprawdziłem po dłuższej jeżdzie miał 12v lecz prąd ładowania pod obciążeniem (światła ,klima ) na mierniku pokazało tylko 13,42v bez obciążenia 13,90v
i na krutkich odcinkach nie doładowuje aku Jaka jest przyczyna i co mam zrobić ?

MieHor · #41 Post autor: **MieHor** » 15 cze 2010, 16:39

Na krótkich odcinkach i jeszcze przy częstych rozruchach, nawet przy minimalnym obciążeniu aku nigdy nie doładujesz.
Do sprawdzenia lub wymiany regulator napięcia

sobit · #42 Post autor: **sobit** » 15 cze 2010, 18:11

Dodatkowo warto sprawdzić klemy, bo są zalewane. U mnie jak się poruszało to z 14,10V przy obciążeniu, spadało nawet do 13. Było też odczuwalne nagrzewanie klem.

bart77 · #43 Post autor: **bart77** » 25 lip 2010, 11:32

Witam czy ktos chcialby podlaczyc miernik do aku i sprawdzic jak zachowuje sie napiecie podczas zalaczania roznych urzadzen?Pytam bo u mnie na wolnych obrotach napiecie wynosi 14.1V ale gdy wlaczam np dmuchawe z pozycji 0 na 4 to napiecie spada do 12.8V i dopiero po chwili wraca do14V przy tym widac ze oswietlenie deski przygasa.Czy to normalna praca alternatora?Sprawdzalem u kolegi w fordzie galaxy i tam napiecie pozostaje takie samo.Czy to ople tak maja?Moze ktos sprawdzic?

darkp1 · #44 Post autor: **darkp1** » 25 lip 2010, 11:53

Wystarczy poszukać trochę u nas na forum.

darkp1 pisze:Panowie a ja mam tylko takie pytanko. Sprawdzałem u siebie ładowanie i przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, światłach jest 14.10V. Przy włączonej klimie, radiu, światłach, jest 13.8V. Przy skręconych kołach do oporu, że pompa jęczy spada do 12.4V. Tak ma być? Jak podwyższe trochę obroty, to mniej spada

http://www.zafiraklub.pl/posting.php?mo ... st&p=43314

Prawdopodobnie coś masz nie tak, ładowanie jest za niskie. Możliwe że to regulator napięcia w alternatorze.

kicaj · #45 Post autor: **kicaj** » 25 lip 2010, 12:21

mnie tez sie tak wydaje, choc wedlug ASO (te same objawy) wszystko jest w normie...