Zafira Klub Polska

Polecam - bardzo dobre schematy (moim zdaniem) do Zafiry A. Po angielsku niestety ale mnie to wcale nie przeszkadza


http://pl.scribd.com/doc/29238228/Elect ... 001#scribd

Tu dodałem różne schematy i grafiki do nich.

https://mega.nz/#!NQU3BL7S!dvZVI7zfm6zs ... ocRvXtx9VI

Witam. Gdzie można kupić do zafiry a 1,8 99r. Jaka cena? Pozdrawiam.

Starczy pobrać za darmo.

Hej,
może ktoś odświeżyć plik? Na mega.nz już nie ma

Kiedyś były tu i dalej są http://www.die-opel-tuner.de/zafira.php
Dałem ci tu wybierz który ci pasuje.
http://www31.zippyshare.com/v/dhTIvgBW/file.html

Te niemieckie już znalazłem sobie, ale strasznie mi się to analizowało z uwagi na wersję językową, potrzebowałem coś po angielsku albo w naszym ojczystym... dzięki wielkie Dziadek13 za 2gi link

Witam poszukuje schemat elektryczny zafira 2,0 z 2004 silnik Y20DTH , a konkretnie fragment schematu związany ze sterownikiem ,elektrozaworem turbiny , EGR, przepływomierz . Mam błąd p0243 i ciekawy jestem jakie ma powiązanie na schemacie . Zaznaczę że EGR nowy ,podciśnienie 0,8 , wymiana elektrozaworyu nic nie daje . Wymieniłem na inny o większej rezystancji i chwilę było dobrze, przejechałem 5 km przytrzymalem na obrotach 3500 i znowu wywaliło błąd. Stąd moja prośba o schemat. .

Konkretnie jaki bład? napisz cały.

P0243 Zawór ogran.ciśnienie doładowania Stopień załączenia Temperatura za wysoka
Jeżeli posiadasz czujnik doładowanie z czujnikiem temperatury to albo uszkodzony lub zapchany dolot
P0243 Zawór ograniczający ciśnienie doładowania - niskie napięcie
P0243 Zawór ograniczający ciśnienie doładowania - przerwany obwód (04)
Do sprawdzenia kabelki lub przerwa na cewce ez od turbo.
P0243 Zawór ograniczający ciśnienie doładowania - wysokie napięcie (06)
Czyszczenie egr
P0235 Niskie ciśnienie doładowania (12)
Kończy się turbo,małe podciśnienie,uszkodzona gruszka turbo,przepuszcza ez od turbo
Sterowanie ez od turbo idzie ze ecu a steruje minusem miernikiem tego poprawnie nie zmierzysz tylko oscyloskop tam idzie sygnał i fali prostokątnej.

Tu przeglądaj przewijaj myszką https://pl.scribd.com/doc/29238228/Elec ... ra-MY-2001
Tu też dałem 2 schematy. https://www115.zippyshare.com/v/k1sbgKWq/file.html

Witam Dziadek 13 i bardzo dziękuję za informację
Przesledze schematy , ale chciałbym odnieść się do informacji o kodzie błędu P0243
1. Sprawdziłem oznaczenie na moim testerzy i nazwa po angielsku podaje "ciśnienie doładowania napięcie niskie lub za wysokie"
2. Drogę pomiedzy ez a sterownikiem przedzwonilem i jest ok , spradzilem opornosc i wydaje mi sie ze jest ok jezeli chodzi o ez i na tym polaczeniu
Piwny na sterownikiem są ok
3. Jak wspominałem mierzyłem podciśnienie w granicach 0,8 , sprawdzilem gruszke turbiny , taka duza strzykawka i jak poessalem to ladnie trzymala , wiec to tez wykluczylem
5. Założyłem nowy EGR, kolektor wyczyszczony , wiec nie upatruje tutaj problemu
W sobotę trochę miałem czasu i próbowałem wykonać kilka prób, w momencie sprawdzania opornosc i wstawiłem żarówkę h4 na mini ez -sterownik i co się stało, błąd zniknął, w związku z tym wstawiłem ez o większej opornosc i około 12om i problem zniknął. Jednak nie na długo zrobiłem kilka kilometrów i w momencie kiedy podniosłem obroty 3300 na minutę to błąd znowu się pojawił.
Stąd moje pytania o schemat bo być może jeszcze jakiś inny parametr wpływa na sygnał ze sterownika do ez , czytałem na forach że może czujnik temperatury oleju . Przepraszam że tak się rozpisuje ale chcialbym ten temat rozgrysc , wiem ze najprosciej oddac do opla , i wymienia polowe samochodu .
Pozdrawiam

Ja w dtl miałem taki schemat może coś ci to pomoże.
ecu:



Multimetr:

gsar pisze: ↑10 gru 2018, 18:40 1. Sprawdziłem oznaczenie na moim testerzy i nazwa po angielsku podaje "ciśnienie doładowania napięcie niskie lub za wysokie"
2. Drogę pomiedzy ez a sterownikiem przedzwonilem i jest ok
W sobotę trochę miałem czasu i próbowałem wykonać kilka prób, w momencie sprawdzania opornosc i wstawiłem żarówkę h4 na mini ez -sterownik i co się stało, błąd zniknął, w związku z tym wstawiłem ez o większej opornosc i około 12om i problem zniknął. Jednak nie na długo zrobiłem kilka
Pozdrawiam

To jest wykres fali i oporność ez.



Jeżeli masz taki opis błędu "ciśnienie doładowania napięcie niskie lub za wysokie" to ja bym szukał problemu z przepływomierzem on sygnałem wymusza działanie w odpowiednich zakresach prace egr poprzez ecu które steruje ez turbo minusem i jeśli masy będą zaśniedziałe to będzie właśnie problem z ez turbo,egr bo w tym obrębie układu jest ten błąd,dołoże jeszcze popękana izolacja kabelków do wtyczki pompy i mogą też występować zwarcia.
A co do przedzwonienia instalacji to to sie nie sprawdza to ma być pomiar miernikiem co by można wychwycić śniedź która też przewodzi i lubi robić zwarcia między przewodami.Akurat nie pora bo zimno ale ja bym zabrał się za wiązki od pompy, od przepływomierza bo w tej wiążce idą właśnie przewody od ez turbo i przepływomierza.

Dzięki za rady , pocwicze ten przepływomierz,

Witam Dziadek 13
I w końcu Zosia żyje, dała mi popalić, ale bardziej Opel zapisując błąd elektrozawory jako uszkodzony przepływomierz . W końcu doszedłem do tego uszkodzenia , po części dzięki Tobie troche mnie nakierowales . I zaczolem sprawdzac przewod po przewodzie. I okazalo sie że jeden z przewodow (zielony) wcodzacy do przeplywomierza nie byl slabo zacisniety w pinie wtyczki , i dawal niewlasciwy sygnal do sterownika , a ten wysylal zle parametry do ez . Tylko dlaczego nie wyrzucal zadnego bledu z przeplywki . W rezultacie sprawdzilem parametry przeplywki i przez ten (zimny lut) uszkodzil uszkodzil ją. Kupiłem nową, a teraz Zosia śmiga jak zła. Tak więc dziękuję za pomoc , być może moje spostrzeżenia komuś na przyszłość pomogą.
Tak więc błąd P0243 naprawdę trzeba prześledzić wiele rzeczy .
Pozdrawiam

Witam,szukam schematu połączenia pinów w wyświetlaczu MID ponieważ zmieniłem z TID i zostało kilka przewodów i chciałem wiedzięć gdzie połączyć

Pozdrawiam